2014年5月，中越双方船只再度围绕一处钻井平台展开对峙。

关键之时，中国突然派出一艘用于南极考察的破冰船，撞向越方一艘船只。

最终，该船撞得后端舱室完全撕裂，越南一众船只，纷纷落荒而逃。

中国破冰船为何突然现身南海？

中越南海博弈，最终走向何方？

中国破冰船扬威南海

南海自古以来就是中国神圣不可分割的领土主权。

但由于近代以来，中国羸弱的海军和外部势力的插手，这片蔚蓝的海域一直风波不断。

2014年5月2日，平静的南海再起风波。

彼时，越南方面集结30余艘大小船只，公然侵入中国海域，对中国“981钻井平台”的日常工作展开干扰。

在获悉越方的举动后，中国海警部门迅速反应，派出大批海警船只，前往“981钻井平台”实施保护，并对非法越境的越南船只进行驱逐。

由于中国素来提倡以和平方式解决南海争端，因而对于越方的挑衅一直予以克制。

彼时，我方只是合理合规将越南船只驱离出钻井平台范围。

可谁料，面对吨位更大、战力更强的中国海警船只，越南船只却没有丝毫想离开的意思。

对峙期间，越南船只更是屡屡挑衅，不断主动驾驶船只对中国海警船只进行冲撞。

据我方统计，仅在5月2日争端发生后的半月间，越南方面就冲撞我方船只超过600次。

其中，冲突最为激烈的是5月13日。

仅这一天，越方就冲撞我方船只169次。

就在越方仗着中国的隐忍，肆意挑衅之时，中国海警也准备着“合适的杀手锏”。

而后，当越南船只如往常一样，想要冲撞中国船只时，却惊讶地发现中国的海警阵营中出现了一个可怕的大家伙——中国“滨海285号”破冰船！

在双方都不开火的情况下，吨位大、舰身坚固、动力强劲的破冰船，就是“大杀器”般的存在。

其一般用于南极地区的科考工作，利用其冲撞来破开坚固的冰面，为团队船只开辟航道。

其冲撞能力可想而知。

见到如此的庞然大物，大呼不好的越南船，当场就畏惧起来，想要迅速撤离再做他图。

但隐忍多时的中国海警，怎会白白错失良机？

只见“滨海-285号”破冰船开足马力，向着越南船队最靠前，也是过去半个月最为嚣张的“KN-951”一路冲撞过去；

并当场就将撤退不及的“KN-951”的船体后端舱室，撞得完全撕裂！

越南其他船只见此情形，立时就被吓破了胆，纷纷开足马力落荒而逃。

持续近半月的此次中越船只南海对峙，最终以这样的结果，落下帷幕。

在此次冲突中，“滨海-285号”破冰船的神兵天降，自然是功不可没。

但其实，这并非中越在南海对峙中，中国船只第一次将越南船只撞得落荒而逃。

在此之前，还有两次扬中国威的冲撞战绩。

一次是发生在两国海警船之间的对决。

当时，中国海警“46102船”同样为了逼退侵扰我“981钻井平台”的越南海警船，从其侧后方加速撞击，“顶着越南海警船的腰子”，将其驱离。

另一次则是两国渔船之间的碰撞。

中国一艘“编号11209”的渔船，在面对越南渔船的挑衅时，直接正面对撞，竟将其撞沉。

越方渔船上十余人落水，中国渔民出于人道主义仍将其救起，令越南渔民又怕又敬。

但相较于以上两次的冲突，“滨海-285号”在大规模对峙中展现出的决定性优势，对越南方面的震撼，显然更加巨大。

实际上，从中日钓鱼岛之争开始，中国为捍卫海权，在大力发展海军的同时，也在极力扩充海警部队的实力。

中国不仅从海军向海警移交了包括“053H2G级”导弹护卫舰和各型远洋科考船、破冰船在内的千吨级巨舰；

还以“054型”护卫舰和“056型”护卫舰为模板，打造了“818型”和“718型”两款战力强悍的海警船。

种种发展，令日方海上保安厅越发难以招架。

因此，当中国的“大杀器”破冰船突然现身南海之时，实力远逊于日本的越南的结局，也就不言而喻了。

南海博弈的背后因素

2014年的这场围绕中国钻井平台展开的大规模对峙，其实只是多年来南海大博弈的冰山一角。

南海，自古以来便是中国神圣不可分割的固有领土。

早在公元前3世纪时，横扫六国、统一天下的秦始皇，就在岭南地区设置了南海、桂林和象郡三个行政单位。

用以管理包括今天东沙群岛和西沙群岛在内的广大南海海域。

此后的历代华夏政权，也一直保持着对南海的管理。

因此，中国对于南海的归属权是毋庸置疑的。

但不得不承认，一切利益都需要对等的实力来捍卫。

由于中国起初羸弱的海上实力，我们在南海的主权一直受到东南亚诸国的侵犯。

而南海乱局的背后，有两层重要因素。

其一，是东南亚诸国对南海丰富的渔业、油气资源的贪婪与觊觎之心。

广袤的南海，是一个蕴藏着巨大自然资源的宝库。

其不仅拥有几乎取之不尽、用之不竭的渔业资源，足以供给周围千万计渔民的生计，为东南亚经济发展落后的诸国提供宝贵的渔业资源，还拥有着在现代工业社会价值极高的、丰富的油气资源。

