近期，中文网络上刘大响院士关于歼-20换装推力强大的WS-15已经首飞成功，成为重大的军事新闻;随即又出现了较为模糊的机背明显厚实，有别于现役歼-20的所谓“歼-20完全体”。

　　此举，已经证实了中国航空发动机泰斗——85岁高龄的刘大响院士，在南昌举行的“2022年中国航空产业大会”作的主旨报告，歼-20换装WS-15飞行试验取得了成功的所言非虚。

　　有了推重比9.7-11，最大推力18吨“峨眉” 涡扇发动机，加上歼-20优异的气动布局，就能发挥其出色的飞行品控性能。

　　据悉，在换装WS-15以后，歼-20能进行长时间的超音速巡航，用同济大学物理学胡教授在某科普视频中称，歼-20最大飞行速度为2.8马赫，每秒可以达到952米，这个飞行速度真的杠杠滴。

　　歼-20能飞2.8马赫的航速，差不多接近高空高速截击机米格-25的3马赫了。战时对于高速接近战场，或是主动撤离战场，都是大有裨益的。时间是生命，时间同样能取得战场主动权。

　　另据刘大响院士披露，中国正在研制推重比12-15的大推力航发。一旦中国航空科研人员研制成功新颖的涡扇某型航空发动机。

　　目前，研制中的新航发具体的型号不详，其性能当在F-22隐形战机使用的F119-PW-100，这款推重比10.05的低涵道比加力涡扇发动机之上。

　　那么，一旦中国航空科研人员研发成功推重比12-15的大推力引擎，稍有军事常识的网友，都应该能想到是在为研发当中的六代战机打基础，这一点相信许多读者不会有太大的意见。

　　在刘大响院士的眼中，中国的航空发动机的装备，将经历三个不同的研制阶段。第一阶段是推重比8的WS-10系列;第二阶段是推重比10的WS-15;第三阶段就是推重比12-15新型航空发动机。

　　现在，中国的航发科研人员正在全力冲刺推重比12-15的发动机，希望能在航空发动机领域，赶上美西方的发展水平。虽然在航发使用寿命上，仍然逊色于美西方，但在推重比上，必须得彻底赶上。

　　WS-15，就是中国航发科研人员，赶上美西方的标志性发动机，对于提高中国空军的综合战斗力，具备重大的战略意义。据“动力”军事网站报道，美军方现已承认换装WS-15的歼-20，未来将成为美军最头痛的空中目标，对于美军不是个好兆头。

　　未来中国航发科研人员研制成功推重比12-15的某型号新涡扇发动机，只能是为或许将在2030年左右出现的六代战机提前做技术储备和准备，中国航空人已经在为六代战机的横空出世而未雨绸缪了。

　　从中国不得不耗费大量宝贵的外汇，从俄罗斯大量采购AL-31F发动机，来装备歼-10、歼-11、歼-15、歼-16、歼-20等几乎中国自进入21世纪以后所有的新锐战斗机，就是本国的推重比8的WS-10系列航发迟迟不能研发成功所致。

　　到推重比10的WS-15发动机研制成功，中国航空发动机算是步入了正轨，并在研制推重比12-15的大推力发动机上奋勇前进，有了WS-15航发作为技术底蕴，尽管还有更艰辛的路要走，但中国在航发研制领域的前途可谓光明。

　　中国的战机研制，历来有着传统，即“生产一代、研制一代、预研一代、探索一代”的原则，相信在航发研制上，也将遵循这套规则，毕竟航发的研制，就是为了列装新型战斗机，让我空军打赢现代化空战。

　　对于六代战机的研制，中国作为具备独立研制五代隐形战机的国家，其研制进程不会输于除美国外的任何西方国家，最大的可能将与美国并驾齐驱。

　　六代战机的装备，差不多应该是在2030年这个时间节点，原型机最有可能横空出世。然后，数年以后，就将迈入正式服役期，在2040年时，达到入列的巅峰期。

　　中美列装六代战机的时间，差不多应该大同小异。其他，无力单独研制五代隐形战机的国家，研制所谓六代战机，纯粹是“陪太子读书”，不可能有戏。还是先补上五代隐形战机的功课，再来研制六代战机也不迟。

　　在写作本文时，在中文网络上搜索到一篇2013-06-21 08:16 来源：中国新闻网的文章“中国10年后有望推出新原理航空发动机 推比达15”，不仅让本人极为感慨。

　　连头隔尾十年时间了，希望中国的推重比12-15涡扇发动机，即将横空出世，为实现中华民族伟大复兴的“中国梦”提供坚实的科技支撑，成为未来六代战机的航空发动机。