“安卡-3”利用内置武器舱成功完成首次飞行中的武器试射

1月13日“安卡-3”利用内置武器舱成功完成首次飞行中的武器试射。土耳其航空航天工业公司（TAI）在社交媒体平台X上称，配备了内置制导弹药的安卡-3无人机升空，在6000米（20000英尺）的高度、以大约每小时350公里的巡航速度进行了试射。内置武器舱的整合被视为一项关键改进，据说这能减小飞机的雷达散射截面，降低被敌方雷达系统探测到的概率。该无人机是土耳其航空航天工业公司（TAI）“安卡”无人机家族的第三个成员，由于采用喷气发动机，具备低雷达可探测性和高速度等诸多优势，且有效载荷能力强大。这架无人机于2023年末进行了首次飞行，去年10月在土耳其重要的科技节上首次公开亮相。“安卡-3”将能够执行多种任务，如侦察、监视以及携带空地弹药、空空弹药和使用雷达系统执行情报任务。它的航空电子架构和地面控制站与土耳其航空航天工业公司（TAI）的“安卡”和“安卡-2”无人作战飞机类似。它既没有水平尾翼也没有垂直尾翼，官方称这种设计能使其隐蔽飞行而不被察觉。它还将具备高速转移能力，可快速部署至偏远地区。预计“安卡-3”的实用升限可达12000米（40000英尺），在9000米（30000英尺）的高度可续航长达10小时。它的最大起飞重量为6500千克，实际有效载荷能力为1200千克。

从“安卡-3”无人机的成功研发与试射中，我们不难看出土耳其航空业技术领域的快速发展和显著进步，今天我们就从“安卡-3”来聊一聊土耳其航空装备的发展。

近年来，土耳其的航空业取得了显著的发展与进步。2023年4月25日，土耳其自主研发的国产高级教练机“自由鸟”（Hürjet）顺利完成了首次飞行，这是土耳其开发的第一款喷气式军用飞机。按计划，该机型将于2025年正式纳入土耳其空军的装备体系。同月，土耳其自主制造的6吨级T625“天空之主”（Gökbey）通用直升机，也完成了首飞。随后，另一款重型武装直升机ATAK-2（T929）也成功进行了首飞，这款直升机具备10吨的最大起飞重量和1.2吨的载弹量，是与AH-64、卡-52、米-28等相当的重型武装直升机。

拜卡TB-3无人机

同年10月27日，土耳其拜卡公司宣布，其研发的TB-3无人机已成功完成首飞。TB-3作为TB-2无人机的海军改型，在尺寸、最大起飞重量及有效载荷等方面均实现了显著提升，并增添了短距起降（STOL）的能力。

土耳其国产高级教练机“自由鸟”

土耳其第五代战斗机“可汗”

进入2024年，土耳其航空工业的发展势头依旧强劲。2月21日，由土耳其航空航天工业公司（TAI）精心研制的第五代战斗机“可汗”圆满完成了其首飞任务。这款战斗机最初以TF-X命名，即土耳其下一代战斗机项目，后更名为“国家战斗机”项目。该项目自2010年12月15日正式启动以来，经过数年的不懈努力，终于在2023年3月16日迎来了首架原型机的首次滑行和地面测试，并在同年5月被正式命名为“可汗”。

拜卡公司“红苹果”PT-3无人机

此外，在2024年9月25日，土耳其拜卡公司的“红苹果”PT-3无人机也顺利完成了其首飞。这一系列军机的成功首飞，不仅彰显了土耳其航空工业的快速发展态势，也预示着该领域未来更多的潜力与机遇。

土耳其航空航天工业公司

土耳其航空装备的现况展现了一种别具一格的“并行发展”战略。在这一战略框架下，一方面，土耳其航空航天工业公司（TAI）作为国家航空工业的支柱，持续引领并推动着行业的稳健发展；另一方面，私营领域的佼佼者拜卡公司异军突起，凭借其创新活力，成为了推动航空装备领域革新的一股不可忽视的力量。

1973年，土耳其飞机工业公司在国家支持下成立。1984年，为与美国合作，土耳其航空航天工业公司应运而生，旨在掌握F-16战机的制造、系统集成、飞行试验和交付等能力。2005年，随着美国与土耳其F-16合作项目的结束，这两家公司合并，沿用土耳其航空航天工业公司的名称，并由土耳其武装部队基金会、国防工业部和航空协会分别持股。TAI的目标是成为拥有支柱产品和全球竞争力的世界级航宇公司，下设飞机结构件、飞机、直升机、无人机和太空系统五大部门。

