随着“福建舰”的入役，中国海军正式迈入了三航母时代，一跃成为继美国之后最大的航母拥有国。

但中国人的航母梦却并不平坦，第一艘航母“辽宁舰”的前身“瓦良格”号的归国路，更可谓是历经波折。

购置“瓦良格”号航母的计划曾被高层直接否决；花费两千万美元的重金购买也曾被嘲讽为买了个只剩废铜烂铁的空壳；其归国路上甚至一度被土耳其人扣押、滞留黑海一年多之久。

中国购买这艘前苏联时代遗留下的航母，到底经历了怎样的波折？它又为何会被土耳其人扣押，险些回不了国？这艘未完工的航母，又给中国带来了什么影响？

中国购买航母的始末

苏联解体以后，由于政治上的压力和资金上的问题，许多苏联时代遗留下的军工项目被迫搁置，“瓦良格”号航母就是其中之一。

当时，这艘在乌克兰建造的“库兹涅佐夫级”航母的二号舰，只完工了不到7成，想要彻底将其建造完工，至少还需要数亿美元的资金。

但乌克兰显然没有动力去无偿地完成这一“海上巨兽”，因为该航母虽在乌克兰建造，但按照先前的计划将分配给俄罗斯海军，因此，乌方向俄罗斯索要了20亿美元的航母全款建造费，否则就不会继续这项工程。

可俄罗斯当时经济状况也十分不好，根本拿不出这么多钱，于是在反复扯皮之下，俄方索性放弃了对这艘航母的所有权，并鸡贼的表示要将这艘航母送给乌克兰，以抵偿一部分债务。

这下乌克兰傻眼了，他们在苏联解体后，接连在欧美的威逼利诱下，先后销毁了核武器、战略轰炸机等大杀器，航母对他们来说毫无意义。

更重要的是，这艘航母的后续处理也很麻烦，不管是继续完工还是进行拆毁，都需要花费数亿美元的开支，而乌克兰显然无力也不愿支付这一开销，给俄罗斯当冤大头。

于是，乌方决定将其交给黑海造船厂，并最终决定以拍卖的形式尽快脱手这个烫手的山芋。

而这时，来自中国的、怀有“航母梦”的有识之士敏锐地捕捉到了这一机会，并迅速行动起来。

当时中国海军副司令贺鹏飞，一直对中国萎弱的海军实力而十分忧心，在得知乌克兰将拍卖航母的消息后，其敏锐地意识到这将是一个是中国海军脱胎换骨的千古良机！

“这是中华民族唯一的机会！（航母）以前不会有人卖给我们，以后也不会有！”

“这是唯一的机会，如果错过，我自己都不会原谅自己！”

于是他很快行动起来，多方奔走只为中国能成功拿下这艘航母。但以中国政府的名义出面购置航母，其影响毕竟太大，很容易因为政治因素而被他国势力干涉而告吹。

且当时的中国上层领导中，对购买航母的分歧也很大，在诸多阻力之下，航母的购置计划被否决，因而想要依靠官方力量出手拿下“瓦良格”号几乎不可能。

于是贺鹏飞找到了当时移居香港的爱国商人徐增平，希望能由他出面，以私人名义买下这艘航母再转交给中国。

徐增平出于爱国情怀，很快便答应了贺鹏飞，随后他立刻创立了一个专门的游乐集团，以打造一个大型海上娱乐设施的名义，以2000万美元的价格拍下了这艘航母。

徐增平一开始拿不出这么多钱，于是他找到了华夏证券的董事长邵淳，希望能由其提供资金支持。邵淳也是一个爱国人士，在得知此事对中国海军有极大益处后，便爽快地拿出了充足的资金交给徐增平，帮助其成功拿下这艘对中国意义重大的航母。

为此，动用了大量资金的邵淳甚至一度被纪委部门所误会，上级领导误以为其为了吃回扣才接下了这一项目，因此邵淳很快就被六部委联合调查。

但查了一个多月也未查出邵淳有任何收受贿赂的证据，受此委屈常人都会想不开，但当有人问及他为什么要做这样费力不讨好的事时，他坦然地表示“苟利国家生死以，岂因祸福避趋之”，与国家利益相比，个人的得失不值一提。

