最近，尼日利亚海军采购的土耳其巡逻舰的二号舰（舷号P204）开启了试航工作，作为曾经中国外贸舰艇的“忠实用户”，尼日利亚此次没有选择继续采购中国外贸舰艇，而是转投土耳其……不禁让人想问：难道是中国的外贸舰不够好吗？还是土耳其巡逻舰有什么“独门秘籍”？今天，我们就来聊聊这件事，看看尼日利亚的选择背后有哪些深层次的原因，以及这对中国的外贸舰艇市场有哪些启示。

▲尼日利亚海军采购的土耳其巡逻舰，外观就像游艇一样

首先，尼日利亚选择的土耳其76米级巡逻舰，并不是因为中国的外贸舰不够好，而是因为土耳其的舰艇更符合他们的“个性化需求”。尼日利亚海军的任务主要是海上救援、反海盗、反走私和人道主义救援，而不是高强度作战。土耳其的76米级巡逻舰在设计上更注重多功能性和任务弹性，能够快速切换任务模式，这一点非常符合尼日利亚的需求。

中国的外贸舰艇在国际市场上一直以性价比高、可靠性强著称。比如，尼日利亚海军之前采购的两艘P18N型巡逻舰，就是中国设计的1800吨级巡逻舰，性能稳定，价格实惠。然而，P18N的设计基于20年前的技术，虽然经济实惠，但在任务弹性和现代化程度上确实不如土耳其的新款舰艇。

此外，中国的外贸舰艇更偏重于传统的作战舰艇，比如轻型护卫舰和驱逐舰，而在多功能巡逻舰（OPV）市场上，中国的产品相对较少，竞争力不足。反观土耳其则抓住了这一市场空白，推出了专门针对巡逻任务的设计，成功吸引了尼日利亚等国的注意。

▲尼日利亚海军P18N，但底子还是20年前的设计

相比于中国的P18N巡逻舰，土耳其的76米级巡逻舰具备几个优势：首先，它的最大航速高达30节，而P18N的最高航速为25节。在执行反海盗、快速反应等任务时，速度的优势非常关键；其次，土耳其的舰艇在成本控制和自动化程度上也有优势。76米级巡逻舰的操作人数仅需47人，自动化程度高，而P18N需要更大的船员编制，意味着土耳其舰艇在长期运营成本上更加经济实惠。此外，土耳其巡逻舰采用模块化设计，可根据不同需求选择不同的任务模块，如反舰导弹、近程防空武器等。

尼日利亚订购的两艘巡逻舰虽然配置相对较低，但仍然可以后续升级。更快的交付时间也是土耳其舰艇的一大优势，近年来，土耳其造船厂在舰艇出口方面展现了高效的生产能力，交付周期较短，而中国的P18N巡逻舰在建造和交付过程中出现了一些延误，影响了客户的满意度。政治与外交因素同样不容忽视，土耳其与尼日利亚的合作关系已经相当深厚。2023年，土耳其还承接了尼日利亚海军旗舰阿拉杜号的翻新和升级工程。这种长期合作关系也让尼日利亚更倾向于选择土耳其的产品。

▲出口巴基斯坦的054AP

尽管如此，中国外贸舰艇在全球军贸市场仍然具备优势。首先，中国能够提供从巡逻舰、轻型护卫舰、护卫舰到驱逐舰的完整舰艇体系，满足不同国家的需求；其次，中国舰艇价格相对较低，综合性能较强，仍然受到不少国家的青睐；再者，中国近年来积极改进外贸舰艇的设计，例如出口巴基斯坦的054AP护卫舰、出口泰国的071E型船坞登陆舰等，技术水平不断提升。

这一事件也给我们带来了许多启示。首先，中国需要研发更具任务弹性的巡逻舰。目前，中国外贸舰艇更多侧重于传统作战舰艇，而在OPV（近海巡逻舰）市场，土耳其、德国等国具备更强竞争力，未来，中国可以推出更加灵活、模块化的巡逻舰方案。其次，提升舰艇的自动化水平，通过减少舰员编制、提高自动化水平，降低使用国的长期运营成本。

再者，优化军贸外交策略。土耳其近年来在非洲积极拓展军事合作，而中国在非洲也有不小的影响力，未来，中国可以更加注重综合军贸合作，如提供更完善的后勤支持、人员培训等，以增强客户粘性。此外，加快建造与交付效率也是一个关键点。土耳其舰艇的一个重要竞争力就是交付周期短，中国可以在生产管理上进一步优化，提高交付速度。

▲土耳其76米级巡逻舰

尼日利亚选择土耳其巡逻舰，并不是因为中国的外贸舰不够好，而是因为土耳其的舰艇更符合他们的需求。这一事件给我们带来了许多启示：中国的外贸舰艇需要在设计、营销和服务上不断创新，才能在国际市场上保持竞争力。

未来，随着中国国防工业的进一步发展，相信我们的外贸舰艇一定会推出更多“爆款”，赢得更多客户的青睐。最后，用一句调侃的话结束今天的分析：土耳其的舰艇卖得好，不是因为他们的船就一定比我们强，而是因为他们更懂客户的心！