近期，北非两国埃及和阿尔及利亚的战机采购动态引发了国际军贸领域的广泛关注。

一直被认为有可能签约中国歼-10C或歼-35的两国，最终却选择了韩国FA-50轻型战斗机和俄罗斯苏-35/苏-57战机。

这一结果再次让中国的先进战机出口计划遭遇挫折，并引发了关于军机采购背后的深层次原因的讨论。

埃及选择韩国FA-50的原因：性能与战略需求的权衡

埃及一直是北非地区的军事强国，其空军装备中涵盖了美制F-16、“阵风”等主力战机。

此前曾有外媒推测埃及可能采购中国歼-10C战机，以进一步加强其空军力量。

然而，最终埃及选择了韩国的FA-50轻型战斗机，并签署了总计100架的采购协议，其中首批36架直接购入，后续64架将在埃及本土组装生产。

FA-50是韩国KAI公司基于T-50高级教练机开发的一款轻型战斗机，其定位介于训练机和战斗机之间，能够执行轻型对地打击任务，同时满足飞行员的训练需求。

埃及选择FA-50的主要原因在于，其空军并不急需新的中型或重型战机，而是需要一款价格低廉、易于维护的轻型战机来完善训练体系，并快速补充轻型作战能力。

此外，韩国提供的本土组装方案显著降低了采购成本，并帮助埃及提升了本地生产能力。

这种灵活的合作模式显然比中国的单一出口方案更具吸引力。

尽管在航电系统、推重比和武器挂载能力上，FA-50远逊于中国的歼-10C，但这并非埃及此次采购的核心目标。

阿尔及利亚选择俄系战机的背后：传统与现实的结合

阿尔及利亚空军长期以来以俄系战机为主，其主力机型包括米格-29、苏-30和苏-34等。

此次阿尔及利亚采购苏-35战机的订单中，部分机型甚至是埃及因国际压力而放弃的二手机，这进一步降低了采购成本。

同时，阿尔及利亚还确认签约了苏-57战机，使其成为全球少数引进俄罗斯第五代隐身战机的国家之一。

阿尔及利亚的选择基于其一贯的军事战略和后勤需求。

俄系战机与阿尔及利亚现有的后勤保障体系和飞行员培训体系高度兼容，采购中国战机则可能造成系统性变革，带来额外的培训成本和后勤压力。

此外，俄罗斯在价格上的灵活性，以及长期以来与阿尔及利亚的军事合作关系，也是决定性因素。

尽管中国的歼-10C和歼-35性能更先进，尤其在航电系统、隐身性能等方面优于苏-35，但阿尔及利亚并未表现出转变空军装备体系的强烈意愿。

其现役的俄制战机已足以压制潜在竞争对手摩洛哥空军，采购苏-35和苏-57更多是出于巩固现有空军优势和维持区域威慑力的考虑。

中国战机为何屡遭挫折？技术优势难抵非技术因素

中国的歼-10C和歼-35在技术性能上竞争力十足。

歼-10C配备了先进的有源相控阵雷达，推重比高，航电系统领先全球主流四代半战机，甚至能够与美制F-16 Block 70/72和法制“阵风”媲美。

而歼-35更是中国最新推出的隐身战机，具备较高的隐身性能和航电优势。

然而，军机采购并非单纯的技术比拼，而是一场涵盖地缘政治、后勤体系、价格和外交关系等多因素的博弈。

埃及选择FA-50的低端定位，是基于其当前战略需求的现实考量。

而阿尔及利亚选择俄系战机，则是受历史惯性和后勤兼容性制约，加之与俄罗斯的长期军事合作关系深厚，中国战机短期内难以撼动这种格局。

此外，与美国和俄罗斯等传统军贸大国相比，中国在军贸领域的外交推动力和售后服务体系仍稍显不足。

例如，美国通过军事援助、外交支持和全面后勤服务，巩固了其盟友关系；俄罗斯则凭借军事伙伴的长期积累，提供具有高度兼容性的解决方案。

而中国的军机出口虽然具有高性价比，但常常受制于系统性服务。

这也是中国战机出口屡次遇挫的重要原因之一。

未来展望：耐心与策略是突破关键

尽管此次未能拿下埃及和阿尔及利亚的订单，但中国战机在国际市场的潜力仍然巨大。

尤其是在中东、东南亚和非洲等地区，越来越多的国家对中国的武器装备表现出浓厚兴趣。

中国需要进一步加强军贸领域的外交投入，优化售后服务体系。

例如，提供技术转移和本土组装等灵活方案，降低用户的采购门槛，并通过合作伙伴关系扩大市场渗透。

总的来看，军机出口市场是一场长期博弈，而非短期胜负决定的战场。

中国战机在技术性能上的优势是一张重要的底牌，但要在国际市场上真正崭露头角，需要更系统、更全面的策略支持。

对于埃及和阿尔及利亚这两个北非国家而言，未来依然有可能转向中国战机。

关键在于耐心建设关系，并逐步完善外交和服务体系，以在更复杂的竞争格局中实现突破。