在当前全球海军力量的版图上，美国海军以其强大的舰队和先进的技术，无疑是海上霸主。尽管面临着舰艇造价飙升、工期延误、在航率低、舰况不佳、人员短缺和素质下滑等一系列挑战，美国海军依然保持着其无可争议的领先地位。最近，美国海军的一项重大采购决策再次引起了国际社会的关注。

　　据海军新闻报道，美海军与通用动力公司签订了价值67.5亿美元的合同，八艘约翰·刘易斯级液货补给舰被订购。这些补给舰的满载排水量有4.98万吨，与中国的901型补给舰相当，显示出美海军在维持其全球作战能力方面的坚定决心。但是其采购单价超8亿美元，成创造了液货补给舰的历史之最，或者说就是成就了大怨种的巅峰。

　　我们都知道军舰的造价非常贵，但是采用民用标准建造的补给舰则相对便宜。约翰·刘易斯级补给舰的设计和建造标准均采用了民用标准，这意味着它们在成本效益和建造速度上具有一定优势。这些补给舰标准排水量为22515吨，满载排水量为49850吨。补给舰上设有5个液货补给站和2个干货补给门架，能够搭载多达2.15万吨的燃油和200吨淡水，以及其他物资。

　　美国海军的这一大手笔采购，引发了一些争议。与其他国家的同类补给舰相比，约翰·刘易斯级的价格不是有点贵，而是贵得有点离谱。例如，英国设计的韩国制造的潮汐级补给舰，满载排水量达3.7万吨，售价为2.5亿美元。中国海军采购的901型综合补给舰的单价约为1.5亿美元，几乎是美国液货补给舰1/5-1/6.外界推测，中国075两栖攻击舰的造价也不超过8亿美元，这么一比你就明白美国军费虽然规模远超其他国家，为何还是不够用。

　　这就带来一个问题：美国明知道约翰·刘易斯级液货补给舰贵到离谱，为什么还要买呢?难道就不能从韩国等盟友国家采购吗?

　　其实，答案非常简单。一是美国法律规定，美国海军的主战舰艇不得从国外购买，这就导致美军不得不选择国货，不管多贵都得买;二是美国海军一次订购8艘液货补给舰，从本质上讲不只是在买补给舰，而是要用军费来维持美国造船军工的烂摊子。你可以想象一下，中国这边建造091的是能接到大量商业订单的造船厂，只要有订单 ，一切会非常高效的完成。而美国这边就不行了，如果美军不给订单 ，这些造船厂的基础设施就没办法更新，甚至破产给你看。此时，美军是当大怨种合适呢?还是斤斤计较合适呢?当然是当大怨种更好，毕竟造船能力丢了，那可就回不来了。

　　总的来说，美国海军的这一采购决策，既是对其海上霸权地位的维护，也是对其国内造船业的一种支持。然而，这种豪气背后隐藏着的美国海军正在走向衰落的大趋势。在中美海军竞争的大背景下，军费使用效率才是决定谁能笑到最后的关键，中国因为造船工业的强大，完全可以像看傻子一样看着太平洋对岸的大怨种，因为他们真没得选。