最近一段时间，有关中加增航的消息和传闻不断，但是航空公司方面一直没有正式的宣布。

本周，加拿大联邦运输部发布的一条公告，可能预示增航真的要来了。

根据运输部10月28日发布的部长令，加拿大自10月24日起，解除了自2022年2月以来，针对中国多家航空公司的限制，包括直航以及每周往返航班数量。

部长令的内容如下：

2022年1月28日，交通部长根据《加拿大运输法》第76(1)(d)条款，并在外交部长同意下，根据《加拿大运输法》第76(3)条款，发布了《国际服务部级指令（临时措施）》（部长指令）。

根据该部长指令，在2022-A-2号命令中，运输局规定了某些条件，适用于依据加拿大政府与中国政府签订的《航空运输协议》修订版，而向中国政府指定的航空承运人颁发的定期国际服务许可证，以及已经向中国的航空承运人颁发的非定期国际服务许可证（授权包机形式的旅客运输）。

附：当年的限制条件如下：

(a) 限制中国政府指定的航空承运人，自2021年5月27日起，每周总计不超过六（6）次往返定期客运航班。该航班数量由中国航空主管部门分配给这些承运人；

(b) 禁止加拿大与北京之间的直达客运航班服务；

(c) 尽管有(a)和(b)条款的规定，允许加拿大与北京之间的定期客运航班服务持续至2022年3月20日，前提是所有运输的乘客均获得参与北京冬奥会、冬残奥会或相关测试赛的资。

部长指令还要求运输局规定的条件适用于颁发给中国航空承运人的非定期国际服务许可证，该许可证授权以包机形式在加中之间运送乘客。

2022年2月的部长令。图源：https://otc-cta.gc.ca/eng/ruling/2022-a-2

2024年10月24日，交通部长在外交部长同意下，撤销了该部长指令。

根据《加拿大运输法》第32条，如果加拿大运输局认为自命令发布以来，相关事实或情况已发生变化，则运输局可以审查、撤销或更改任何命令。运输局对该事项进行了考虑，并认为自2022年2月3日发布的2022-A-2号命令以来情况已发生变化。

因此，运输局撤销了2022-A-2号命令，并自2024年10月25日起，对以下列出的航空承运人持有的定期国际服务许可证和非定期国际服务许可证取消该命令的条件：

• 中国国际航空公司 

• 北京首都航空有限公司 

• 中国东方航空股份有限公司 

• 中国南方航空股份有限公司 

• 海南航空控股股份有限公司 

• 四川航空股份有限公司 

• 厦门航空有限公司  

2024年10月28日部长令。图源：https://otc-cta.gc.ca/eng/ruling/2024-a-27

9月底，网上就流传南航的一则多伦多广州航线航班恢复计划的内部通知书。近日又有说法是从11月17日起增航，每周四班：

东航的消息人士也向加国无忧表示：“大概框架是中加每周各18趟航班，具体细节预计在10月1日之后公布。”

如果大家准备在年底或春节期间回国，可以继续关注和等待航空公司方面的正式宣布。

来源链接：

• https://otc-cta.gc.ca/eng/ruling/2024-a-27

• https://otc-cta.gc.ca/eng/ruling/2022-a-2