据“飞行国际”网站2月5日报道，美国海军陆战队最后一批在役的AV-8B“鹞”Ⅱ型垂直起降战斗机将在2027年年内退役。

此前，美国多位官员曾在多个场合发布对于“鹞”式战斗机退役的时间节点，但是无一例外都在2030年之前，综合各方消息，至早在2026年年末，至迟到2029年，美国海军陆战队的“鹞”式战机将完全退役。届时美国将只保有F-35B这一款固定翼垂直起降战机

AV-8B“鹞”式Ⅱ型垂直起降战斗机。

发展历程

XFY-1垂直起降验证机。

人类对垂直起降航空技术领域的探索，最早的成果出现在二战时期。根据美国《空军与太空军杂志》网站、英国“简单飞行”网站等媒体的报道，1944年，德国的巴赫姆Ba349火箭动力截击机出现，其可以通过发射架实现垂直起飞。虽然这一技术在今天看来算得上简陋，但为人类探索固定翼飞机实现垂直起降奠定了一定基础。

二战后，美国海军迫切需要一种能在舰船的甲板上实现垂直起降的战斗机。当时的洛克希德公司和康维尔公司分别提出了XFV-1和XFY-1方案，并制造出了原型机，实现了垂直起降。但是其均存在操纵性差、危险性高等问题，因此在原型机阶段之后便无更大发展。

参加了马岛战争的英国“鹞”式战机。

1966年8月，英国霍克飞机公司和布里斯托航空发动机公司所研发的“鹞”式战斗机（Harrier ）于1966年8月31日首飞成功，1967年开始量产，1969年4月开始装备部队‌。这是世界首型具备实战能力的短距起飞/垂直降落战斗机，也是截至目前唯一一型参加过实战的短距起飞/垂直降落战斗机——尽管“鹞”式战斗机最初并不是以上舰为目标，而是为了让欧洲国家在冷战期间能够快速应对苏联随时可能发动的空中袭击。

美国“福克斯”网站2024年8月的报道这样形容“鹞”式战机的战力：“在英阿马岛战争期间，‘鹞’式战斗机以两栖攻击舰为平台，展现出了独特战术价值。”“鹞”式战斗机甚至还可从运输船或民用船只上起飞，对敌方实施打击。因此，美国在引进“鹞”式战斗机后，主要就将其搭载在两栖攻击舰上，以增强对海和对空作战能力。

雅克-38战机

冷战期间，苏联也对短距起飞/垂直降落战斗机有所探索。苏联雅科夫列夫设计局曾研制出雅克-38战机，具备从苏联载机巡洋舰甲板上起降的能力，还推出过带有实验性质的雅克-141战斗机，但是由于技术较为复杂，该机并未量产。米格和苏霍伊设计局则通过在主力战斗机后机体中心处增加机体，搭载升力发动机实现短距离起降，如米格-21PD、米格-23PD 和苏-15VD等战斗机。

退役原因

AV-8B“鹞”Ⅱ型。

“鹞”式战斗机在量产、实战后获得了全球多国的青睐，在包括美国在内的多国均有装备，且经过了多次升级改装。例如，美国在1985年推出了AV-8B“鹞”式Ⅱ战斗机，该机服役于美国海军陆战队，并参加过海湾战争、伊拉克战争等军事行动。

但近年来，随着军事科技的飞速发展，现代战争对战斗机的性能要求越来越高。尤其是F-35B的出现，意味着“鹞”式战斗机的任务定位有了功能更为强大的后继者，其走向服役生涯的尽头是情理之中。

据“简单飞行”网站报道，AV-8B“鹞”Ⅱ型战斗机已经在美国海军陆战队里服役了40多年，在雷达探测距离、电子对抗能力、武器搭载能力、作战半径和机动性等方面已经相对落后，面对现代先进战斗机的竞争不具备优势。而且由于服役时间较长，AV-8B“鹞”Ⅱ型存在机体老化，零部件失灵等问题。为了维持其正常运行，每年美海军需要投入大量的人力、物力和财力进行维护和保养。

F-35B

目前，除了美国海军陆战队，意大利和西班牙仍在使用AV-8B战斗机，不过意大利也正在引进F-35B来取代其老式的AV-8B战斗机。未来不远，或许全球再也难以看到服役中的“鹞”式战斗机了。

发展趋势

一直以来，垂直起降战机由于其充分融合了固定翼战斗机固有的稳定性优势和垂直起降的快速机动优势，因此一直是全球各国重点探索的有人战斗机模式。从美国目前对垂直起降战机的需求来说，未来的垂直起降战机主要发展方向和先进战机的发展方向是一致的，重点发展领域包括：

信息化作战能力

F-35B俯视图。

以F-35B为例，根据洛克希德·马丁公司官网介绍，F-35B注重与其他作战平台的信息共享和协同作战能力，能够通过先进的通信和数据链技术，实现与舰艇、地面部队以及其他战机之间的实时信息交互，从而发挥更大的作战效能。

综合多种功能

X-plane验证机效果图。

除了F-35B，美国国防部等军方部门同时也在支持其他垂直起降飞机项目的发展，而且不仅局限于传统的空战和对地攻击任务，还希望这些航空器同时具备执行空中运输、侦察、电子战、反潜等任务的综合能力。

举例来说，波音投资的“极光飞行科学”公司正在打造新型垂直升力翼身融合隐身验证机X-plane，该机可以在不牺牲固定翼飞机有效载荷能力和气动效率的情况下实现垂直起飞。目前，该机处于概念验证阶段。

雅克-141

俄罗斯也希望继续这方面的探索。据比利时“军事鉴定”网站2024年7月的报道，俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）下属的雅科夫列夫公司正在努力恢复对垂直起降飞机的开发工作。雅科夫列夫公司在苏联时期曾研发过雅克-38、雅克-141等垂直起降战机，具有丰富的技术积累和经验。报道称，俄罗斯专家认为，垂直起降飞机不仅对俄海军航空兵至关重要，对俄空天军也同样重要，在俄乌冲突持续的背景下，俄罗斯机场面临来自乌克兰大规模导弹和无人机空袭的威胁，当机场被破坏的情况下，垂直起降战机能够发挥自己优势。

综合来说，“鹞”式战斗机的发明、应用和退役，标志着全球航空技术的重要发展变化，也体现了人类对航空器要求的提升。现代和未来的战争，对垂直起降固定翼战机的要求已经不仅仅是具备垂直/短距起降能力，还要求更高的有效载荷、更好的机动性以及更强的战场支持能力。当航空史从初始的技术爆发阶段，走到而今的精益求精阶段，“鹞”式战机逐步退出历史舞台，既是一段历史的结束，也是另一历史阶段的开始。