在乌克兰战争持续的背景下，很多人看着黑海舰队只剩下黑海了，总想着战后俄罗斯会向造船工业实力世界第一的中国采购军舰。还有人想着将中国海军列装的4艘现代级舰卖回俄罗斯。对于俄罗斯多年来一直放弃从中国采购大型水面舰艇的问题，我曾经分析认为，主要问题出在俄罗斯人的心理障碍上，或者说对俄方对欧洲技术的崇拜和对中国实力崛起的戒心，再加上不愿意承认中国技术实力强，往往能做出一些奇葩的决策。比如，俄罗斯从法国采购登陆舰，最后被取消合同，实际上从中国采购同类舰艇要便宜得多。直到今天，还有中国军迷畅想着将俄罗斯那艘修不好的航母拉到中国来修，这当然是不可能的。

最近发生的一件奇葩事几乎就能证明俄罗斯在造船方面与中国合作的可能性有多么渺茫。据印度《欧亚时报》报道，在明明有中国这样一个世界级造船工业伙伴国的情况下，俄罗斯决定将其尖端破冰船的建造任务交给印度。这一决策背后的战略考量和经济动机，不仅让印度方面感到意外，也引起了国际社会的广泛关注。

俄罗斯选择印度作为其非核破冰船的建造伙伴，是在俄罗斯寻求发展北海航线应对西方制裁带来的挑战之际做出的。北海航线作为连接北欧和东亚的快速运输路线，对于俄罗斯来说具有重要的战略意义。俄罗斯的目标是到2030年将该航线的年运输量提升至1.5亿吨，这需要大量的破冰船和冰级船只来支持。

而俄罗斯此次合作不仅加强了印俄关系，而且使印度成为北极事务的关键参与者，可以说拉印度下水是俄罗斯此举的第一个战略考量。印度政府正在与两家造船厂（一家国有，一家私营）谈判，以建造四艘价值超过600亿卢比（约7.5亿美元）的非核破冰船。这一合作是印俄海事合作的重要举措，也是印度在北极地区影响力提升的体现。

第二个因素是俄罗斯需要掌握破冰船的核心技术，以避免被中国获得。俄罗斯在制造破冰船方面拥有非常深厚的功力，与印度合作时自己可以成为技术投入方，不但能降低成本，也不用担心印度人能学到什么。与中国造船厂合作则完全不同，我们甚至可以独立建造世界一流的破冰船，这对俄罗斯来说必然面临着谈判筹码少，担心技术泄露的风险。

第三个因素可能是印度更为头铁，不用担心西方国家的制裁。印度在这两年一直是俄罗斯原油进口大国，甚至挣着倒卖能源的快钱。

第四个因素是时间限制。据印媒报道，欧洲、日本、韩国造船厂不愿意与俄罗斯合作，而中国造船厂的订单一直排到了2028年之后，俄罗斯因此需要探索替代方案，而印度是唯一可靠合作伙伴。

需要注意的是，俄罗斯也在积极推动与中国在北极航线的合作。中俄北极航道合作分委会的成立，标志着两国将扩大北极互利合作。北极航线的开发对于缩短航行时间和降低成本具有显著优势，对于俄罗斯石油、煤炭和液化天然气的供应也具有重要意义。

在这一背景下，俄罗斯与印度的合作不仅是对西方制裁的一种回应，也是俄罗斯在北极地区寻求新的战略伙伴关系的一部分。但是，不管俄罗斯人如何考虑，放弃中国这个造船强国，选择印度的后果，可能会出现质量不可靠，交付进度超期等一系列问题，我们就祝愿俄罗斯人好运吧。