2024年10月9日TWZ报道：空军基地F-22用防护网，防御蜂拥而至的神秘无人机。

　　一、无人机黑飞的威胁

　　兰利空军基地在2023 年 12 月，经历了数周至今仍无法解释的无人机入侵——这凸显了当前防御的关键。

　　弗吉尼亚州兰利空军基地的鹰酱空军官员，正在考虑安装反无人机网，以帮助保护跑道上的F-22猛禽隐形战斗机。这是在该基地遭受一波又一波之间依然神秘的无人机入侵近后一年发生的，这凸显了鹰军在应对无人机构成的现实威胁方面持续滞后。

　　2023年12月6日起，一支不明无人机队，连续17天在日落以后现身兰利基地周围军事区域，且飞行时间长达45分钟至1小时后才离去。曾亲眼目睹无人机侵扰、2024年退役的前空战司令部(ACC)官员表示，见到的首架无人机长约20英尺(约6米)，时速约100英里(约160公里)，飞行高度约3000至4000英尺(约914至1219米)，紧随其他无人机一起飞越Chesapeake Bay海湾，前往鹰酱海军基地与造船厂所在的诺福克军港。

　　尽管空军当时表示，这些事件背后似乎没有任何“敌对意图”，但它们仍然引发了整个政府的重大反应。

　　这既扰乱了基地的运营，也凸显了潜在的威胁。

　　一架 F-22 从兰利空军基地防护机库中驶出

　　“上周的一天，有两架小型无人机干扰了运营......在兰利基地，登机口警卫眼看着一架无人机飞过登机检查口的顶部”。现已退役的空军将军詹姆斯迈克霍姆斯，时任空战司令部 (ACC) 负责人，早在 2017 年就说。“想象一下这样一个场景：有人操纵几百架这样的无人机，然后指挥其中一架武装无人机，向我的 F-22 的进气口飞下来。”

　　兰利Langley空军基地

　　敌方更容易瞄准停在跑道上暴露的飞机，在大量战机投入战斗之前就将其击毁。

　　就在 2024年8 月，加利福尼亚州帕姆代尔的空军 42 号工厂周围发生的一系列神秘无人机入侵事件，最终导致该工厂周围实施了新的临时飞行限制。42 号工厂是高级航空航天开发工作的顶级枢纽，包括 B-21 Raider 隐形轰炸机等高度机密的军事项目。

　　42 号工厂机库中的第一架预生产型B-21 突袭者

　　这是一个令人担忧的趋势，现在也在全球范围内不断出现。两毛战争现在已经完全将无人机——特别是高度机动的第一人称视角 (FPV)无人机和其他小型武器化无人机——的空中威胁现实推向主流话语。

　　二、空军基地的要求和呼吁

　　2024年5 月，北卡罗来纳州西摩约翰逊空军基地的第 4 中队就发出了呼吁——要求提供可能的无人机“被动”防御选项，其中也可能包括遮蔽网，以保护该基地的F-15E 攻击鹰战斗机。

　　兰利的第 633 合同中队则在 10 月 4 日发布了一份通知，询问有关可能在基地现有多达42 个现有开放式遮阳棚周围，安装反无人机网的信息 。兰利现在是兰利-尤斯蒂斯联合基地的一部分，是少数几个承接F-22战斗机的基地之一，页是空军保卫鹰酱本土的关键组成部分。

　　2架F-22 猛禽隐形战斗机在接近弗吉尼亚州的兰利空军基地

　　根据合同通知，第 633 团“正在确定采购策略，以获得用于东坡道的金属遮蔽无人机网。“其目的是阻止并最终防止附近飞行器的入侵。Alpha 1版本的金属遮蔽网，将成为后续遮蔽网的概念验证。

　　2015 年，一架 F-22在德国斯潘达勒姆空军基地部署期间离开机库

　　三、对无人机防护网的要求

　　该通知解释称：“遮蔽网应该能够阻止”第1类小型无人机系统 （UAS）”，例如大江 DJI Matrice 300 RTK

　　DJI Matrice 300 RTK

　　根据鹰酱军方的定义，第 1 类无人机重量可达 20 磅，飞行高度可达 1.200 英尺，速度可达 100 节。

　　防护网应由抗紫外线+防潮的材料组成，能够承受高达 400°F 的温度而不会损坏。它还应具有 200 磅或更高的抗拉强度。聚酯或尼龙是首选材料，但任何具有足够性能的材料都是可以接受的。网的方格宽度不得超过 3 英寸。附属的固件和缆绳应该足够坚固，以支撑防护网和对防护网的推拉等动作。因为在展开防护网时，风速可能为 40 英里/小时，当收回防护网时风速为 120 英里/小时。收起时，防护网必须得到充分固定。可能需要沿网底安装铅芯或其他重物，以防止防护网被吹到飞机或人员中，设计可能包括对现有混凝土垫板的嵌入式锚固。或其他科替代的固定方法。

　　而且，防护网要能够“快速轻松地的收放伸缩”，以便 F-22 占据可以毫无阻碍地进出。防护网装置也不能对相邻滑行道的运作有任何阻碍。

　　该图提供了有关兰利遮蔽篷式防护网的细节

　　除此金属防护网之外，鹰酱空军目前还在进行一场特别激烈的辩论，讨论是否应该建造更坚固的战机掩蔽所，以保护其飞机免受无人机和其他威胁。