川普上月20日正式重返白宫，他承诺立即采取一系列行动，彻底改变国家进程，开启新的“美国黄金时代”，清除国家的敌人和他自己的敌人。为此，他上任首日就大刀阔斧狂签了46项行政命令，并撤销前任总统拜登签署的近80项行政命令。

值得注意的是，川普在就职演说上宣布撤销电动车补助及大规模开采石油，“美国将再次成为制造业国家”。这也代表著，川普完全推翻了拜登之前的政策。拜登在2021年订立的行政命令，即计划到2030年，让美国一半的新车销量来自电动车。

而川普在华府第一资本体育馆（Capital One Arena）观礼民众面前签署行政命令，其中一项就是退出2015年联合国195个会员国参与的气候协议《巴黎协定》。

《路透》报道，这显示出川普对全球暖化的怀疑，并且符合他让石油、天然气业者提高产量、免受监管的态度。

川普表示，他将终结“绿色新政”（Green New Deal），“拯救我们的汽车产业，兑现我向伟大的美国汽车工人提出的神圣承诺”。他还同时宣布“全国能源紧急状态”，宣告将大规模开采石油和天然气，用来解决“史无前例的通货膨胀问题”。

川普降低对电动车补助

除此之外，川普还打算削减对充电站与电动车的补贴，并限制从中国进口汽车和电池材料，试图进一步压制美国电动车市场的成长。他在上任后也迅速签属行政命令，要求政府暂停《降低通膨法案》（IRA）和《基础建设投资与就业法案》（IIJA）中的部分资金发放。

川普上任首日就大刀阔斧狂签了46项行政命令。（美联社资料照）

另外川普冻结了高达50亿美元的基础设施基金，而这笔金额原先用在建置美国的电动车充电站计划，因此在消息传出后，特斯拉等车厂的股价应声下跌。

电动车厂会受到影响吗？这对电动车产业可能形成重大冲击，特别是正在转型，或者正在转型的车厂，尤其是日韩车商，美国市场支持的减弱，将让这些企业面临更大的策略不确定性。

取消电动车补助 可巩固特斯拉市场地位？

但如果是电动车巨头特斯拉呢？马斯克曾公开表示支持川普，强调取消电动车补助可能进一步巩固特斯拉在市场中的竞争优势。目前特斯拉已在美国市场取得极大优势的市占率，市场需求稳定。相较之下，许多新兴电动车品牌仰赖补助来压低车辆售价，以吸引对价格较为敏感的消费者，因此随著补助取消，这些品牌势必面临更大的竞争压力。

因此就目前来说，《降低通膨法案》的税收抵免政策，虽仍然是支持电动车的重要工具，但这项政策实际上对正在转型，或者是刚转型玩的车厂至关重要，因该法案让消费者购买电动车时可享受大幅减税，加大购买电动车意愿。

过去美国消费者购买电动车，各州政府都会提供7500美元的抵税额补助，如今在川普2.0时代来临，川普正式宣布取消电动车补助，终止拜登政府的“绿色新政”。

不过根据法律，这些税收抵免条款只有国会能立法取消，川普的行政命令无法直接改变。因此有分析指出，川普的行政命令能否在法律上站得住脚仍值得关注。

取消电动车补助，特斯拉市场地位恐受影响？（示意图，美联社资料照）

中国电动车全球市占65%

而在砍电动车补助时，川普并没有接著砍第二刀，也就是针对电池和电动车的进口原料，特别是从中国进口的部分，课征高额关税。

但要注意的是，川普虽然没有直接砍出第二刀，但他扬言，可能从2月1日起，开始对加拿大与墨西哥的进口商品加征25%关税，对中国征收10%的关税。

这意味著什么？墨西哥，这个亚洲车商的“制造中心”，恐将成为政策直接影响的地区。根据美银统计，福特（Ford）和通用汽车（GM）在加拿大和墨西哥的生产业务特别面临风险，这两家公司分别在这些地区生产其总车辆的15%至20%和30至35%。

虽然川普说要拯救汽车产业，但像福特、通用这种美国本土车厂，却在加拿大、墨西哥产大量车款，如果真的征收25%的关税，可能对这些公司的收益产生严重负面影响。

分析师警告：“在没有具体政策的情况下，关税风险对汽车产业的影响依然巨大。”

至于对电动车的影响仍有待观察，因为全球其他地区的电动车销量正以每年27%的速度增长，而中国目前占全球电动车销量的65%，是最大的市场；相比之下，北美仅占20%。因此分析预计在不到两年内，美国、中国以外其他地区市场规模将持续扩大，所以即使美国市场销量下降，但其他地区的成长，恰好可以弥补这一缺口。