2023年10月7日以色列与哈马斯爆发战争当天，伊朗方面是尽快撇清关系的，称“不知情”。

　　当时第一时间跳出来声援哈马斯的力量有两支：一个是黎巴嫩真主党，目前正跟以色列交战中;另一个便是胡塞武装。

　　过去一年经常出现在媒体版面上的也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚。

　　几经犹豫之后，拜登政府于2023年12月18日宣布成立由美国、英国、巴林等十国共同参与的“繁荣卫士行动”，共同应对红海曼德海峡附近也门胡塞武装的袭击。

　　美国的办事风格大家都清楚，采取军事行动前一般会先拉个小圈子，以“盟军”的形式操作，壮大舆论声势。

　　通常来讲，“盟军”中应该有那么一两个地头蛇，毕竟强龙不压地头蛇嘛。

　　可在“繁荣卫士行动”中，红海沿岸国家及域内的中东国家几乎全部缺席，只有一个人口150万的巴林。

　　巴林是波斯湾内部的岛国，也是美海军第五舰队司令部驻地，其境内的贾法勒基地是美军在中东地区的大本营，正因如此，巴林的外交政策几乎完全与美国绑定。

　　那为什么埃及、沙特等域内重要国家没有参与呢?

　　明面上的原因自然是美国不支持以色列在加沙地带停火，所以阿拉伯国家国内的舆论不允许政府参与美国主导的这一“亲以”军事行动。

　　除此之外，背后的原因可就说来话长了。

　　曼德海峡卫星图。中东地区三大咽喉要道——霍尔木兹海峡、曼德海峡和苏伊士运河，伊朗及亲伊武装已控制了俩。

　　胡塞武装是也门内战的产物，一般认为由伊朗支持，目前控制着也门西部毗邻红海的区域以及约40%的人口(1000万)。

　　从2015年开始，沙特、阿联酋等阿拉伯国家曾组成联军曾与胡塞武装交战过，发现对方是个硬茬。

　　一番搞下来，中东土豪们弄得灰头土脸，于是便把工作重心由战场转移到外交层面。

　　在2023年3月的沙特、伊朗北京和解谈判中，沙特利用伊朗迫切希望改善外部环境的诉求，提出了让德黑兰终止援助胡塞武装的条件，获得积极回应。

　　自沙伊和解以来，伊朗恪守了承诺，没再向胡塞武装提供援助。

　　站在沙特的角度，这是一个巨大胜利，可以以优势地位同胡塞武装达成停火，从而稳定南部边境。

　　现在假如贸然跟随美国出兵打击胡塞，万一胡塞发起狠来怎么办呢?

　　万里之外的美国和千里之外的以色列它打不着，近在咫尺的沙特可是轻轻松松。

　　一则2021年11月的新闻报道，沙特境内遇袭。

　　一则2023年4月的新闻报道，沙特与胡塞武装的和解是沙伊和解进程的一部分。

　　聊完沙特，埃及又是怎么想的呢?

　　苏伊士运河可是埃及的“钱袋子”，根据苏伊士运河管理局公布的相关数据，运河每天的收入大致为2800万美元，即一年100亿美元(占埃及全国GDP的2.5%)。

　　假如航运公司选择绕道南非好望角，这笔钱可就没了。

　　其实情况没有想象中那样糟糕，许多航运公司仍然走红海-苏伊士运河这条线。

　　实际上，受苏伊士运河大桥和运河水深等因素的影响，能够通行苏伊士运河的船舶吨位通常在16万吨以下，船舶工程中专门有个术语叫“苏伊士型”;再大的船只能绕行南非好望角，即“好望角型”船。