正是有了像邵淳这样的无双国士的努力，中国才得以顺利买下“瓦良格”号，开启中国航母建设的新纪元。

“瓦良格”的艰难回家路

就当中国克服重重困难，终于将“瓦良格”号买下将要托运回国时，却在土耳其遇到了大麻烦，险些被扣留回不来了。

原来，“瓦良格”号本来计划从黑海出发，过土耳其从印度洋托运回国，可就当其进入土耳其北部的黑海海域，将要从土耳其海峡通过时，早先已经同意放行的土耳其却突然翻脸，拒绝“瓦良格”号通过。

土方的理由十分冠冕堂皇，其表示毫无动力系统的“瓦良格”号，一旦搁浅在土耳其海峡，将给土方带来巨大的经济损失，而土耳其不愿意承担这个风险。

这话其实也有点道理，土耳其海峡中最窄处的伊斯坦布尔海峡，其宽度仅为700米，吃水也很浅，而全长超过300米，满排达到五六万吨的“瓦良格”号一旦搁浅，将重创这一关键航道的航行安全。

参考2021年的苏伊士运河搁浅事件，仅仅因为大型游轮的搁浅，就让运河停运6天，直接经济损失高达数十亿美元，其中的风险的确存在且还不小。

也正是因为如此，中国在后来的谈判中才对土方进行了巨大的让步。

但更为深层次的原因却来自第三方势力，在政治上的影响，不出意外地，土耳其的突然变卦又是美国在暗中捣鬼。

原本乌方已经帮中国搞定了通关手续，土耳其也答应放行，但在土方领导人访美后就迅速态度反转，这其中的奥秘不言而喻。

苏联解体后，美国开始寻觅新的对手，而同为社会主义大国且曾在朝鲜战场击败过美军的新中国，自然就成了下一个目标。基于此，美国自然不希望中国拥有航母这种尖端武器，即便是一艘未完工的航母。

于是美国利用土耳其北约成员国的身份，以及多年来的利益输送与政治勾结，轻而易举地施压迫使土方变卦，而土耳其的确也是个无利不起早的国家，一拍即合下便开始为难中国。

当时，土耳其向中国给出了两个解决方案，其一是为航母安装完备的动力系统，使其可以自行驶离海峡，其二则是将航母大卸八块，拆卸后分批运回中国。

而这两个方案既不现实，中国也不可能接受。

对于前者，乌方本就是无力将航母完工而选择将其拍卖，自然也不可能再将其拖回黑海造船厂为其组装完备的动力系统；而对于后者，那中国就更不可能接受，中国要的就是一个大体完工的航母船体，其对于中国学习如何设计制造大型舰艇，有着重要作用和意义，绝不可能答应将其拆卸。

分歧之下，中土两国就僵持在了这里，可“瓦良格”号对于中国实在太过重要，于是中国决定主动出击，由政府出面通过外交手段解决这一问题。

经过多轮商谈，中土双方最终达成协议，土耳其提出了包括中国支付10亿美元保证金和向土耳其提供多款火箭炮和短程战术导弹在内的多项条件，而中国以大局为重也同意了这些条件。

值得一提的是，对于当时外汇储备一共只有2000亿美元出头的中国而言，这高达10亿美元的保证金实在不是一笔小数字，关键时刻，希腊挺身而出，以国家信用为担保，帮助中国免除了这笔巨款。

而在通过海峡时，为了稳定船锚，还有一位希腊船员为此牺牲，如此雪中送炭之举令中国一直感怀于心。在2010年希腊发生债务危机而面临国家破产之时，中国毫不犹豫地提供经济援助，也算是投桃报李了。

2001年9月，在解决纷争后，孤悬黑海七百多天的“瓦良格”号终于踏上了回家路，为了防止在苏伊士运河再出现扣押事件，“瓦良格”号的回家路选择了经地中海，绕整个非洲大陆进入印度洋，然后一路向东回到了中国的大连港，正式开启向“辽宁舰”转变的浴火重生之路。

