因为之前歼-10C飞往埃及参加航展，以及多家阿拉伯媒体报道埃及采购歼-10CE的事情，大家都对埃及买歼-10CE非常期待，甚至有传言说双方在8月就已经签约交易歼-10CE。然而，埃及与美国刚刚达成的46.9亿美元军购，却预示着事情没那么简单。

▲歼-10CE在巴基斯坦表现非常好

几天前，美国国防安全合作局发布通告，表示为埃及陆军升级555辆M1A1的军售，已经获得美国国务院许可。放在叙利亚局势巨变，埃及大批装备老化、急需升级的当下，这份通报非同小可——歼-10CE出口埃及最关键的基石正在动摇。1984年，作为埃及与以色列和解、放弃与苏联友好关系的回报，美国对其提供了大量先进装备，包括当时名气不小的F-16和M1A1。按照当时双方达成的协议，F-16和M1A1的交付一直持续到2010年之后，成为埃及空军、陆军毫无争议地支柱装备，只不过F-16始终是整机交付，而M1A1是在埃及组装生产（这也是全球唯一不在美国的M1A1生产线）。

▲就更不用说最先进的M1A2 SEPV3规格了

不过，哪怕自己组装生产，也不能改变埃及M1A1和F-16一样配置落后，战力不强的局面。几年前埃及向美国请求申请升级F-16时，其实M1A1也在目录里。美国也没有拒绝，只不过给的升级方案很差：F-16还是不能搭载AIM-120C级别的先进空空导弹、M1A1也是相对落后的M1A1SA规格（这两个升级方案，基本都是2010年左右实装，甚至更早应用的设计）。埃及对明显落后的方案当然不满意，但也不敢直接拒绝。只能一方面“拖”着美国，另一方面则开始采购“阵风”F3、米格-29M、苏-35SE，以减少对美国依赖。辗转几年过去，埃及仍然没有获得先进中距空空导弹，最终才将目光放在歼-10CE和霹雳-15E身上。

▲能不能搭载AIM-120C，对F-16的意义非常大

也就是在这时，叙利亚巴萨德政府倒台，以色列不费吹灰之力解决了叙利亚的威胁，对黎巴嫩的战略优势也进一步扩大，埃及身上的压力顿时大涨。在这个背景下，拖了好几年的M1A1升级计划落地，项目费用高达46.9亿美元，平均每辆845万美元。考虑到这是15年前就大量应用，与M1A2 SEPV2差距非常明显的设计，美国援助乌克兰的M1A1SA战场表现也非常糟糕，46.9亿美元的真正意义不言而喻。

▲M1A1SA在乌克兰战场表现太差了

既然埃及不得不对现实屈服，花高价得到并不先进的M1A1SA，那自然也有可能放弃霹雳-15E，转而升级F-16，哪怕还是不能搭载AIM-120C。从技术上来讲，埃及空军这几年折腾已经让装备体系非常复杂，同时运作F-16、“阵风”和米格-29M，这三款来自三个国家的战斗机，不可谓不艰难。再加一款中国歼-10CE，那真是全球独一家了。简单点说，原本埃及买歼-10CE就是奔着霹雳-15E来，属于不惜一切也要装备先进中距空空导弹。现在周围局势大变，埃及不得不对美国低头，装备歼-10CE的问题就异常明显，这份原本板上钉钉的订单，现在可就不好说了。

▲霹雳-15E很有价值，但埃及未必能承受装备的代价

国际军贸只要没落地，什么事情都有可能发生。早年土耳其与美国关系密切，得以采购F-35、“爱国者”等诸多顶尖装备，后面由于土耳其坚持拿下S-400，美国就宣布这些军购全部作废，已经生产的F-35也被冷藏。这两年受俄乌战争、阿萨德政府倒台的影响，美国和土耳其关系回暖，据说后者正在谋求拿回F-35，其中包括在土耳其国产轻型航母上部署的F-35B。埃及除了有心购入歼-10CE，其他方面和中国关系并不亲密，要想歼-10CE真的飞往尼罗河，双方需要解决的问题还有很多。