就在8月3日传出一个坏消息，一架运-12运输机在索马里杜布利机场起飞时突然冲出跑道，机上10名军人被紧急送医治疗。当前，这10名军人情况稳定，并无生命危险。

从现场流出的图片来看，运-12机体尾部的图标与肯尼亚空军图标非常相似，可以推测，在索马里境内的运-12运输机可能来自于肯尼亚空军。据了解，肯尼亚空军拥有多架运-12运输机，主要用于执行空军任务，并一度传出肯尼亚在空降兵训练中将运-12运输机作为载机。

这已不是外销的运-12第一次发生事故。就在1月3日，斯里兰卡空军对外宣布一个消息，一架运-12在乌沃省执行常规的测量任务时突然坠毁，机上4人全部遇难，地上1名平民受到坠机事故影响而受伤。

另外，在1月2日，苏丹空军也有一架安-12运输机在运送医疗物资时，从朱奈纳的机场起飞5分钟后突然坠毁，机上18人全部遇难。

运-12是由我国哈尔滨飞机制造公司独立研发建造的一款轻型运输机，1982年正式开始设计，经过2年时间的试飞验证，最终正式定型，先后获得中国民航局与美国FAA适航证。截至2000年6月，运-12先后出口全球20个国家，外销数量达到102架，堪称我国出口飞机中的明星机型。

最近几十年间，运-12先后又推出多个改进型号。7月6日，运-12家族出现一个新成员，即运-12E+飞机，该机型通过初步设计评审，较之过去的运-12，运12E+飞机在设计上更加优化，例如飞机工效良好、航电系统先进、制造成本低，可以在多个领域广泛应用。

事实上，任何一款飞机在飞行过程中，都可能遭遇各种各样的事故，事故并不是评判一款飞机是否存在问题的唯一标准，毕竟就连全球航空大国的美国也不免发生事故。以过去数月为例，美军隐身战机F-22与F-35就先后发生坠毁事故，但这并不能说明出事的2款飞机存在致命安全问题。

但是重大飞机事故接连发生，可能会让一款飞机受到外界的安全质疑和抵制。以美国波音公司的波音737max为例，在不到一年的时间里，先后发生震惊世界的“狮航空难”与“埃航空难”，总计造成346人遇难，直到今天波音公司仍未给出一个让外界信服的结论，反而不断推诿责任，想要让波音737max重新复飞。最终其也遭到了飞机订单被取消，公司营收大跌、品牌价值下滑等后果

对于各国来说，谁也不愿意发生飞机事故，因为一旦出现空难就意味着重大人员伤亡。但要想做到零事故却也并不容易，不过却可以大大减少事故发生概率，比如在飞机起飞前做好后勤保障工作，确保飞机没有任何技术问题；另外在飞行过程中，与地面控制中心保持密切沟通，确保没有意外情况的发生等。