2025年2月17日，中国外交部发言人特意对吉布提外长当选非盟委员会主席表示祝贺。

说起“吉布提”可能有人会觉得有些陌生，但这里却驻扎着解放军“首个海外基地”。

而且鲜有人知的是，当年为了让解放军入驻吉布提，该国总统甚至再三敦促让美军给解放军“腾”地方。

这个人口不过百万的东非小国，为何敢为了中国，“赶”美军呢？

中吉两国之间到底有何渊源？

吉布提的困境

吉布提是东非的小国，其面积仅有2.3万平方公里，人口约为100万。面积虽小，但在港口可以看到很多国家的国旗。

因其处在连接红海和亚丁湾的曼德海峡，是北上欧洲、南下印度洋船只的必经之地，成为世界各国海外驻军的必争之地。

但吉布提国土大多是不毛之地，资源匮乏，95%以上的农产品和工业品都依靠进口。

吉布提守着如此重要的海上通道，却过着穷日子，这其中的无奈可想而知。

为了增加收入，吉布提只能选择把土地出租给外国军队。

从2002年起，美国、法国、日本等国都在吉布提开设了军事基地。其中，法军基地还部署有西班牙和德国的部队。

根据数据统计，吉布提的外国驻军规模大约1万人。如果还算上随任家眷的话，人数只会更多。

正是因为有大量外国驻军，吉布提就成了“世界兵营”。

虽然靠着出租土地，吉布提每年能获得约2亿美元的收益。

但吉布提的领导人深知，建设一个现代化港口，不仅能带来可观的经济收益，还能解决国内大量的就业问题。

但这个设想并不容易实现。

吉布提的艰难处境

吉布提面临的困境主要是西方国家长期以来对非洲国家的经济殖民。

在20世纪中叶以前，欧洲人对非洲进行武装殖民，给非洲带来了沉重灾难。

即便后来欧洲人离开了，但也只是转变为经济殖民，通过资本牢牢控制着非洲国家的资源，掠夺非洲人的财富。

吉布提若引入西方资本开发港口资源，经济命脉就会落入西方资本手中。

吉布提希望借助外资发展经济，但又不想失去对自身资源的控制权，双方的利益诉求难以达成一致，多年来的谈判始终没有实质性成果。

中国与吉布提的友好合作

在吉布提焦头烂额之际，“一带一路”的兴起带来了转机。

中国与吉布提的友好交往由来已久，1979年吉布提独立第二年，两国就建立了外交关系。但在早期，由于中国的经济水平有限，对吉布提的帮助也很有限。

在2010年，中国成为全球第二大经济体后，开启了很多对外援助计划。

在“和谐使命”援助计划，吉布提就是受援国之一。

中国的医护人员抵达吉布提后，深入当地社区，为百姓开展义诊。这一行动让吉布提百姓真切感受到了中国的友好与善意，树立起了良好的大国形象。

此后，吉布提总统盖莱主动与中国方面接触，希望中国能为其发展国民经济和工业出谋划策。

中国也深知吉布提的战略位置重要性，其是海上丝绸之路的关键节点。经过实地考察，中国提出针对性建议。

其中，不得不提的就是亚吉铁路项目。这条铁路全长752公里，2018年投入运营。这不仅缩短了公路运输时间，还带动了当地2万多人就业。

仅修通铁路肯定是不够的，发展港口物流业才是关键。

在2013年2月，中国招商局集团以1.85亿美元收购吉布提港有限公司23.5%的股份，参与吉布提港口的发展。

2014年，中国的设计建造的多哈雷多功能码头开建，2017年5月正式开港运营。该码头总投资5.8亿美元，年吞吐能力达到708万吨散杂货和20万标箱，主码头拥有6个10万吨级多功能泊位。

随着中资的注入和管理团队的进入，吉布提港发生了巨大变化，货物吞吐量实现了160%的增长，老港经常性利润增长了284%，仅港口码头获得的经济收入就占到了吉布提GDP的70%。

吉布提总统让美军为中国“让路”

中国在吉布提的发展引起了一些西方国家的嫉妒和不满。他们试图在亚丁湾海域制造冲突与矛盾，阻碍双方合作。

为了维护中资企业与华人在当地的利益和人身安全，同时也为了更好地履行国际责任，2017年，中国人民解放军驻吉布提保障基地成立。

而在此之前，其实选址是一个不小的难题。

当时沿海的好地段都被美、法、日等国租占，中国难以找到合适的地方建立基地。关键时刻，吉布提总统盖莱给予了非常大的支持。

早在2015年8月，他再三敦促美军撤走位于奥博克的军事基地，就是为了给中国军队挪位置。虽然美国想出诸多方法拖延撤离，但盖莱毫不退缩，他通过严肃的外交渠道，多次与美方沟通，表明立场。

如今，中国的军队得以在这片土地上建设保障基地，为中国在亚丁湾执行护航任务、维和部队提供有力的后援支持。

中国与吉布提的合作堪称真正的互利共赢，吉布提在短短数年间发生了天翻地覆的变化，即为最佳例证。