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装测一体化技术成功应用,大幅缩短生产周期,15式轻坦可短时间“塞满高原”
www.wforum.com | 2020-10-09 18:32:27  世界军事网 | 0条评论 | 查看/发表评论

重型坦克的局限性

坦克被称为“陆战之王”,自诞生以来就成为了地面战场的核心装备之一。此前坦克分为轻、中、重型之分,各自的技术复杂度、装备成本和作战任务不同,二战结束后出现了主战坦克这个概念,主战坦克从以往的使用经验中结合了中、重型坦克的优点,一款坦克即可承担此前中、重型坦克的双重任务,通常所说的主战坦克一般都是吨位较大的重型坦克,因此当前坦克只有轻、重两种类型。

装测一体化技术成功应用,大幅缩短生产周期,15式轻坦可短时间“塞满高原”

15式轻型坦克生产车间

重型主战坦克的优势明显:装甲防护高,普通炮弹很难击穿,火力强劲可以为地面战斗人员提供充足的火力支援,也是最优秀的地面突击力量。但同时重型坦克的缺点也很明显:当前重型主战坦克普遍超过50吨,M1A1、99式等主战坦克的自重都超过60吨,这种坦克移动过程中对路面、桥梁的要求比较高,并且在南方热带多雨多水和高原山区环境中的灵活性远不如轻型坦克,因此在重型坦克之外需要同时装备轻型坦克应对复杂作战环境。

装测一体化技术成功应用,大幅缩短生产周期,15式轻坦可短时间“塞满高原”

15式轻坦炮塔吊装

15式轻坦实现装测一体化

我国的15式坦克就是在这样一种需求下研发的现代化轻型坦克。近日,CCTV走进15式轻坦的生产车间,报道中出现了这样两个关键词,一是“现代炮塔焊接技术”,另一个是“装测一体化”。坦克炮塔分为焊接和铸造两种方式制造,焊接炮塔对技术要求非常高,但优点是方便维护,战场上炮塔被击损后只需要将损毁部位重新焊接即可,而铸造炮塔若被击穿则很难修复,15式轻坦的炮塔使用的正是便于维护的焊接炮塔技术。

一辆现代化坦克的构成复杂,拥有众多的子系统,并且坦克的各种部件在生产中、组装中和完成组装后都需要进行一系列的测试,很多时候这种测试需要在不同的厂区环境进行。15式轻坦采用“装测一体化”后,可以让整个生产、测试直到交付的过程实现无缝衔接甚至是同步进行,带来的优势就是可以大幅度缩短15式轻坦交付前的整个生产周期,并且可以在一定程度上降低生产测试成本。

15式是目前最先进的轻型坦克

15式是我国最新打造的一款可以在高原山区、热带多雨地区有效使用的一款轻型主战坦克。15式坦克的全重只有33吨,仅为重型99式的一半左右,虽然吨位小、个头小,但15式轻坦的性能却不俗。15式轻坦配备一部动力强劲的柴油发动机,配合自重低的特点,拥有很高的机动能力。15式轻坦装备的105毫米坦克炮可以发射新型尾翼稳定脱壳穿甲弹,这种炮弹对当前世界上所有的重型坦克均可以实现有效击穿!

除了坦克炮,15式轻坦还装备了一系列的辅助和武器系统。15式轻坦装备的激光测距仪、风传感器、弹道计算机以及热视觉观瞄仪等组成了一套先进的火控系统,并且还装备有35毫米榴弹炮和12.7毫米重机枪等武器。15式轻坦采用的技术先进并且成熟,生产装备成本低、维护方便,整体可靠性也比较强,再加上“装测一体化”技术的应用,15式轻坦可以实现快速大量生产,可在“短时间内塞满高原”,能够满足当前的实际需求。

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