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歼36疑空中放油,歼50为何没动静了?
www.wforum.com | 2025-03-27 21:54:31  儒雅随和老泰勒 | 0条评论 | 查看/发表评论

在第六代战斗机的项目推进程度上,中美两国的表现实可谓是有着不小的差距。在美国这里,仅停留在验证机阶段、原型机尚未开展试飞的F-47,明显还是个尚未完成初步设计的东西。虽然川普政府已经在嘴上让F-47“赢了”,但明眼人一看便知,该机原型机能否在川普本届总统任期内迎来首飞,还是个不确定性很大的事情。而在中国这里,情况则截然不同,可能被命名为歼-36的成飞六代机,已然开始愈发频繁地出现在人们的视野中,说明该机的试飞进度非常快,甚至超出了不少人的预期。

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F-47战斗机效果图

从国内社交媒体平台流出的最新视频来看,被戏称为“银杏叶”的成飞版六代机再度进行了试飞,标志性的三发布局尤为夺人眼球。令人惊喜的是,在此次试飞过程中,歼-36的尾部以间隔的方式,多次拉出明显的白色烟雾。基本可以确定,这并不是航空发动机喷出的废气,而是典型的在空中放出的航空煤油。在飞行高度足够高的情况下,这些航空煤油就会在空中完成气化,不会对地面造成污染。也就是说,歼-36大概率已开始进行空中放油科目测试。

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歼-36疑似进行空中放油测试

想想也是,作为一款体量不俗的“超重型战斗机”,歼-36的最大起飞重量被认为来到了40吨以上,甚至可能达到约50吨,这赋予了该机更大的内油空间,以及随之而来的超远航程和作战半径。不过,飞机体量和重量越大,降落时就越需要注意着陆重量和速度,超重状态下的着陆动作无疑将十分危险。为了确保在着陆时不超重,有时战机就需要以空中放油的方式减轻自身重量,从而满足着陆条件。

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歼-36疑似进行空中放油测试

而今,歼-36疑似开始进行空中放油测试,显然说明该机在此前的数次试飞中,进展一切顺利,不排除很多测试科目都是“轻轻松松地一遍过”,这才有了试飞进度一路畅通的表现。照这个速度来想,或许用不着等到2030年,我们就有望迎来这款战斗机投入“小批量低速生产”和“部队小批量列装试用”的消息了,这无疑是个值得期待的事情。

不过与此同时,也有一件事令人有些在意,在国内于去年年底“一南一北”先后试飞的两款六代机中,成飞的歼-36倒是“飞得很欢”,北边沈飞可能被命名为歼-50的六代机,却似乎低调许多。首飞结束后,该机再度展开试飞的消息和相关画面,为何迟迟没有出现呢?究其原因,答案或许在于两点:

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歼-50起飞效果图

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歼-50战斗机效果图

其一,与距离人口稠密区较近的成飞不同,沈飞的厂房和测试用机场与人口稠密的城镇较远一些,故歼-50被拍到的概率相对低一些。因此,不排除歼-50其实也进行了更多次数的试飞,只不过是凑巧没有被拍到。

其二,与基本可确定为陆基型战斗机的歼-36不同,歼-50被认为将有望成为航母舰载机,而舰载战斗机的研发难度和某些技术标准,都要高于陆基型战斗机。因而在首次试飞后,歼-50可能需要更多的调整和完善,然后才会继续投入试飞。

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歼-36、歼-50和歼-20同框预想图

当然了,还是那句话,无论是歼-36还是歼-50,它们的进度均远快于尚未展开原型机试飞的美国F-47,更是诸多国家一票六代机PPT方案和模型方案所不能比的。我们完全可以保持从容且乐观的心态,静待国产第六代战斗机传来一个又一个喜讯。顺带一提,如果未来一个时期内,成飞的歼-36也“没动静”了,那倒是无需担心。一个更大的可能性在于,那时的歼-36应该进入到了试飞新阶段,不再以可被轻松拍到的低空飞行的方式进行试飞。其中的含义,想必各位懂的都懂了吧?

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