据印度媒体报道，印度国营的马扎冈船坞造船厂有限公司（MDL）与德国蒂森克虏伯海洋系统公司（TKMS）组合，在印度海军价值数十亿美元的重大交易中胜出，将在印度制造新一批六艘常规潜艇。这是继44年之前的209潜艇之后，德国潜艇将再次出现在印度。

印度私营企业L&T与西班牙公司Navantia的另一投标组合，未能满足印度潜艇项目“75I项目”（P75I）对成熟的不依赖空气推进（AIP）系统的技术要求。

去年4月，《印度印刷报》曾报道，当一支印度海军团队在德国对AIP系统进行实地评估时，TKMS就已成为赢得这份巨额合同的领跑者。该交易预计耗资超过7000亿卢比（约81亿美元），远超国防部依据该项目必要性批复（AON）所设定的4300亿卢比基准。

TKMS将为满足印度需求设计一款全新的潜艇。设计方案将交付给印度海军，之后印度海军会依据此设计在“76项目（P76）”下自主建造国产潜艇。

消息人士称，在通知竞标者后的45天法定期限结束后（在此期间该决定可能面临质疑），MDL的投标将开始，随后将针对正式合同展开成本谈判。然而，这意味着该重大项目不会进行价格披露。

P75I项目下的首艘潜艇将在合同签订之日起7年内交付。所以，如果现在签订合同，首艘潜艇最早将于2032年交付。

消息人士称，印度海军去年年底向国防部提交了实地评估试验（FET）报告，称蒂森克虏伯海洋系统公司的潜艇满足技术要求。

不过，L&T和西班牙政府辩称他们也符合标准并遵循了海军协议。随后，印度国防部成立了一个由三名成员组成的技术监督委员会，以审查是否遵循了正当程序。该委员会由一名海军少将领导，成员包括一名空军准将和一名陆军准将。

消息人士补充说，本月早些时候，该委员会提交报告称所有程序均依规进行。此后，国防部做出决定，认定L&T-Navantia的投标不符合技术要求。

【西班牙Navantia S80级潜艇】

在此次交易中，印度海军将采购六艘配备AIP技术的新型常规柴电潜艇，该技术可使潜艇在水下运行更长时间，至少两周，而无需每两到三天浮出水面为电池充电。

然而，在实地评估期间，德国和西班牙都未能展示出符合印度海军在招标书（RFP）文件中提及的尺寸和容量要求的成熟AIP系统。

但TKMS已经在60多艘214型潜艇上安装了成熟的AIP系统，尽管其尺寸和容量小于印度海军的要求。消息人士称，由于这是一个成熟系统，该公司只需将其放大，就可以满足印度海军对3000吨排水量潜艇的要求，而214型潜艇的排水量为2100吨。

另一方面，Navantia没有一个完整的、经过海上验证的AIP系统，因为其AIP装置虽已安装在为西班牙海军建造的第三艘S-80级潜艇上，但该潜艇将于2026年服役。

因此，Navantia在实地评估试验中展示了其结合陆地和舰载系统的AIP系统，该系统已进行了50000小时的测试。但印度海军认为，这不符合经过海上验证的AIP系统的要求。

P75I是一项为期30年的潜艇建造计划的一部分，该计划于2030年结束。最初，计划建造24艘常规潜艇，但在莫迪政府执政期间这一计划发生了变化。该项目现在将建造18艘常规潜艇和6艘核动力潜艇（SSN），以对抗东大在印度洋逐渐增强的存在和巴基斯坦采购S26P大幅提升的潜艇力量。