据《印度国防新闻》网站报道，在与邻国发生边境冲突后，印度并没有派遣美国制造的新型AH-64E“阿帕奇”攻击直升机。相反，却派出了一款印度自行设计的国产直升机，印度军方认为这种国产直升机更适合在高海拔地区作战。

　　印度两架轻型战斗直升机（LCH）已被派往拉达克地区，到目前为止，印度军方已经从印度斯坦航空公司订购了30架LCH直升机。

　　印度斯坦表示，LCH是一个强大的武器平台，因为它拥有最先进的机载系统和高精度的武器，能够在白天或夜间击中任何目标。LCH能够在各种复杂条件下包括高原地区飞行，可以承载足够多的武器，非常适合在高温和高海拔环境执行任务。

　　有趣的是，印度还有另一架攻击直升机——美国制造的AH-64E“阿帕奇”，该机可以说是世界上最先进的攻击直升机。美方日前已向印度交付了全部22架“阿帕奇”直升机中。2015年，印美签署价值30亿美元的合同，包括引进22架“阿帕奇”核17架CH-47“支奴干”直升机。最近，川普政府同意再向印度出售6架AH-64直升机。

　　“阿帕奇”是一款令人印象深刻的强大的武器平台，其搭载有“地狱火”反坦克导弹和“长弓”火控雷达。印度引进的AH-64E还拥有更强大的引擎、更好的数据网络和改进的复合旋翼桨叶。与LCH相比“阿帕奇”的速度更快，发动机功率更大，携带的武器也更多，不过LCH的航程更长。

　　然而，高海拔地区对直升机来说是一个重大的挑战。例如美国“阿帕奇”飞行员在阿富汗山区上空飞行时不得不采取额外的预防措施，当时的飞行高度在3800米，温度在-15至+50度之间。一位美军飞行员写道：我们执行的每一次任务都需要对飞行高度、温度和直升机的载重进行规划，这些规划远比我们进行正常飞行时多得多。

　　喜马拉雅山脉的拉达克高原，海拔在3000米以上。对于装甲车来说，气候和地形条件都非常恶劣。部署在那里的印度坦克需要用特殊的润滑油，并且必须不断地运转发动机以避免结冰。

　　但LCH直升机已经证明了其在高原条件下的飞行能力。2015年，一架LCH在拉达克的锡亚琴冰川上进行了多次试飞，高度达到了4800米，并携带了500公斤的载荷。

　　虽然AH-64E可以在高达6000米的高度飞行，但印度评论员认为LCH直升机更适合喜马拉雅山脉。一位前印度军官表示，尽管“阿帕奇”在平原上表现得很好，但在喜马拉雅山脉地区的行动将受限。在1999年的卡吉尔战争期间，印度军队就需要一款能够在高原地区作战武装直升机。LCH和合适高原地区，它已经在4000米以上的高度成功进行了测试，并且是第一款降落在锡亚琴冰川附近高原基地的武装直升机。

　　但是在高原地区部署是要付出代价的。AH-64和LCH之间最显著的区别在于它们的武器装备。“阿帕奇”是一个飞行武器库，装有一门30毫米航炮和多达16枚“地狱火”导弹以及70毫米无制导火箭弹。但是LCH只能装备更轻的20毫米航炮和4枚导弹或火箭弹。印度时报指出，LCH直升机目前只装备有70毫米火箭弹和航炮，还没有装备反坦克导弹和空对空导弹。

　　在喜马拉雅山脉，地形和气候因素共同限制了部队的部署，因此可能并不需要一款“飞行武器库”。而只是要一架可以在高原飞行的武装直升机。