2023年，一场大火将印度“维克拉玛蒂亚”号航母推上了风口浪尖。

这艘印度海军的旗舰舰艇刚结束大修，却因舰内起火导致多名船员受伤。

而就在同年，印度的米格-21战机再次坠毁，这已经是过去六十年中400多次事故中的最新一起。

航母起火、战机自杀，这些离奇事故让人不禁想问：印度每年花费741亿美元的军费，究竟是怎么花的？

从预算看印度的“军备大业”

根据印度政府2024财年公布的预算数据，国防开支达6.219万亿印度卢比，约合741亿美元，占国家预算的12.9%，是印度公共部门最大的“烧钱项目”。这笔钱的分配看似合理：27.66%用于采购装备，14.82%用于维持战备，30.66%支付军人薪资和津贴。然而，实际效果却与投入不成正比。

全球对比下的“量”与“质”矛盾

印度是全球军费排名第三的大国，仅次于美国和中国。尽管看似财大气粗，但许多问题在细节中暴露无遗。比如，2023财年中，印度空军的拨款被全部花完，而陆军和海军却仍有结余。这种分配不均直接影响了军种之间的协同能力，也让印度的军事预算管理饱受质疑。

航母：烧钱的“形象工程”

印度的“维克拉玛蒂亚”号航母原是苏联海军的“戈尔什科夫”号航母。2004年，印度以23亿美元的价格将其购入，随后又投入数十亿美元进行改装。这艘老旧的二手航母在服役后问题不断，2023年的大火不过是冰山一角。事实上，印度海军对这艘航母的依赖极高，但维护成本和技术故障始终困扰着舰队。

相比之下，中国的航母发展选择了完全自主研发的道路。自2012年“辽宁”号入列以来，中国迅速完成了“山东”号和“福建”号的设计与建造，形成了从技术积累到量产化的成熟体系。这种高效模式不仅降低了采购成本，还让中国在航母技术上走向世界前列。

战机：天上的“飞行棺材”

被印度飞行员称为“飞行棺材”的米格-21战斗机，自上世纪60年代服役以来，已有超过400架在事故中坠毁，造成200多名飞行员丧生。这款战机的设计寿命早已过期，但由于新型战机迟迟无法量产，米格-21不得不继续服役。印度空军对外采购战机的失败更让这一问题雪上加霜。

印度国产LCA“光辉”战斗机项目始于上世纪80年代，但直到2015年才勉强交付使用，且性能仍无法满足现代空战需求。相比之下，中国歼-20战机从研发到批量列装，仅用了不到十年时间，已成为世界顶级的隐身战机之一。

高预算，低效率

印度军备采购领域的腐败问题早已不是秘密。从阵风战机采购的高昂单价到多次爆出的中间商贿赂丑闻，这些都严重削弱了印度的军事投资效能。此外，军队与文职部门的分离让军方缺乏自主决策权，导致装备采购过程冗长复杂。

印度的军备发展常常以短期政治目标为导向，缺乏明确的长远规划。无论是对外采购还是本土研发，印度都难以形成稳定的战略方向。例如，其近年来大力推广“国防自力更生”政策，试图扶持国内军工企业，却因技术基础薄弱和研发周期过长而成效甚微。

印度军费的未来是希望，还是迷局？

尽管印度的国防预算逐年增长，但其军事实力与投入之间的差距却越拉越大。近年来，印度边境冲突频发，迫使其在边境基础设施和装备采购上增加投入。然而，这些“救急”式支出难以根本改变印度军事体系的低效现状。

印度一方面希望通过国际合作引进先进技术，另一方面又希望摆脱对外国的依赖。比如，与法国合作的“阵风”项目带来了先进的战斗机，但其高昂的价格和有限的数量让人对其性价比产生质疑。

印度的军事未来在哪？

面对航母起火、战机自杀的窘境，印度究竟能否通过改革提升战斗力？每年741亿美元的投入是否能带来实质性的进步，还是会继续陷入“高投入低产出”的困局？这些问题，值得我们继续关注。