10月5日，印尼与土耳其合作的“卡普兰”中型坦克亮相印尼阅兵。继三代坦克竞赛之后，东南亚或迎来新的一轮坦克竞赛。不过与之前不同的是本轮坦克竞赛的主角将是中型坦克；轻量化主战坦克，也就是我国军迷们口中的新轻坦。

　　进入2000年后，东南亚国家相继更新了各自的武器库。马来西亚的PT-91、新加坡的豹IIA4、印尼的豹IIRI、泰国的T-84和VT-4、缅甸的VT-1A还有越南即将购买的T-90MS。这些坦克的服役确实大大提高了东南亚各国陆军装甲部队的战力，但是也让这些国家不堪重负。

　　由于铁路网的缺失，使得这些动辄五六十吨的重家伙在机动时只能卡车托运或者直接履带行进。使得装备了第三代重型坦克的东南亚各国精锐部队成为短腿的铁乌龟。其作战机动距离往往不超过100公里，精锐部队变成了乌龟部队。

　　另外三代坦克的训练、维护以及保有成本都非常高昂。有限的保障经费往往都得花在厂家代表处维护人员的身上。这些厂家代表处就像某些手机的维修店，动不动就得返厂。这样做的时间成本也是一个非常吓人的事情。

　　因为三代坦克在小国使用中的种种局限性，东南亚各国一直对于25-35吨之间的轻/中型坦克情有独钟。印尼在与土耳其合作开展卡普兰坦克之前，一直与德国莱茵公司洽谈獾式中型坦克的事情。獾式中型坦克是利用德国二手的獾式步兵战车加上意大利奥托公司的105炮塔凑合而成。

　　凑合出来的獾式中型坦克外观看着不错，但是毕竟东西太老了。

　　与印尼苦苦找寻中型坦克的同时，土耳其正在积极开展他的“卡普兰”装甲战车车族。其中包括卡普兰-10装甲输送车、卡普兰-20步兵战车、卡普兰-30重步战和卡普兰MT中型坦克。

　　拉普兰MT是土耳其在卡普兰-30步兵战车底盘基础上整合比利时CMI公司的Cockerill XC-8 105炮塔而成。其战斗全重35吨、最高时速70公里、最大行程450km。

　　比利时CMI公司的Cockerill XC-8 105是一款模块化的武器系统。可以根据用户的需要，安装105/120毫米长后座火炮以及尾舱自动装弹机。

　　Cockerill XC-8 105炮塔可以根据需要安装在各种20/30吨级的轮式/履带底盘上使用，并且其炮塔的观瞄系统也可以根据用户的需求进行配置。比如有些使用XC-8炮塔的装甲车的车长/炮长观瞄全为云台式的，而另外一些则是常规的上反稳像。

　　不完全统计，目前已经有波兰、瑞典、芬兰、土耳其、印尼、新加坡、韩国等等国家对XC-8 105/120炮塔表示出了兴趣。这其中除了XC-8炮塔是一种成熟可靠，并且有良好试装性的炮塔系统之外，比利时CMI公司能提供的性能优异的弹药也是重要原因之一。

　　很有讽刺意味是的新加坡计划将其搭载XC-8的轻型坦克向美国推销，竞标美国的轻型坦克计划。

　　XC-8 105/120炮塔不仅可以使用比利时以及北约各种性能优异的105/120脱壳穿甲弹之外，而且一样配备了专门的炮射导弹。

　　客观来说目前的“卡普兰”MT坦克性能可圈可点，对于印尼这样的国家非常具有吸引力。

　　当然有人会说，卡普兰相对于我国的VT-5来说就是个渣渣。诚然与VT-5相比，卡普兰的底盘高大，防护性能一般，但是人家好歹也是轻坦该有的功能都有了，无非就是高一些而已。并且不要忘记对于XC-8 105来说，比利时还可以提供M1060CV 105脱壳穿甲弹。该型穿甲弹的威力在西方105中是数一数二的，达到2000米550mm不是什么问题。

　　VT-5是目前国际市场上能买到的最好的轻型坦克之一，但是我们也要看到这些年其他国家也在进步。最近不是印度在考虑引进轻型坦克对抗中国新轻坦嘛，如果他们买了诸如“卡普兰”之类的，我们就真的需要认真对待了。