据中国国土资源部的官方数据显示，南海海域已经探明的油气资源，就包括至少300亿吨石油和超过20万亿立方米的天然气。

仅这些油气资源的价值，就高达数万亿美元。

毫无疑问，这些财富足以让东南亚诸国利欲熏心，不惜侵犯中国海南主权与中国为敌。

据统计，这些国家从上世纪70年代开始，至少在中国南海地区窃取开发了超过6000万吨油气资源，给中国带来巨大的经济损失。

其二，相较于经济利益上的争端，境外势力推动下的政治因素，才是让南海局势变成如今波谲云诡之状的根本。

这个躲在背后、不断操作东南亚诸国挑起与中国争端的幕后黑手，不出所料的便是一直对中国抱有敌视和打压之心的美国。

作为一个以海权起家掌控世界的海权霸主，美国深知南海对于世界海权的重要性，以及中国彻底掌控南海后将给美国绝对霸权带来的颠覆性挑战。

因此，美国一直在利用南海这一“执东亚牛耳”的关键战略抓手，来遏制中国的发展。

1969年，美国学术界先是刊发了一份表示南海拥有与波斯湾同级别的油气资源的“埃默里报告”。

以此刺激起了东南亚诸国对南海丰富油气资源的掠夺之心。

随后，美国又通过为其政治站台、许诺军事保护和提供经济、军事援助的方式，挑动以越南、菲律宾为代表的东南亚国家悍然侵占中国三沙群岛，并屡屡与中国发生海上争端。

可以说，南海博弈的背后，是中美两大世界超级强国为了各自发展与利益，展开的决定全球命运的大国博弈。

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中国的智慧与越南的转变

一直以来，美国都利用“画大饼”的方式来许诺东南亚诸国，让其与中国矛盾不断。

但随着中美国力对比的变化，以及中国更具手腕的大国智慧和美国屡屡落空的“大饼”，南海的格局开始出现反转。

中越关系，便是这一演变的最佳写照。

在此之前，一直游走于中美两国之间反复骑墙的越南，近两年开始逐渐疏远美国、亲近中国。

美国的南海布局，在中国的大国智慧下开始破碎。

2022年10月，时任越共总书记的阮富仲访问中国，在行程中高调提出了“好邻居、好朋友、好同志、好伙伴”的中越关系“四号论”。

随后，越南外交部又旗帜鲜明地表示愿推动东盟与中国友好合作，并意味颇深地强调“要排除第三方的干扰”，切实履行《南海行为准则》。

其中意味不言而喻。

到2023年年底，中越更是达成了“中越全面战略合作伙伴关系”，创造性地提出了“中越命运共同体”概念。

越南站队中国之意，已然昭然若揭。

越南为何会在短短不到十年间，就从屡屡在南海制造摩擦、挑衅中国，转而抛弃美国全面靠拢中国呢？

其中的原因主要有以下几点。

其一，是与中国合作所能带来的巨大经济效益。

2022年，中国取代美国和欧盟，成为越南最大的贸易合作伙伴。

中越贸易的总量在当年达到了历史最高的1339亿美元，占到了越南贸易总额的22.45%。

随着中国逐渐将越南纳入自身的循环体系，向越南转移相当部分的低端制造业，依靠原材料和中间品制造将自身嵌入中国经济体系的越南，将愈发受益于中国发展带来的巨大经济红利。

其二，是中国快速提升的军事力量。

中国海军在过去十年的第一轮造舰潮中，已经蜕变为坐拥3艘航母、39艘盾舰在内的庞然大物。

巨大的军力悬殊之下，不仅越南难以与中国在南海展开交锋，就连其最为依仗的美国也变得不敢在第一岛链与中国对抗。

2016年中美南海对峙中，美国的退让便是明证。

其三，则是美国根本靠不住。

多年来，美国向越南许诺的诸多援助和扶持都难以落实。

更何况，现实证明，他们反而屡屡作出对越南产品征收关税等损害越南利益的行为。

因此，看清楚美国真面目的越南也最终选择站队中国。

结语

从中越南海博弈的历史发展不难看出，解决南海问题的根本，仍在于中国自身的实力。

唯有不断改革创新，提高中国的综合国力，才能以“不战而屈人之兵”大国智慧，实现南海问题的和平解决。