日媒称，印度提供资金援建的伊朗东南部恰巴哈尔港完工，3日举行了开港仪式。由此，印度获得了绕开对立的巴基斯坦，通往阿富汗和中亚的入口。此举具有很强的牵制中国进出印度洋的意味，中印两国在区域内的主导权之争似乎越来越激烈。

　　据日本《产经新闻》12月4日报道，恰巴哈尔面向阿曼湾，从印度洋一侧比较容易进入。印度总理莫迪2016年5月访问伊朗时，承诺对伊朗进行大规模投资，其中包括投资5亿美元（约合33亿元人民币）建设港口，修建连接港口和靠近阿富汗边境的扎黑丹之间的约500公里长的铁路。

　　报道称，通过巨额投资，印度可以获得通过伊朗国内连接阿富汗和中亚的通道。印度古吉拉特邦的小麦即将通过该港运往阿富汗。

　　从阿富汗到中亚的广阔地区有着丰富的铁矿石等资源，印度希望在这片区域增加影响力。印度政治评论家拉梅什·乔普拉认为：“巴基斯坦阻碍了印度向西北方向发展的战略，使得印度无法顺利进行贸易。”

　　报道称，印度更多针对的是中国。恰巴哈尔以东约150公里，是中国基于中巴经济走廊构想建设的瓜德尔港。中国计划从新疆修建道路，让瓜德尔港成为中国进出印度洋的重要据点。

　　据当地媒体人士分析，印度在邻近位置建设现代化的港口，会削弱瓜德尔港的影响力，极大地牵制中国。

　　伊朗方面也认识到了恰巴哈尔港的经济效益，总统鲁哈尼出席了当天的开港仪式。鲁哈尼表示：“港口的建成，使阿富汗与海洋相连接。”他对振兴物流业表达了强烈期待。

　　另据共同社12月4日援引伊朗当地媒体报道，在伊朗东南部重要枢纽恰巴哈尔港大规模基础设施建设项目中，建造防波堤和码头的第一阶段工程已经完成，可停靠大型船舶，3日举行了开港仪式。

　　报道称，恰巴哈尔港是连接伊朗、印度、阿富汗和中亚的重要枢纽。作为对资源运输线非常重视的印度宣布为基建等项目提供5亿美元援助，日本政府也在海关建设方面提供帮助。

　　在开港仪式上发表演讲的伊朗总统鲁哈尼指出：“这里将成为我国与邻国的连接点，从政治角度来看也意义深远。”基建项目的计划设定至第五阶段，连接港口和伊朗国内其他城市的铁路等也在拟建之列。