继歼-15D上个月在珠海航展上露面后，现在又看到了歼-15D在山东舰上起降的画面，这意味着中国已经成为，全球唯一装备两款重型电子战机的国家。不过在福建舰服役之前，歼-15D很难发挥出完整战斗力，山东舰/辽宁舰搭载电子战机还是有点勉强。

▲歼-15D上舰的价值非常大

早年辽宁舰由歼-15包打天下，连预警机都是直-18Y这种战力尴尬的装备。歼-15D上舰后，虽然丰富了固定翼舰载机型号，显著提升机队战斗力，但起飞重量受限的问题并未解决。归根结底，没有舰载弹射器提供推力，只靠舰载战斗机自身动力和滑跃助飞甲板，这个效率实在太低了。好在“侧卫”系列机身设计足够优秀，基本不需要外挂副油箱（不管哪个国家，哪种改型，“侧卫”挂副油箱的场景那真是屈指可数），这对于降低起飞重量、减少风阻都有很大好处。得益于歼-15的这种优势，山东舰又进一步优化结构，甚至能达到单日起降50多架次的水平，但歼-15D就不能这么用了。

▲歼-15和歼-15D是不一样的

电子战机虽然也挂载空空导弹，但主要靠机载电子设备和外挂电子吊舱发力，空空导弹只是以防万一的自卫武器。而电子吊舱体积、重量都不小，为针对不同波段搭载数量也不少（两个算是标配），这对只能滑跃起飞的歼-15D而言，是很沉重的负担。增加的电子吊舱会挤压原本就有限的起飞重量，大幅增加的风阻则需要更多燃料，滑跃起飞的短板，在这一刻展示得淋漓尽致。这次山东舰上起降的歼-15D，是在机腹两侧挂载电子吊舱，这个配置有利于减少风阻，不过实用价值不高——两个电子吊舱距离太近，会互相干扰。美国海军EA-18G这么多年，都是在翼中挂电子吊舱，不是没有原因的。

▲电子吊舱放在翼中挂点的效果最好

由于电子战机的重要性，哪怕歼-15D上舰存在诸多问题，海军也还是不会放弃。前端近距起飞点效率不够，就用后面的重载点，哪怕这会严重干扰歼-15编队正常起降。风阻大导致油料消耗快，那就用伙伴加油的方式，由歼-15空中加油延长续航。一句话，电子战机是现代战争必需品，歼-15D虽然效率低点，但毕竟机身结构和歼-15相似，使用成本没有超过海军底线。相比之下，空警-600就不一样了。舰载固定翼预警机的意义，甚至比电子战机更大，假如空警-600能替换直-18Y上舰，对歼-15机队的加成只会更高。不过空警-600在滑跃航母上的使用代价远超歼-15D，海军无法承受，未来没有常驻滑跃航母的可能。

▲空警-600价值很高，可惜滑跃航母用不了

事实上，外界已经看到空警-600在陆上成建制停放的画面，其成熟度足以支撑上舰，之所以没有像歼-15D这样出现在航母上，是因为海军就没有打算在山东舰上部署，辽宁舰倒是有点希望。在福建舰即将服役，山东舰也能挑起大梁的情况下，辽宁舰其实承担了更多的试验、测试职责。像年初辽宁舰海试时，就曾搭载歼-35模型出海进行基础试验。为了降低风险，辅助福建舰更快形成战斗力，不仅歼-15T、歼-15D这些可以在滑跃航母上运作的战斗机，要部署到两艘滑跃航母上。歼-35、空警-600这些不方便部署的型号，也会进行必要的测试。滑跃航母无法支持空警-600有效运作，但测试基础性能还是没问题的，它也确实有这个时间。

▲福建舰服役将是质变

也就是说，后面大家能看到越来越多的新舰载机，出现在两艘滑跃航母上，有些会留下来，有些就只是一瞬而过。最终，这些舰载机都会在福建舰，以及其他弹射航母上汇合，成为海军真正笑傲大洋的本钱。