不久前，在央视报道的南部战区航空兵某旅跨昼夜红蓝对抗演练中，一架歼-10C战斗机被发现挂载了至少1枚霹雳-17超远程空空导弹。“保加利亚军事”认为，相较于主要承担制空任务的歼-16等双发重型战斗机，歼-10C这种主要用于中短程作战的单发多用途战斗机，本来载荷能力就有限，和霹雳-17的搭配显得出人意料，但也预示着解放军或许未来改变空战的定义和模式。

（南部战区公布的对抗演练，可见还是带受油管的，作战半径可进一步延伸）

霹雳-17是一种超视距主动雷达制导空空导弹，也就是常说的超远程空空导弹，最早可以确认出现是2016年，一般认为射程超过400千米。长射程也带来了大体格，因为大约6米的长度和500千克的重量，一直被认为是解放军歼-16或歼-20等双发重型机的独门秘器，不过现在看起来也许情况没那么简单。

为什么说出人意料，主要是因为对霹雳-17这种超远程空空导弹来说，能把它挂上仅仅是第一步，最大的难点在于如何使用它在数百公里外精确命中目标。要达到这个目的，首先要求机载雷达至少能够在预警机的引导和指示下发现并锁定目标，并通过数据链从预警机、侦察机和卫星获得实时数据，等到导弹发射后，一系列程序才算正式开始运行。

（除了两个副油箱，还至少1枚霹雳-17）

首先导弹的主导雷达导引头必须能够时刻跟踪和锁定目标，其他传感器则采集外界环境数据，例如高度、速度、温度和湿度，以及与目标的相对距离等等。同时导弹还在从载机、预警机或卫星不断接收新的目标信息和数据，经过控制算法的综合集成、计算，确保导弹可以始终锁定目标。而整个过程，都可能要在敌方电磁干扰的背景下完成，等于进一步增加了对载机雷达和电子战能力的性能要求。

“保加利亚军事”认为，由于这个过程太过复杂，歼-10C的主动电子扫描相控阵列（AESA）雷达以及其他机载设备，很难支持霹雳-17发挥出最佳性能，这倒不是说歼-10C技术条件不行，而是单发中型机在载重方面天然就比双发重型机差不少。

打个比方，歼-16和歼-11系列或许在挂两枚霹雳-17的同时，还能挂2枚霹雳-15和2枚霹雳-10，也许还有电子战吊舱或副油箱，而歼-10C为了确保基本机动性，也许就只能再挂2枚霹雳-10，副油箱和吊舱什么的可能就不用考虑了。

（歼-16强大的挂载能力）

正因如此，所以显得出人意料，“保加利亚军事”表示如果解放军成功将霹雳-17集成到歼-10C上，“将是一个显著的技术飞跃”。

而潜台词恐怕就不好那么明说了，因为霹雳-17如果可以脱离对高性能雷达和设备的需求，意味着可以在更多的空中平台部署，例如高空长航时无人机、临近空间飞行器或其他高超声速飞行器上。如果霹雳-17确实如不少外媒猜测，是解放军专门用来消灭敌方预警机、加油机、侦察机等高价值空中目标的，那么这些目标要面临的威胁就可能来自四面八方，如何不是重新定义空战？

（歼-10C挂载霹雳-17，大概率也会采用A射B导的制导方式）

此外，“保加利亚军事”认为这是在向美国、日本、印度等国发出信号，向这些国家证明中国空军的攻击性、灵活性和多域性都在得到不断增强。例如中美在台湾海峡爆发直接冲突，解放军可以动用数量更为庞大的战斗机发起远程超视距攻击，这种能力在冲突初期就有可能一举奠定空中优势，从而决定后续战事发展和最终结果。

现实到底是不是“保加利亚军事”认为的这样，如今还有待观察。若是换个角度来看，会发现按照中国人喜欢未雨绸缪的习惯来看，歼-10C发展挂载发射霹雳-17的能力其实只是时间问题，因为理论上来说任何一架战斗机都可能需要执行远程截击任务，任何一架战斗机也都有可能成为保卫国家领空的最后防线，自然需要尽可能地拓展和提升战斗力，消弭作战盲区。

（歼-10CE是否能赢得大量订单，能力是关键）

最后，此举其实也是在打开销路，毕竟歼-10系列目前依然只有巴基斯坦空军一个国外用户。

对很多外国空军来说，歼-10C出口型歼-10CE并不是性能不好，政治因素也没有达到不可逾越的程度，关键是不少国家都曾是美俄战斗机用户，多年来已经花重金形成了一套比较完整的培训和维护体系，如果就其抛弃而重建一个体系，不但经济上不容易承受，是否能确保转型和重建期间的国防安全也是大问题，所以没有足够的筹码，一些国家可不太容易下决心购买歼-10CE或中国造空军作战体系。

歼-10C可以发射霹雳-17就是个相当有份量的筹码，这个世界上能够拒绝超远程空空导弹的空军应该不多，当然至于能不能够随歼-10CE引进，这就要看合作的诚意了。