关于中国下一代舰载机的选择，始终是互联网上的舆论关注的焦点。近期，互联网上又有消息指歼-20已经确定上舰。但是从目前官方公布以及网络上比较切实的资料来看，这一信息并不可靠。不过，随着周边国家五代机技术的不断扩散，中国海军下一代舰载机的选择迫在眉睫，俨然到了最为关键的时刻。

　　目前，关于中国航母下一代舰载战斗机应该选择什么样型号的问题，互联网上的看法有很多，其中争论最为激烈的就是中国下一代舰载机是应该选择重型，还是中型。将问题具体化，就是中国下一代舰载机是应该以歼-20还是歼-31为基础发展一款舰载机。

　　军博展出的中国下一代舰载机模型，成为了很多人认为歼-20将成舰载机的重要“证据”
 
　　近期，中国军事博物馆展出的国产航母搭载方案，其甲板上的歼-20模型让很多媒体认为中国下一代舰载机选型已经敲定，但是实际上它们都只是“概念性方案”。对于中国海军来说，歼-20和歼-31上舰都有各自的优势，作为航母这个庞杂系统工程的重要一环，舰载机的选择没有外界预估的快速，是严谨和负责的表现。

　　相比于歼-20，歼-31最大的优势是可以在海军现有中型航母上搭载的数量更多。目前，“辽宁”号航母吨位是5万多吨，已经下水的首艘国产航母估计吨位与辽宁号相差不大，待建的下一艘航母吨位预估在7万吨多，都比美国小鹰号航母要小，很显然“小航母”如果要搭载“大飞机”，在舰机适配性方面是存在问题的。

　　而对于歼-20来讲，其优势在于拥有较大的航程和载弹量以及较长的滞空时间和作战半径，大型航母搭载重型舰载战斗机显然战斗力更强。但由于中国航母在实现建造像福特级那样的核动力和弹射型大吨位航母的终极目标前，可能仍要先建设国产常规动力的中型航母和国产核动力中型航母，所以歼-20在搭载数量上的优势并不明显。

　　对于中国来说，重型航母的建成只是一个时间问题，如果需要，完全可以使用届时已经成熟的舰载机技术体系，改装陆基重型战斗机（如歼-20）上舰。

　　综上所述，对于中国来说，在对歼-15的应用和熟悉后，舰载技术“白菜化”并非难事，让歼-20和歼-31双双上舰也并非不可能。如果两种机型都发展出对应的舰载机型号，那么意味着，中型机可以解决短时间内航母平台吨位有限的情况下战斗力如何有较大提升的问题，而重型机在于为大吨位航母提前做好技术准备。

　　很多网友可能要问，如果两型舰载机都发展出舰载型号，那么会不会带来巨大的后勤保障压力，以及研制资金等方方面面的压力？答案当然是肯定的。军迷们都知道的一句话叫做“百年海军”，实际上这句话除了说明海军建设的周期性较长外，背后还有一层意思，那就是海军的强大是要靠钱“堆”出来。

　　美国海军世界最强与其长期以来的高投入密不可分

　　中国海军要想实现下一代舰载机的跨越式发展，以及对美国海军航母战斗力的赶超，有些代价是必然需要付出的。如果任何代价都不需要付出，你发展别人也在发展，不说超越，就算是达到技术持平又需等到什么时候？而对于后勤压力，这在国家战略层次来看，显然不是一个主要问题，相比于美军航母上舰载机的种类，即使歼-20和歼-31都上舰，恐怕后勤压力也不至于比美军航母上的后勤压力还大。