近期，国际军事航空界可谓消息频出，令人一时间感到目不暇接。

　　首先值得一提的是在北京时间7月19日，韩国成功首飞其自行研发的第五代战机KF-21.它的首飞标志着韩国成为继美、中、俄之后，全球第四个能独立研发隐形战机的国家，一举成为“世界战斗机技术大国”。

　　尽管韩媒不断炒作此事件的“重大意义”，部分韩国军迷甚至叫嚣称“10架歼-20B来了也不怕”，但明眼人都能看出，KF-21的只是一款“半隐身战机”，从技术标准上看只属于四代半战机，称其为“F-35青春版”都是对他的褒奖。

　　相较于KF-21首飞的“前菜”，中美在新型战略轰炸机上的激烈竞争无疑是近期国际军事界最大的热点。

　　众所周知，当下中美都各自研发本国新一代战略轰炸机，美国研发的是赚足眼球、曝光率十足的B-21.而中国研发的则是“只见其声，未见其人”的轰-20.

　　在此之前，因为中国军事装备发展相比较美国有很大不足，大部分处于追赶阶段，因此也就不存在中美同类型装备竞争问世时间，但在多重因素的加持下，美国B-21和中国轰-20则在历史节点上相交汇。虽然中美军工研发人员都未曾对外表示，双方将就“B-21与轰-20谁先首飞”进行竞争，但对于看热闹不嫌事大的军迷和媒体来说，这无疑是最值得关注的新闻热点。

　　如果说媒体和军迷的想法略微片面，那么美国空军部长肯德尔的表态，则无疑是对这场“竞争”的最好站台。他表示，未来几个月的时间是关键期，将直接决定B-21和轰-20谁先首飞，自己对此事件尤为关注。

　　考虑到保密因素，外界对于轰-20的各项传闻都知之甚少，不要说首飞时间，就连其基本设计思路、装备性能都是一片空白。可就在福建舰下水的一月后，有关轰-20进入研制进入倒计时，即将在试飞院进行测试首飞的消息刷爆荧屏。

　　不久前，中航试飞中心官方社交账号“中国试飞”发布消息称，试飞院领导在某重点型号动员会上发出动员令，强调新型号研制具有“重大战略意义、历史意义”，要求全体人员克服重大挑战，坚决完成上级交付的使命任务。

　　在成飞大批量建造歼-20.歼-35的测试飞行迈入正轨之后，担得起“重大战略意义”和“历史意义”的，只有弥补中国空军序列中最薄弱的一环——轰-20战略轰炸机。当下，中国综合性能最强的轰炸机是轰-6K，可相比较美俄各具特色的标准化轰炸机架构，轰-6K在航程、速度和隐身性上面距离“战略”还差着不小的距离。

　　只有轰-20的问世，才能让中国真正跻身战略空军序列。

　　尽管中航试飞院的动员会不能百分百确定是为轰-20首飞做铺垫，不过俄罗斯自由媒体却在7月17日发表题为《中国“黑鹰”将胜过美国“夜鹰”》的文章，文中不仅对中美正在研发的轰炸机进行比较分析，还推测称中国即将进行轰-20隐身远超战略轰炸机的首飞试验。

　　在具体技术性能上，俄媒分析称，轰-20的航程超过10000公里，既可使用常规武器实施防区外精确打击，又能携带核武器实施战略核打击，优越的“核常兼备”将完善中国“三位一体”战略核力量建设。此外，

　　大面积复合材料的使用，将令轰-20的隐身性能有质的飞跃;配备机载有源相控阵雷达，将其航电水平提升至世界一流。

　　最后，俄媒总结称，

　　美国B-21在还未服役前就已在这场“新型轰炸机竞争”中彻底输给中国，轰-20的各项技术性能和参数都超过B-21“突袭者”一大截。

　　机体性能的败北，还不是让美国人最无法忍受的，肯德尔在公开讲话中透露，“

　　有迹象显示，轰-20先与B-21首飞的可能性再增加”。

　　从时间上推断，中国轰-20已经按部就班地研发了六年，顺理成章地首飞问世自然在情理之中。可被美军寄予厚望的B-21.首飞时间却被从2021年推迟到2023年，即便如此，诸如“护航无人机计划”也遭到削减。在西飞的稳扎稳打和格鲁曼的一口吃撑之下，轰-20或许能延续歼-20横空出世的奇迹，且在首飞时间与综合性能上实现对美反超，书写中国军工“弯道超车”的奇迹。