美国《军事观察杂志》网站5月1日发表分析文章：伊朗能否购买过剩的中俄战斗机？5款性价比高的中俄战斗机能够升级伊朗的机队。
在联合国对伊朗的武器禁运于2020年10月到期后，伊朗预计将从外国购买现代战斗机，改善其空军的战斗机队。
尽管伊朗的国防制造部门已经变得相对自力更生，但无法获得现代战斗机是一个明显的弱点。
2021年4月中旬的一些未经核实的报告表明，尽管伊朗对从中国购买歼-10C战斗机表现出了兴趣，但即使是有限的数量伊朗也很难负担得起。
歼-10C的重量轻、生产规模大，设计复杂，成本相对较低。连歼-10C都无法负担得起，因此在近期内伊朗购买俄罗斯的苏-30SM或苏-57等重型战斗机的可能性微乎其微。
美媒称，虽然伊朗可能会忽视对新型战斗机的投资，转而依靠尖端的地面防空系统来保卫领空，依靠无人机和巡航导弹来投射力量，但它可能会寻求从中国或俄罗斯购买更老、更便宜的战斗机型号，以实现机队的现代化。
尽管这类飞机已不再生产，但有可能从现役或后备部队或库存中销售，并有可能翻新以满足伊朗的要求。这些早期的飞机仍将是对伊朗现有的第三代（俄标，美标为第二代战机，下同）战斗机（如越战时期的F-4E、F-5E）的非常重大的能力升级。下面将介绍5款早期的第四代飞机，这些飞机可以从中国或俄罗斯以较低的成本购买二手货。
歼-10A是中国最早的歼-10轻型战斗机，从2006年开始服役，目前估计服役320架，其中约有75架是双座型的歼-10A/S教练机。中国人民解放军空军可能会欢迎能有机会退役这些旧飞机，并用新的歼-10C来取代它们，而伊朗能够以比新的歼-10型号低得多的成本来购买歼-10A。
歼-10A仍将成为伊朗机队中最有能力的战斗机（F-14可能是例外），其装备的PL-12导弹是主动雷达制导导弹。作为歼-10A的替代品，伊朗也可能会选择购买新的“现货”JF-17 Block 2战斗机，其价格可能与二手歼-10A战斗机相似，但总体性能较差。
作为中国第一款服役的第四代战斗机，歼轰-7是一种专用的攻击机，与多种防区外反舰和空对地弹药兼容。大约有260架歼轰-7在服役。文章称，尽管不再生产，但它们过去一直被提供出口。随着第五代替代品的开发，中国很可能愿意将歼轰-7机队的一部分退役，并出售给伊朗——这些战斗机有可能被更新的歼-16取代。自1992年推出以来，歼轰-7已升级为歼轰-7A，并集成众多新装备。
这种攻击机可以同时使用卫星和激光制导的精确空对地弹药，如果获得这种武器，它将是伊朗最有能力的攻击机，相比F-4E“鬼怪”式战斗机的性能大大提升。
在苏联解体之前，这个超级大国生产了大约1000架米格-29战斗机，其中大约700架是为苏联空军制造的。伊朗是20世纪80年代末米格-29的几个客户之一，目前拥有两个中队的米格-29A战斗机。俄罗斯在上世纪90年代经济急剧萎缩后被迫退役了数百架米格-29战斗机。虽然俄罗斯生产了现代化的米格-29M战斗机供出口——埃及和阿尔及利亚都购买了这种飞机，但俄罗斯也为外国客户提供了苏联时期的米格-29A原始型。
伊朗空军大量采购的话有可能获得一个更好的价格。集成到旧机身上的升级装备越少，成本就越低，而伊朗有能力在国内进行相对基本的升级。如果装备现代R-77主动雷达制导空对空导弹（伊朗现有的米格战斗机缺乏这一装备），米格-29将是一个强大的空中存在，相比伊朗现有的F-4和F-5战斗机具有压倒性的优势。
俄罗斯保留了数百架苏-24M重型专用攻击机作为后备力量。苏联解体后，有相当一部分苏-24M被存放在仓库里。
伊朗只有一个苏-24M中队，这些在苏联解体前购买的飞机远不如目前在俄罗斯服役的增强型号。尽管俄罗斯目前提供苏-34用于出口，据报道阿尔及利亚表现出强烈的兴趣，但俄罗斯也从其后备部队中提供苏-24作为更便宜的替代品。
苏-24的打击范围能够覆盖整个中东地区。如果伊朗采购的话，这些增强型的喷气式飞机可能是该地区最有能力的打击战斗机。
米格-31“猎狐犬”是世界上为空对空作战设计的最重型的战斗机，俄罗斯空军的增强型号被认为是最危险的战斗机之一。这款重型拦截机装备了大规模的Zaslon-M相控阵雷达，提供了世界最高水平的态势感知能力，以及射程为400公里R-37空空导弹，弹头重量60公斤。
目前俄罗斯有超过100架的米格-31机身储存在仓库中，大部分在苏联解体后退役，有一些在2010年代后半期被运出仓库并进行了现代化改造。
据报道，伊朗在上世纪90年代对米格-31表现出兴趣，但由于西方对莫斯科的压力，伊朗未能获得米格-31。在二手飞机中，这些拦截机将是德黑兰最昂贵的选择，特别是考虑到机身现代化的成本和“猎狐犬”的高运营成本。不过，它们将提供非常高端的空中优势能力，并有可能被用于反卫星战争和弹道导弹发射，就像俄罗斯军队做的那样。现在俄罗斯有几百架“猎狐犬”在储备中，其中一些可能已经集成了Zaslon-M雷达。
