谁是最强的空军？这个问题谁都不需要思考，1秒钟就能回答，这就是美国空军，美国空军就负责空战吗？这到不是，就二战后美国空军的经验来说，按作战时间和任务划分，空军对地攻击占了大头，而空战时间次数和时间很少，这是很多人想不到的，世界各国将美国这种不务正业，大部分时间向敌方倾泻炸弹，美其名曰称为，攻势防空！

　　中国空军长期以来，采取的是另外一种模式运作，战斗机飞行员大部分时间都在训练空战，投弹机会几乎少之又少，还有一部分表演性质的火箭弹射击，随着时间的推移，中国空军也开始注重对地攻击，最重要的代表是，歼-10和歼-11战斗机的中期改进型号，这就是歼10B和C以及歼-16战斗机，这三款飞机都装备了强大的远程对地攻击武器，能对敌人发起迅猛攻击。

　　最近几年，歼-16战斗机大量出镜，并在中国空军中扮演了越来越重要的角色，作为一款强悍的双座多用途战斗机，歼-16延续了苏-27家族的超大机体容积，超大设备装载量，超大内油，超远航程，大量挂点，作为一款强悍的远程超级攻击力量，可以说是顺理成章。

　　最让人觉得奇怪的是，歼-16战斗机除了外挂霹雳-10近距格斗导弹，霹雳-15远程空空导弹之外，还在左侧进气道下挂载了一个小型的长方体吊舱，窗口很小，长度也在2米左右，这个设备高频率出现在歼-16作战部队挂载中，这对于中国空军有何重要意义？

　　就这个设备来说，是中国自主研发的鹰隼2红外吊舱，但是很多朋友也注意到，这个吊舱尺寸很小，而且窗口很小，和常见的外挂吊舱相比，一个是尺寸小，另外一个是镜头不可动，所以，基本确定，不具备变焦功能，作为一个宽视场飞行辅助设备使用，尤其是夜间作战，或者不良气象下飞行，这是一个极佳的利器。

　　有了这款设备，飞行员可以放心在夜间高速飞行，不担心发生碰撞等意外，外加歼-16机头的多功能有源相控阵雷达，对外部障碍物进行测绘和测距，可以给出一定的提前规避时间，提高安全性，假如设计师更有创造力一点，还可以将飞控和雷达和红外成像三者自动交联起来，飞行员预先设定好飞行路线，飞机自动规避障碍物，做到安全高效飞行，避免很多人为操纵失误。

　　有了这款设备后，飞行员夜间飞行，就不用戴上笨重的头盔夜视镜，只需要认真看平显就可以保持一个比较安全的态势，而且对于在恶劣天气下，普通飞行员看不到跑道，就很难降落，需要冒很大的风险，或者要转场到别的机场，有了这款设备，飞行员就可以继续降落，提高了安全性，飞机执行任务概率大大提高。

　　这款设备最大的弱点在于，镜头孔径比较小，仅仅作为一个固定的夜视仪使用，不带变焦能力，不能给飞机提供目标的高清远程图像，但是作为一个先进攻击导航吊舱的降档品种，适装性更好，设备比较简单而且轻便，可以轻松安装在现役任何战机上，甚至包括军用运输机上，利用中国飞速发展的光电技术，可以看到10公里到20公里远，保证飞行安全，这也是世界战斗机的一个技术发展方向。