3月11日，专家透露消息称，瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所给出的数据表明，在过去的5年中，美国一直保持着第一武器出口大国的地位，而且出口差距和其他国家也越来越大。

人人都知道卖军火赚钱，但是我们国家在出售战斗机的时候却遇到过这么一个老赖——索马里在购买我们的战斗机之后，不付尾款，要了好几次都没结果，最后怎么样了呢？

艰难谈判：战机交易敲定

1979年，索马里副总统穆罕默德・阿里来到中国，这次访问，对于索马里来说意义重大，他们迫切需要寻找新的战机供应方，以重振空军力量，而中国则成为了他们的希望所在。

刚好我们这时候正值改革开放的关键时刻，的确也缺钱。面对索马里抛出的橄榄枝，中国自然十分重视，于是马上就和对方展开了多轮谈判。在谈判桌上，双方各有诉求，每一个条款、每一个价格细节都经过了反复的商讨和博弈。

经过12次谈判之后，我们和索马里签下一份合同。根据协议，索马里将从中国采购26架战机，包括20架歼6、4架歼教6和2架歼教5，以及部分零部件，总价高达3310万美元。

考虑到索马里当时也不富裕，我们还是很为对方着想的，所以并不是让索马里一次付款，而是现在签订合同的50天内交付20%，等到我们交货以后的40天再交40%，经过索马里试飞合格之后，再在18个月内交付剩下的40%。

这一协议的签订，对于双方来说，本应是一个互利共赢的开始，然而，谁也没有料到，后续的发展却充满了曲折。

漫长追债路：多次讨债无果

可是等我们真的开始向索马里交付歼6战机之后，索马里却说没钱，希望我们可以再延迟一段时间再结付尾款。

当时，索马里刚刚经历战争，国内经济千疮百孔，一片萧条。城市里，断壁残垣随处可见，工厂大多停工，失业率居高不下，百姓生活困苦。

考虑到索马里的实际情况，中国选择了理解，大度地答应了索马里的延期请求，展现出了大国的风范与担当。

然而，中国的善意并没有换来索马里的积极回应。当我们再一次去索马里要账的时候，索马里给出的理由还是老一套：没钱，再等等。

这一次，中国虽然心中有些疑惑，但还是选择了相信索马里。可接下来的几年，中国多次前往索马里收债，均没有任何成果。

从我们向索马里交货之后，一直到1988年我们多次找索马里讨要债务，但不管用什么样的方法，索马里始终只有一句话：没钱，再等等。索马里的这种行为，让中国十分无奈，也让双方的关系陷入了僵局。

随着时间的推移，中国也逐渐失去了耐心。毕竟，这不仅仅是一笔简单的欠款，还关系到中国的利益和国际信誉。

就算是再好的脾气也忍不住了，1988年我们向索马里提出要求，如果索马里再不还钱，我们就不再为索马里的歼6战机提供维护服务。

要知道战斗机不经过耐心的维护，最后大概率会变成一堆破铜烂铁，这下索马里紧张了，才再次向中国支付了300万美元。

然而，索马里的经济状况实在是太差了，这300万美元几乎已经是他们的极限。为了偿还剩下的欠款，索马里提出向中国开放索马里近海的捕鱼权，以代替剩下的欠款。

以渔抵债：新方案的尝试

面对索马里的提议，中国经过深思熟虑，最终决定接受。毕竟，在多次追债无果的情况下，这或许是一个挽回损失的可行办法。

索马里拥有漫长的海岸线，海域广阔，渔业资源极为丰富，金枪鱼等海产品在国际市场上颇受欢迎。如果能够合理开发利用这些渔业资源，或许真的能够弥补欠款。

1988年，中索双方迅速达成共识，签订了渔业合作还债协议。根据协议，中国同意先派遣技术人员对歼6战机进行维修保养，以确保索马里空军的正常运作。

之后，中国渔船将定期在索马里海域进行捕鱼作业，所获收入用来支付未结的尾款。这一协议的签订，让中国看到了收回欠款的希望，也让双方的关系出现了一丝转机。

同年，中国首批渔船满怀期待地抵达索马里海域，开始了捕鱼作业。起初，一切都进行得较为顺利。清澈的海水下，鱼群密集，渔民们的脸上洋溢着丰收的喜悦。然而，命运似乎总是喜欢捉弄人。

1991年，索马里巴雷政府被推翻，整个国家陷入无政府状态，三天两头打内战。中国渔船的安全受到了严重威胁。交战的各派武装为了争夺资源，在海上肆意劫掠，中国渔船成为了他们眼中的“肥羊”。

为了保障渔民的生命安全，中国不得不紧急将渔船撤回国内。而索马里的新政府上台后，对前任政府的债务一概不认，他们认为这笔债务是旧政府签订的，与新政府无关，拒绝承认中国的渔业权益。

中国的以渔抵债计划，就这样在战争的硝烟中化为泡影，欠款再次成为了一笔难以收回的烂账。

现在索马里国内依然一团乱麻，就算我们想要要账，都找不到一个可以说话交流的人，不过做生意总是面临着风险，我们也不用因为这一次的挫折就对武器出口丧失信心。

随着我们国家技术的发展，产能的提升，相信未来会有更好的发展。