据印度《欧亚时报》网站5月22日报道，当地时间5月21日凌晨，印度空军一架米格-21战斗机在印巴边境的旁遮普邦莫加地区附近坠毁，印度空军已下令对事故进行调查。

　　印度米格-21

　　据印度官员称，这架米格-21是在夜间训练结束后，返回驻地途中坠毁，经过4个小时的搜寻，在坠机地点2公里外，发现了跳伞失败不幸遇难的飞行员。据悉，从今年初到现在，印度空军已经接连坠毁3架米格-21，当地时间3月17日 上午，一架印度空军的米格-21战斗机在印度中部的一个空军基地执行战斗训练任务时坠毁，造成1名飞行员死亡。当地时间1月5日晚，印度空军一架米格-21在拉贾斯坦邦的苏拉特加尔地区坠毁。

　　印媒表示，印度一直无法淘汰老式的苏联产米格-21，印度从1963年开始引进第一批该型战机。无法淘汰的原因是印度空军在引进更新、更先进战机方面出现了巨大的延误。印度自主研发的“光辉”战机服役时间一再推迟，预计要等到2024年2月至2028年12月之间批量生产83架的“光辉”战机才能交付印度空军，目前印度空军的光辉战机仅40余架。

　　印媒还称，在谈到米格-21性能时，印度飞行员都表示飞机的可靠性没有问题，但是印度空军米格-21机队面临的许多问题与后勤维护有关。还有飞行员谈到，米格-21没有电传飞控系统，而且还是单引擎，因此出现故障的概率更大，而且随着时间推移，许多米格-21的零部件已经不容易找到，相比之下，苏-30MKI和“阵风”战机是更好的选择。

　　同时这名接受印媒采访的资深印度飞行员表示，：“法国拒绝对印度本地制造的阵风战斗机负责任是有充分理由的。”印媒称，此前，由于法国达索航空对于印度斯坦航空公司（HAL）的专业能力不信任，拒绝与HAL签署购买126 架“阵风”战机的合同，因为，印度希望这126架中，108架在印度生产，法国只需提供前18架。

　　在双方谈判中，达索公司拒绝为印度斯坦航空生产的“阵风”负责，尽管仍将提供本土化支持，但是达索坚持要分别与印度签署采购18架和支持本土生产108架“阵风”战机的合同。目前，印度空军平均每年要坠毁4.67架飞机米格-21战机。甚至还有分析人士担心，印度空军米格-21战机的情况会出现在印度自主研发的“光辉”战机之上。