土耳其F-16

在军机方面，TAI在合作期间内向本国空军交付了270架自行组装的F-16战斗机，并向埃及空军出售了46架，这是美国首次允许将外国制造的F-16战机出售给第三方。此外，TAI还参与了F-16升级、S-70直升机驾驶舱升级、C-130航电系统升级等项目。其中，TAI五代机“可汗”的研发尤为引人注目。

在民机方面，TAI为多家知名飞机制造商提供结构件与部件，如阿古斯塔·韦斯特兰、空客、波音和西科斯基等。其产品广泛应用于空客A319/320/321/350、波音747/777/737/767客机以及多款直升机上。

拜卡公司

拜卡公司原是一家生产汽车部件的公司，2000年组建无人机研发团队，是一家仅有20年历史的新兴军工企业。自21世纪初起，拜卡公司创始人哈鲁克·拜拉克塔尔便率领一支团队，投身于无人机技术的研发之中，他们坚信无人机技术将引领战争形态的革命，并预示着未来技术发展的重要趋势。历经七载探索，拜卡公司终于在无人机技术领域取得了突破性进展，成功推出了“旗手”Mini无人机，这款仅重6公斤的无人机成为了公司发展的基石。

随着技术的不断精进与市场的持续拓展，拜卡公司在无人机领域逐渐崭露锋芒。凭借技术优势与产品质量，拜卡公司赢得了国际市场的认可。其中，“旗手TB-2”无人驾驶作战飞机作为公司的明星产品。

“旗手TB-2”与“旗手游骑兵”无人机已与35个国家签署了出口协议，拜卡公司的出口业务占其总收入的90%以上。它不仅重塑了土耳其的防务行业格局，更三年蝉联土耳其最大防务出口商的宝座。

尤为值得一提的是，拜卡公司的无人机项目的首席技术官正是土耳其总统埃尔多安的女婿塞尔丘克·巴伊拉克塔尔。塞尔丘克曾在多所世界知名学府深造。在他的领导下，拜卡公司成功开发了“旗手”系列无人机，这一系列无人机不仅是土耳其首个本土无人机项目，更包括了多款创新产品，如“旗手”迷你无人机、“旗手TB-2”、“旗手”垂直起降飞机以及“旗手游骑兵”无人机。

拜卡公司

拜卡公司原是一家生产汽车部件的公司，2000年组建无人机研发团队，是一家仅有20年历史的新兴军工企业。自21世纪初起，拜卡公司创始人哈鲁克·拜拉克塔尔便率领一支团队，投身于无人机技术的研发之中，他们坚信无人机技术将引领战争形态的革命，并预示着未来技术发展的重要趋势。历经七载探索，拜卡公司终于在无人机技术领域取得了突破性进展，成功推出了“旗手”Mini无人机，这款仅重6公斤的无人机成为了公司发展的基石。

随着技术的不断精进与市场的持续拓展，拜卡公司在无人机领域逐渐崭露锋芒。凭借技术优势与产品质量，拜卡公司赢得了国际市场的认可。其中，“旗手TB-2”无人驾驶作战飞机作为公司的明星产品。

“旗手TB-2”与“旗手游骑兵”无人机已与35个国家签署了出口协议，拜卡公司的出口业务占其总收入的90%以上。它不仅重塑了土耳其的防务行业格局，更三年蝉联土耳其最大防务出口商的宝座。

尤为值得一提的是，拜卡公司的无人机项目的首席技术官正是土耳其总统埃尔多安的女婿塞尔丘克·巴伊拉克塔尔。塞尔丘克曾在多所世界知名学府深造。在他的领导下，拜卡公司成功开发了“旗手”系列无人机，这一系列无人机不仅是土耳其首个本土无人机项目，更包括了多款创新产品，如“旗手”迷你无人机、“旗手TB-2”、“旗手”垂直起降飞机以及“旗手游骑兵”无人机。

图萨斯发动机工业公司

除了TAI和拜卡公司外，土耳其还拥有自己的图萨斯发动机工业公司（TEI）以及多家机载设备与武器研发生产机构，如罗克珊国防工业等。

土耳其航空工业的飞速进步，源于雄心勃勃的国家意志。总统埃尔多安发起了一项广泛的国防工业联合体优先发展计划，大力推进国家的独立自主发展，目标是削弱并最终彻底消除土耳其对国外，包括《北大西洋公约》成员国武器供应的依赖。

未来，土耳其航空航天工业公司与拜卡公司均将加大对新技术领域的投资力度。土耳其航空航天工业公司正继续推进其KAAN战斗机的研发工作，而拜卡公司则聚焦于开创性平台的研发，如“旗手TB-3”舰载无人机与备受瞩目的“红苹果”无人机（土耳其首架无人驾驶战斗机）。