长期以来，关于国产歼-8II型战斗机早年缺乏中距拦射能力，被认为是“和平鸽”的历史大家都是耳熟能详，那么这个称号是怎么来的呢？

　　要知道，歼-8II虽然以现在的眼光看已经很落后了，但却是第一种考虑到超视距空战具备中距拦射能力的歼击机，因此采用了两侧进气布局。在80年代，总参确定其选用国营780厂（即今天的长虹）生产的208型机载火控雷达，军内代号叫射雷-5（SL-5），搭配霹雳-4型中距空空导弹，拦截苏军的“逆火”等假想敌。

　　以80年代水平来看，在歼-8用的204型测距雷达基础上改进而来的208，水平是很低的，仍属于60年代水平的单脉冲雷达，但即使是这种雷达在80年代的研制过程也很艰辛。资料显示，在1986年的试飞中，208雷达存在空中掉高、截获不稳和不能牢固跟踪等多种问题。

　　到了1988年，航定委虽然以（1988）航定字第13号文批准208雷达设计定型，但这种雷达依然不具备中距拦射能力。另一个比较坑的在于与它搭配使用的霹雳-4型中距空空导弹，作为第一种国产中距空空弹，虽然参考了越战中缴获的美制麻雀导弹，但在1985年因其性能不能满足使用要求而停止研制。

　　在当时，中美军事技术合作为歼-8II的改进开启了另一扇窗。1986年启动的“和平典范”计划，重点正是由格鲁曼公司为50架歼-8II安装威斯汀豪斯的AN/APG-66多功能机载雷达，这种雷达是F-16A/B型战斗机的标配雷达，具有80年代先进水平，霹雳-4下马后，中国也和意大利展开合作，引进“阿斯派德”中距空空导弹。

　　AN/APG-66是典型的脉冲多普勒（PD）机载雷达，采用I/J波段，平板缝隙天线，体制为多脉冲射频（MPRF）模式和高分辨率多普勒波束锐化（DBS），对战斗机的探测距离为74公里，下视28-37公里、上视37-46公里，既能空空搜索，又能进行地图测绘和对海搜索，性能优异。

　　1987年，两架歼-8II样机运抵美国。1988年底，格鲁曼公司加装AN/APG-66雷达完成了航电系统的安装与测试，如果计划顺利的话，50架使用这款美制先进雷达的歼-8II，搭配意大利引进的“阿斯派德”（军内俗称“A弹”），将成为90年代初中国空军最重要的空战力量。

　　但随后的大幅反转的剧情大家都知道了，幸好国内有另一家科研单位在突破PD雷达技术，这就是中国工程院院士贲德带领的电子部14所。1989年，第一种国产PD机载雷达1471试飞成功，打破国外封锁，填补了国内空白，与此同时，结合当时更为重磅的10号工程，性能更好的1473雷达也上马研制了。

　　当然，由于“A弹”国产化不顺利，装备中国空军和海军的歼-8B（歼-8II的正式代号）和歼-8D，在服役很长时间都还是处于只能使用霹雳-8的裸奔状态，这个状态一直到2000年后，A弹的国产化产品——霹雳-11装备部队，同时装上1471的歼-8H服役为止，在役的歼-8D也按照H型和F型标准进行了延寿升级，特征就是“绿头”变“黑头”，F型具备霹雳-12的发射能力。

　　正是1471和1473雷达的研制成功，让国产战斗机的机载雷达，告别了最困难的创业期，进入开花结果的阶段，14所作为国产雷达大牛的地位，从此变得稳固无比。