　　站在埃及的角度，红海危机只不过让他减少了一部分收入，勉强可以忍受，而一旦爆发围绕红海曼德海峡的大战，会把所有航运公司都吓跑，那才是满盘皆输。

　　不难发现，无论基于宗教大义(胡塞武装高举反以色列大旗)还是现实利益，埃及和沙特都不希望卷入与胡塞武装的冲突。

　　正如他们在巴以战争中的表现一样，低调低调再低调，但求不要惹火烧身。

　　当然，如果美国能够以雷霆万钧之势全面清除胡塞武装的威胁，埃及、沙特两国也乐见其成。

　　苏伊士运河大桥。每天有约30%的全球集装箱通过这里，占全球所有货物贸易总量的12%。

　　苏伊士运河管理局位于塞德港的行政楼，管理局连续几任局长都是埃及海军司令转任，其地位可见一斑。

　　或许出乎很多人的意料，拜登总统曾是对胡塞“温和派”——2021年1月10日，即将卸任的川普政府发布声明，决定将胡塞运动列为恐怖组织;2月16日，新上任的拜登政府宣布将胡塞运动从恐怖主义组织名单中移除。

　　前文提到过，拜登地缘政治领域的核心思路是要把美国的中东战略降格，因此美国很不愿意掺和巴以泥潭，更不希望在也门另开一局。

　　尤其考虑到曾经的“明星战场”乌克兰已经烂尾，且2024年还要选举，真是一个头两个大……

　　然而作为现行霸权国家，如此重要的海运通道出了问题还不能不管，否则颜面何存?所以美国只能硬着头皮上。

　　有西方军事专家称：

　　“即使我们击落全部来袭的导弹和无人机，对他们(胡塞武装)也是有利的，美国必须寻找能以更低成本击败这些攻击的方法。”

　　“当前美军驱逐舰上最便宜的标准-2型防空导弹单价210万美元，而胡塞武装的自杀无人机成本最多只有2000美元，即便是较大的伊朗沙希德无人机，价值也不过2万美元。”

　　另有前美海军官员表示：

　　“虽然理论上驱逐舰也可以用密集阵近防系统去拦截1英里范围内的无人机或导弹——这是一种相对低成本的防御方法，但如果无人机已如此接近，那么该系统就是美军舰艇的最后一道防线，一旦出现失误可能会导致舰员丧生。”

　　总而言之，美国和胡塞武装的这仗根本没法打，就跟当初巡航导弹打塔利班帐篷是一样的道理，光脚不怕穿鞋的。

　　某种意义上讲，红海就是“海上阿富汗”。

　　胡塞武装出动直升机控制了以色列商人名下的“银河领袖”号轮船，2023年11月。

　　有一种观点认为，未来以色列将越来越成为美国的负资产。

　　以色列在加沙地带的战争是一场“三无行动”——没有明确行动目标，没有要征服的领土，也没有要推翻的人。

　　以军现在把破坏哈马斯地道、抓捕/击毙哈马斯领导人辛瓦尔作为对外宣传的行动目标，可这一目标只是平息舆论用的，跟美国当初击毙本拉登一样，根本无关阿富汗战事大局。

　　十几万人打了整整一年，现在连击败哈马斯后让谁来接管加沙地带都没有形成共识，因为根本没有外部势力愿意接手加沙的烂摊子并充当以色列事实上的警察部队。

　　假如最终无人接手，加沙地带要么继续落入哈马斯的掌控，要么诞生一个更加极端反以的组织。

　　长期以来，以色列一直依靠“威慑”来对抗敌人，试图让它的敌人相信任何攻击都会遭到十倍百倍的报复。

　　然而事实证明，在高度意识形态化的敌人面前，这种威慑策略是无效的。

　　近日，《外交事务》杂志刊登的一篇文章称，美国的政客和军事长官们为了捍卫霸权声誉留下了一堆开放式问题，比如至今仍保留在伊拉克和叙利亚的美军，他们所宣称的军事目标“持久击败伊斯兰国”根本不可能实现。

　　现在又多了一个乌克兰，一个加沙，一个黎巴嫩，一个红海……

　　这些开放式、层出不穷的地缘政治难题需要美国无限期地提供支持，它们将耗尽美国的军事资源，且不会带来明显的好处。

　　真是应了那句老话：霸权的无限扩张是导致霸权衰落的最重要原因。