英国《金融时报》周五(4月18日)最新报道称，航运数据显示，中国对美国液化天然气的进口已完全停止超过10周，表明中美贸易战已蔓延至能源合作领域。

自2月6日一艘来自德克萨斯州科珀斯克里斯蒂(Corpus Christi)的69,000吨液化天然气运输船抵达中国南部省份福建以来，两国之间再也没有天然气运输往来。

第二艘船未能在2月10日中国对美国液化天然气征收15%的关税之前抵达，因此被改道至孟加拉国。此后，关税已升至49%，这意味着在可预见的未来，美国天然气对中国买家来说将不再具有经济效益。

此次冻结美国液化天然气进口，是川普(Donald Trump)总统第一任期内持续一年多的进口禁令的重演。

但此次对峙的影响可能深远，不仅会加强中国与俄罗斯的能源关系，还会引发人们对美国和墨西哥正在进行的数十亿美元液化天然气终端大规模扩建项目的质疑。

哥伦比亚大学的天然气专家Anne-Sophie Corbeau表示：“这将产生长期后果。我认为中国液化天然气进口商永远不会再和美国签订任何新合约。”

自俄乌战争以来，中国就降低从美国进口液化天然气的比例，《金融时报》指出，中国的天然气进口商更愿意将天然气转售给欧洲获利。2024年，中国只有6%液化天然气来自美国，低于2021年11%的峰值。

不过，根据Kpler的数据，包括中石油和中石化在内的中国公司已经签署了13份从美国终端购买液化天然气的长期合同，其中一些合同期限为 2049年。

此类长期交易对于在美国启动大型液化天然气项目至关重要，但Corbeau表示，开发商最近试图重新谈判条款，以将不断上升的通货膨胀和美国关税成本考虑在内。

Kpler分析师Gillian Boccara 表示，她认为短期内两国贸易没有理由重启。

她说道：“上次发生这种情况时，贸易完全中断，直到中国当局向企业发放豁免，但当时天然气需求旺盛。现在我们正面临经济增长放缓，我们认为中国能够在相当长的一段时间内承受这些货物的损失。”

(截图来源：英国《金融时报》)

中国驻俄罗斯大使张汉晖本周早些时候表示，中国可能会加大对俄罗斯液化天然气的进口。

张汉晖说：“有很多买家都要求大使馆帮忙和俄罗斯供应商建立联系，我认为之后进口肯定会增加。”

目前，俄罗斯已经成为中国第三大液化天然气供应国，仅次于澳大利亚和卡塔尔。此外，中俄两国也就新的天然气管道“西伯利亚力量2号”进行谈判。

能源咨询公司Energy Aspects分析师Richard Bronze表示：“随着关税上升到实际上构成禁运的水平，我们将看到贸易流的重新调整。”

他补充道：“我们还预计亚洲整体需求将下降500万至1000万吨。这应该会略微降低欧洲的天然气价格。”