“瓦良格”号对中国的价值与意义

有人或许会问，购买“瓦良格”直接花费的两千万美元，以及后续善后累计支付的上亿美元，就为了一个空壳子，这笔钱真的值吗？

实际上，“瓦良格”号并不能算作真正意义上的空壳子，其虽尚未彻底完工，许多武器设备也在美国的干涉下被强行拆毁，但其主要船体和船面的舰岛却基本完工，同时还安装了许多在当时十分先进且尚未启封使用的航电、机电等各类技术设备。

例如其机电设备，乌克兰专家就曾夸下海口，光是航母上安装好的四台TB-12型蒸汽轮机，其价值就配得上这两千万美金。

乌方专家此言虽有所夸张，但的确也有道理。

当时的蒸汽轮机技术是当时世界最先进的动力系统之一，其有着造价低廉、燃油效费比高和单机功率大的优点，通过对TB-12的研究而对该项技术的掌握，使得中国在很长一段时间内都能不依靠外部帮助，独立自主的解决大型舰艇的动力问题，在中国海军最艰难的发展期提供了重要的过渡作用，光是这一效果和意义，就足以值回那一亿美金的投入。

可以说，以俄制TB-12蒸汽轮机为基础的动力系统，撑起了以015型驱逐舰为代表的一代中国海军。

据军事媒体的透露，中国的“辽宁舰”和之后完全自主设计和建造的“山东舰”，其动力系统正是四台由TB-12改进而来的国产版组成，单台功率进一步达到50000万马力，使得这两艘国产航母的总动力达到20万马力，而美国最新型的核动力航母“福特级”也不过28万马力而已。

除了发动机，“瓦良格”号完善的船体，也对中国的大型船只和军用舰艇的设计与制造，产生了无可替代的作用。

通过对“瓦良格”号船体全面研究和学习，使得中国积累了宝贵的大型舰艇从设计到制造的一整套流程经验，少走了许多弯路，节约了大量的金钱和时间成本。

围绕对“瓦良格”号的改建，中国逐渐建立起一整套的囊括相关科研院所、大小企业和海量人才团队在内的船舶系统，使得中国在船舶制造领域，不仅是在军事领域，也在民事领域取得了长足的进步，是中国造船迎来了黄金时代。

这种以项目带动产业链体系建设和人才培养的间接价值，其实比项目本身的直接价值要大得多。

而对于中国海军本身，“瓦良格”号的军事意义也不可小觑。其让中国真正拥有了属于自己的航母，使得中国海军迈入了航母时代，这对当时需要依靠从俄罗斯进口的四艘“现代级”驱逐舰撑场子的中国海军，无疑是一阵强心剂。

此外，更为重要的是，以此为基础改建的“辽宁舰”为中国海军长远的航母建设，提供了重要的训练平台。

众所周知，在列强之间从来都有百年海军的说法，这表明了海军是一个十分看重底蕴的军种，而这其中有很大程度上是对海军日常操作使用、战术训练的强调。

航母并非一服役就能产生直接的战力，强如美国海军，一艘航母从服役到形成战力也需要近十年之久，这还是积累了数十年航母使用经验的美国，对于第一次接触和认识航母的中国而言，这个时间节点无疑会更长。

而“辽宁舰”的出现，给了中国海军极佳的训练平台，可以以此训练合格的海军士兵和演练航母打击群之间的协同战术，这就为中国后续更为先进的国产航母的研制和服役，直到快速形成战力，积累了宝贵的实训经验。

毫不夸张地说，这第一艘航母的出现，使得中国海军的人员素质和战术水平都上了一个台阶，而这样的价值是难以估量的。

结语

在“瓦良格”号被拖离黑海造船厂时，乌克兰高层领导曾询问厂长马卡洛夫，乌克兰还能否将其完工。

马卡洛夫难掩悲伤的表示再也不可能了，因为其需要“苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业和8000家配套厂家”才能将其完工。但这个伟大的国家已经不复存在了。

可历史将见证，另一个伟大的国家将在东方重新崛起！