尽管北京向全世界大力推销 “新三样”，但现实是，电动汽车和新能源等中国的新兴行业已经开始陷入困境。

　　日经最新报道，3 月中旬，新婚不久的丽莎来到中国新兴电动汽车行业的明星企业，理想汽车公司刚刚建成的电动汽车工厂的生产线上工作。她希望能帮助支付夫妻俩在北京的生活费用，但她在四月只工作了十几天，五月只工作了三天。

　　她说，“我们被告知，由于状况不佳，纯电动汽车销售疲软，因此公司不得不减产。”

　　1000 多名工人被告知，他们要么辞职，要么拿着最低工资等待情况好转。

　　由于中国消费者不愿或无力购买本国工业部门生产的所有商品，美国和欧盟担心中国政府会无视全球贸易规则，用国家补贴的廉价出口商品充斥其市场。白宫上个月宣布将中国电动汽车的关税提高至 100%，并提高太阳能电池板、半导体和某些钢铝产品的关税。欧盟预计将很快结束自己的反补贴调查，并可能因此征收新的关税。

　　尽管东南亚和其他国家都在做准备，但北京坚持认为西方的担忧是 “毫无根据的”，用习近平5月在巴黎的话说：“不存在中国产能过剩问题”。

　　但现实是，许多业内人士都有一种紧迫感。在中国汽车工业协会最近组织的一次会议上，长三角地区 “新能源汽车 ”产业联盟秘书长姚晓东说，中国电动汽车制造商 “要么走向海外，要么破产”。目前，中国至少有77家汽车制造商和129个汽车品牌，专家认为，即使对于全球最大的汽车市场来说，中国的汽车制造商和汽车品牌也太多了。

　　与理想汽车一样，中国大多数电动汽车都是在新工厂生产的，这些工厂有资格获得地方政府的补贴和国家指导银行的廉价信贷。这些优惠政策在助推行业发展的同时，也让许多人认为，在这个饱受房地产危机困扰、消费者信心大打折扣的国家里，参与者的数量已经难以为继。香港大学金融学教授陈志武说：”由于地方政府补贴的激励作用，尽管缺乏资质，但仍有许多公司进入了绿色能源技术领域。如果没有这些补贴，这些公司中的相当一部分会更早地面临财务崩溃。”

　　即使像丽莎这样的工人减少了班次，汽车行业以及钢铁等其他行业的产能过剩警报仍在闪烁。官方数据显示，今年第一季度，汽车工厂的产能利用率骤降至 64.87%，远低于 75% 的基准。上海汽车工业信息服务公司 Gasgoo 的私人研究显示，2023 年新能源汽车的产能利用率仅为 47.5%左右。根据宁德时代等中国领先电池制造商首席执行官 11 月发表的公报，到 2023 年，动力电池和储能电池的平均利用率将分别降至 60% 和 55% 以下。

　　越来越多的分析认为，中国政府和产业界都不愿缩减规模，这预示着中国将与西方发生更激烈的冲突。

　　中国的 “新三样”（电动汽车、锂离子电池和光伏产品）出口额在2023年将突破1万亿元（1380亿美元），同比增长30%。根据中国汽车工业协会的数据，从 2020 年到 2023 年，电动汽车出口的增长率远远超过了国内销售的增长率，尽管今年前四个月的增长率出现了逆转。

　　从目前的情况来看，中国出口的电动汽车仍不到国内生产总量的 15%，但中国运往海外的汽车比例越来越高，这引发了西方国家对即将到来的大洪水的担忧。

　　香港大学的陈说，尽管进行了供给侧结构性改革，但事实上，随着中国更加依赖制造业来磨练技术能力并与美国竞争，工业产能不仅没有下降，反而在增加。激烈的竞争导致利润率下降，再加上国内需求疲软和人民币对美元贬值，中国企业出口的动力越来越大。

　　接下来，对某些企业来说，清算可能是不可避免的。中国一家领先电动汽车电池制造商的高管告诉《日经新闻》，“绝对 ”存在产能过剩问题，尤其是在低端电池生产商中。“这是一个技术密集型行业，升级速度非常快，”他解释说，一定程度的产能过剩是必要的。但他说，业内人士的共识是，规模较小的企业，甚至是排名前十的几家企业，都可能在明年年底前关闭。

(等待运往海外的中国电动车)

　　这些企业的倒闭可能会减少一些产能过剩，但也会给北京的决策者带来其他头疼的问题，他们要为7月份召开的中共中央三中全会做准备，这次会议的重点是 “深化 ”经济改革。习近平上周刚刚告诉官员们要优先考虑 “高质量的充分就业”，尤其是青年工人。电动汽车及相关行业雇用了数百万人。

　　复旦大学世界经济研究所所长万广华说，一些公司将不可避免地倒闭，因为资金紧张的地方政府将无力扶持它们。但他说，中国面临的 “根本挑战 ”不是产能过剩，而是 “消费支出不足”。他直言，那些有能力但 “无法在国内创造销售额 ”的企业为了生存，别无选择，只能在海外建厂，这与 “不出国就破产 ”的警告如出一辙。但这反过来 “将影响中国的 GDP 增长和就业”。

　　走出国门也不是万灵药。在欧洲令人失望的销售业绩，让中国长城汽车关闭了在慕尼黑的地区总部，而电池制造商也纷纷放弃了在德国扩张的计划。万说，“出路在于通过提高居民收入来增加国内消费，但这将是一个漫长而痛苦的过程。”

　　理想汽车公司的工人丽莎无奈的表示，她发现自己处于 “真正的两难境地”。她不想 “掉进陷阱”，因为辞职可以免除雇主的赔偿责任：“但我会努力找工作。否则，我会饿死的”。