这两天，印度的疫情发展让全世界瞠目结舌。近一周，每天新增确诊人数都超过了30万人，让各地医疗资源遭到了空前的挤兑，为了救助患者，医用氧气更是告急，为此，印度甚至出动了空军阵中最昂贵的资产——美制波音C-17“环球霸王III”重型运输机。

最近的一周，印度全国各地的疫情直线恶化。虽然印度地处亚热带和热带，但变异的病毒却变得疯狂的可怕，印度各地医院都挤满了患者，每天去世的病患都在2000例以上，火葬场甚至都不够，就在居民区外草草火化，对于还有一线生机的病患来说，别说呼吸机了，医用氧气在印度全国，都出现了严重的短缺。

图片：从新加坡拉氧气罐

这时候，印度想起了向周边国家求助。印度空军派出了多架C-17重型运输机，飞赴新加坡的樟宜国际机场，运上了当地公司生产的氧气金属容器后，飞回国内，而在国内，印度空军的C-17运输机，甚至把带有氧气金属容器的卡车运上，飞赴最急需氧气的城市。

图片：氧气罐车可以直接进入

应该说，在军用运输机届，C-17是一个大力士。它是波音（原来的麦道公司）为美国空军开发的一种重型运输机，最大运力达到了77吨，可以直接运载M1A2艾布拉姆斯主战坦克等重型装备，虽然它的运力不及超100吨的C-5M“银河”和安-124“鲁斯兰”，但C-17具有超强的适应性，设计上是介于战略和战术运输机之间，可以直接在前线的临时机场起降，省却了战术运输机转运的时间。

“环球霸王III”已经在2015年停产，美国空军一共装备了多达222架C-17，而印度，恰好是世界上第二大C-17客户。2011年6月，印度内阁安全委员会批准了向波音购买10架C-17的合同，总金额高达41亿美元，而2017年，又花了3.66亿美元增购了1架，因此11架C-17，平均单价高达4亿美元左右。

贵有贵的道理，印度的C-17这一次可是大派用场，而在军事空运方面，也极大提升了印度空军的实力。在此之前，印度空军仅有10多架老旧的伊尔-76，另有近100架安-32中型运输机，运输机不仅数量偏少，而且“大运”比例极低，11架C-17和12架同时期购买的洛马C-130J“超级大力神”的到来，让印度军事空运能力显著提升。

但是，美国人肯向印度出售昂贵的战争机器，却不肯向他们出售救人生命的疫苗原料。这两天，由于印度全境疫情恶化，他们原先寄希望于“全民免疫”已经归于失败，而他们号称是全世界最大的疫苗生产国，但原料却严重依赖外国，正当他们向美国求购疫苗原料时，却等到了美国一句“美国优先”的回答。

毕竟，对于美国人来说，C-17是摇钱树，而疫苗原料才是救命稻草，至于印度人的死活，和他们有何干系。