为了达到将南沙争端国际化的目的，菲律宾当局出动战舰护送外国记者，欲前往美济礁“实地采访”。闻风而动的中国渔政人员，驾船与吨位十数倍于己的菲舰贴身对峙，通过一场惊心动魄的“海上肉搏战”，迫使对方接受了我进驻美济礁的事实。

　　1995年5月12日夜，中国南海。

　　刚刚挣脱赤道阳光束缚的无垠海面，灰蓝灰蓝的。一艘庞大舰艇的艟影出现在朦胧的夜色当中。这是一艘排水量4000吨的登陆舰，旗杆上挂着菲律宾国旗。紧随其后的是一艘护卫舰，全副武装的士兵在舰上往来奔走，一艘巨型客轮不紧不慢地跟在最后面。

　　这是由菲律宾西部司令部司令塔内加少将统帅的一支海上编队，从菲本土起航，目标直指美济礁。外电证实，两艘军舰分别是4000吨级的登陆舰“本盖特”号和巡逻舰“米格尔·马尔瓦尔”号。

　　一个半月前，这两艘舰艇曾在距美济礁30多海里的仙娥礁将4条中国渔船、62名渔民席卷而去，投入菲律宾的监狱，引起国际社会震动。

　　此次，菲当局又组织了39名各国记者到美济礁进行所谓“实地采访”，计划发动一场宣传战，企图使美济礁事件引起国际关注。对此，中国外交部驻菲律宾大使馆多次向菲方提出严正交涉，要求菲方取消这次挑衅性行动，但毫无效果。

　　与菲律宾战舰贴身对峙

　　次日晨5时30分，中国渔政34号船奉命驶出美济礁，漂流观察。

　　10时20分，雷达发现3个目标聚集一起，距我船12海里。

　　“各战位人员上前，发子弹。”指导员陈暹有一边发子弹，一边叮嘱大家千万别走火。

　　13时40分，34号船离菲舰0.75海里。菲护卫舰上炮手就位，炮弹上膛。双方均不减速，仍在接近。1000米，800米，600米……

　　“前进4，右25度”，船长徐再林下了舵令，一脸铁青，牙齿咬得咯咯响。

　　渔政34号船急速向前，斜插在军舰的航线上，像一把出鞘的利剑。

　　菲律宾军舰紧转弯，两船擦肩而过。

　　徐再林推开舵手，亲自驾船。这位刚满34岁的汉子，5年前就已是队里最年轻的船长，技术过硬，胆壮气旺。在徐再林的操纵下，34号船左右穿插，时而出现在“本盖特”号左舷，时而出现在它的右舷，始终保持着不到50米的距离，阻止它开往美济礁。

　　14时10分，菲舰停车，巨大的船头直对着34号船矮小的船舷。

　　实力悬殊的对峙。既要把对方截住，又不能打第一枪，惟一的办法是扯着嗓门喊话。

　　“这是中国领土，你们立即离开。”

　　“我们是菲律宾海军，护送记者采访。”

　　“这是中国领土，外国船只不得入内!”

　　菲舰不再作声，转而将火炮全部指向34号船。双方怒目而视，似乎都在等待最后的命令。

　　“要死也得壮烈一点”

　　70分钟过去了，眼看无法突破中国渔政船的拦截，菲指挥官只好下令舰载直升机起飞，运载记者进入美济礁上空。

　　外国记者分四批进入美济礁。直升机都是超低空飞行，飞行高度仅20米，距礁上的高脚屋只有10米，几乎与高脚屋的窗户等高。

　　观察员报告：“飞机低空飞行。他们正在拍照。我们怎么办?”

　　指挥所命令：“观察。隐蔽。忍耐。”

　　菲律宾直升机在美济礁上空来回盘旋。穿着短裤和裙子的男女记者“哈罗”、“哈罗”地喊着。我方人员在高脚屋里气得眼睛冒火，要不是有命令在，哪容得菲军机如此放肆?

　　“混账，扔个酒瓶子出去，肯定一砸一个准!”

　　14时20分，满载着记者的直升机在“本盖特”号停机坪降落，男男女女纷纷朝中国渔政34号船的人招手，有个外国女记者甚至来了一记飞吻，作惜别状。

　　14时55分，菲舰护送满载记者的客轮调头往东北方向驶去。

　　徐再林回忆说，当34号船与菲舰贴身对峙的时候，他已经做好了必死的准备。大海行船跟陆地开车不一样，船舶没有刹车装备，因惯性作用，调头转弯都很困难。高速行驶中的34号船，如果跟吨位十数倍于己的菲律宾战舰迎头相撞，肯定会在海上连翻几个跟斗，并在翻滚中分崩离析。“最多无非一死，要死就死得壮烈一点，也不枉做个真男人。”

　　8月9日至10日，中国外交部部长助理王英凡赴马尼拉，同菲律宾副外长塞贝里诺就南沙问题举行磋商。在磋商中，菲律宾没有再提出让我方撤出美济礁的要求，也未纠缠要与我方“共管”美济礁等。实际上，菲方已不得不接受了我方进驻美济礁的事实。