据战区网站2025年4月10日报道，美国海军已取消HALO空射吸气式高超音速反舰巡航导弹/"进攻性反水面战增量2"（OASuW Inc 2）项目，海军发言人罗恩·弗兰德斯上尉确认："2024年秋季因预算限制无法在预定时间表内部署新能力取消HALO工程制造开发（EMD）招标，该决定源于对弹药工业基础成本趋势与项目绩效的综合评估。正与资源方重新验证需求，优先保障OASuW增量1项目AGM-158C远程反舰导弹（LRASM）升级。"该决定使美国海军丧失高端超音速反舰作战能力，移除了未来航母舰载武器库中可在防区外距离打击高价值水面目标的关键组成部分。HALO原计划与现行OASuW增量1计划的反舰武器形成互补。LRASM正通过硬件与软件升级提升该导弹的目标捕获能力。
代号"高超音速空射进攻性反水面战"（HALO）的导弹研发计划最早可追溯至2021年，海军曾将HALO视为应对先进威胁的"关键"资产，2023年3月，海军航空系统司令部向雷神导弹防御公司与洛克希德·马丁公司授予总价值1.16亿美元的合同。公告称初始合同将推进航母适配型高超音速武器系统推进技术的成熟化开发，直至完成初步设计评审。合同执行期至2024年12月，目标实现原型弹试飞。"该项目计划2024-2028财年投入4.5亿美元研发资金。雷神公司的原型弹的数字和物理设计概念和模型采用了基于模型和数字工程流程，大大缩短了流程，还成功对原型机与美国海军的F/A-18E/F进行了兼容性检查。美国海军要求该导弹不晚于2029财年达成早期作战能力（EOC），不晚于2031财年实现初始作战能力（IOC）。海军原计划在F/A-18E/F超级大黄蜂战机上率先部署HALO，后续发展舰艇与潜射型号。
HALO导弹虽然设计细节保密，但普遍推测采用先进冲压/超燃冲压发动机。超燃冲压发动机是指燃料在超声速气流中进行燃烧的冲压发动机。在超音速飞行时导弹进气道吸入气流，高超声速气流在进气道扩压到较低超声速，然后燃料喷入与空气中的氧结合燃烧，从尾喷管喷出做功，使得导弹转入高超音速（超过5马赫）飞行。这种发动机具有结构简单、重量轻、成本低、单位推力高、无需携带氧化剂、有效载荷大和速度快的优点。但需要外部助推器将其推到高超音速才能够工作，且其低速性能不好。
美国海军采办战略文件显示："增量2 HALO系统采用中层采办快速原型模式，计划2027财年进行飞行演示。项目将竞争开发多平台发射能力（空基、水面、水下）。海军2025财年预算文件描述："OASuW Inc 2/HALO是适配航母、更高速度、更远射程的空射武器系统，可在濒海与反介入/区域拒止环境中实施制海作战。"但2023年海军航空系统司令部项目执行官斯蒂芬·泰德福德少将曾在海军联盟海空天会议上表示："从速度角度看，'高超音速'这个称谓存在误读。我们并不执着于5马赫，关键在于能否快速抵达目标区域。其峰值速度可能在4马赫以上区间，重点在于缩短打击时间以减少中途目标更新需求。
无论如何，HALO项目搁浅成为美军高超音速武器发展最新挫折，将会使美国海军失去对抗中俄高超音速武器的关键手段，也失去构建"空-海-潜"三位一体高超音速打击体系的关键节点。美军在西太平洋地区的进攻性作战能力只能更依赖现有亚音速导弹的饱和攻击战术，LRASM射程仅900千米且为亚音速，面对新型防空舰突防成功率不足40%也暴露了美军在装备研发上的战略失误，毕竟HALO选择基于超燃冲压发动机的HAWC技术路线，本身就超长（6米）超重，持续工作时间仅120秒，性能长期不达标，即使继续下去也不知什么时候成熟，项目本身也超支几倍。美国海军取消HALO高超音速导弹招标凸显美军更广泛困境：面对也门胡塞武装袭击与以色列防御行动带来的弹药消耗压力，各军种正寻求低成本精确弹药补充高端战力，但无法替代HALO等尖端打击与突防能力，光靠LRASM升级是无法满足对强防护舰队的突防需求的，美国海军下一步如何行动仍有待观察。
