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中国航母一艘的出动效率 顶两艘美国核航母
www.wforum.com | 2024-10-04 00:08:00  世界军事网 | 0条评论 | 查看/发表评论

  最近一段时间,美国媒体高度关注了中国航母创造的一个新纪录:三艘航母“辽宁”号、“山东”号和“福建”号首次同时部署在海上。

  然而,有家美国媒体却偶然提到一个容易被忽视的问题——所有航母不差一艘全部出海,美国海军是完全做不到的。其实,这恰恰是常规动力航母的优势。

  据美国战区网站称,中国第三艘航空母舰“福建”号在8月份开始了新一轮海上试航,这是该舰在今年5月开始进行首次海试后的第四次。与此同时,中国已经服役的两艘航母“辽宁”号和“山东”号,近期活跃在西太平洋地区,先后现身南海、菲律宾海、冲绳附近海域等地方。截止到9月18日,这三艘航空母舰仍然能都部署在海上,引起了美国海军的高度重视,被认为是一个里程碑事件。

  不仅如此,“辽宁”号和“山东”号航母近几年来的一系列海上行动,也多次刷新了中国海军的历史记录。2021年,中国两艘航母首次同时在太平洋地区进行大型联合演习。2022年5月,“辽宁”号在冲绳附近展示了上百架次的舰载机出动,八个月后的2023年1月又在另一次行动中创下了15天内连续出动320架次的记录。同年4月,“山东”号进入关岛附近海域,在这座美军重要基地的周边进行演习,并创下了在一周内出动约210架次舰载机的出击强度新纪录,其中包括歼-15战斗机的约140 架次。

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  美刊指出,这两艘航母都曾率领着至少四艘驱逐舰和一艘补给舰,甚至可能还有一艘核潜艇,充分展示了中国海军的力量投射能力正在从第一岛链,扩展到第二岛链。美刊认为,中国海军由此证明,完全有能力同时在海上部署两艘作战航母。

  另外,随着“福建”号航母开始配备电磁弹射装置,在舰载机搭载和起降效率显著提高的同时,还能够部署更多种类的舰载机,例如新型舰载预警机和舰载无人战斗机。如此一来,中国航母的单舰战斗力与美国航母的差距,也将明显缩小。

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  在美国媒体大肆宣传“中国航母威胁”时,另一家美国媒体“军事观察杂志”网站却偶然提到一个容易被忽视的问题——中国所有的三艘航母,为何能够同时出现在海上?该杂志指出,由于中国航母都属于常规动力,只需要低水平的维护,因此有助于保持非常高的可用性。

  这家美国媒体虽然只是偶然提出了这个问题,但是没有深入分析。笔者在这里想补充的是,美国海军一直强调“只有三分之一的航母能实现海上部署”的规律,声称另外三分之一的航母需要进入船坞大修,还有三分之一的航母需要进行后方训练。然而,中国海军却打破了美国航母的这个规律,即使不考虑未服役的“福建”号,其余两艘现役航母也实现了“全体部署”,这是美国航母几十年来从未实现过的能力。

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  众所周知,核动力航母由于采用核反应堆作为能量来源,拥有近乎于“无限续航力”的优势。美国海军的11艘航母,也全都是核动力推进,最后一艘常规动力航母“小鹰”号早在2009年就退役了。表面上看来,美国海军的“全核”航母部队似乎是无敌于天下的存在。

  但是,核动力舰船也存在几个重大缺陷,那就是维护成本高昂,而且每一次大修保养需要很长时间。按照美国海军的说法,“尼米兹”级航母每隔36个月,就要进入船坞大修保养一次,每次至少要18到24个月。以“华盛顿”号航母为例,这艘航母在2017年开始大修保养,到了2023年才顺利完工,足足花费了6年时间。要知道,“华盛顿”号航母从1986年开工建造,1990年下水命名,再到1992正式服役,一共也只花了6年,可见美国核动力航母的大修保养费时又费力。

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  一般来说,常规动力舰船的大修保养,只是清理船底、维护船内设备、修理机器还有升级改装等工作,而核动力航空母舰还多了一个更换核燃料的麻烦事。因此,美国核动力航母的大修保养不仅成本高、难度大,而且符合“更换核燃料能力”要求的船坞门槛很高,整个美国也只有一个。再加上美国造船业的技术业务能力不断下滑,美国航母的大修保养,就成为了限制美国海军作战能力的巨大难题。

  由于能大修航母的船坞只有一个,所以每一艘航母的大修都需要排队,“华盛顿”号航母大修严重超期,导致后面几艘航母的大修时间表全部遭到拖延。比如“斯坦尼斯”号航母在2019年就一直停在港口内等待大修,直到2021年才能入坞,预计2026年后才能完工,重新进行海上部署更是遥遥无期。

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  正因为如此,美国11艘核动力航母真正能够出动作战的数量往往只有几艘而已,例如前一段时间就只有“华盛顿”号、“艾森豪威尔”号、“罗斯福”号和“林肯”号、“杜鲁门”号等五艘能够海上部署,而实际在海上执行军事任务的更是只有“罗斯福”号、“林肯”号和“杜鲁门”号。也就是说,中美两国的航母数量尽管差距很大,但真正活动的现役航母数量已经相差无几,甚至在西太平洋一度找不到一艘美国航母。

  从这里,我们就能看出常规动力航母的优势所在。中国航母采用的是蒸汽轮机动力,虽然不具备核动力航母那种超长续航力和“无限”能源,但是技术成熟可靠,维修保养的成本低,即使是进入船坞大修保养也不需要花费太多的时间。

  此外,常规动力航母还有一个重要优势,那就是如果突发情况急需一艘航母出动,那么常规航母能在短时间内迅速从船坞内下水,结束一切工作紧急投入使用。二战时期,美国“约克城”号航母在重伤情况下,于1942年5月27日进入船坞修理,仅花费了三天时间,就在5月30日完成维修下水,迅速投入到中途岛海战,充分体现了这种出动能力优势。

  由此可见,虽然中国航母采用的蒸汽轮机属于老式技术,但是却拥有更强的出动能力优势。这种常规动力航母续航力虽然比较短,在全球部署方面无法与美军核动力航母媲美,但是在本国周边海域却能牢牢占据“主场优势”,一艘航母的使用效率至少能顶上美国两艘航母,日常运营成本还更低。

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