说到中国直-10武装直升机的对手，可以说并不少，在战场上可能会是美制的AH-64“阿帕奇”、AN-1Z“蝰蛇”等先进武装直升机。但是说商场如战场，在国际军贸舞台上，曾经与直-10直升机同台竞技，并击败我们赢得了巴基斯坦武装直升机招标的则是土耳其的T129 ATAK“猫鼬”武装直升机。

     这种直升机与直-10一样属于5~6吨级的中轻型武装直升机，与西方和俄罗斯大多数的重型武装直升机相比存在一定的差距。

     近日，土耳其终于决定弥补这个差距了！

    2月22日，土耳其国防工业局与土耳其航空工业公司（TAI）签订合同 ，为土耳其研制一种全新的“重型武装直升机”，该机被命名为ATAK 2型直升机。预计原型机将在2024年首飞。

    这种直升机的起飞重量将达到10吨级，达到“阿帕奇”、米-28和卡-52这种一流直升机的起飞重量，使得土耳其武装直升机设计制造能力上一个台阶。

    目前从公布的设想图来看，这种直升机外形与T129直升机类似，似乎是放大型号，但也有比较明显的差别。比如机头下的三管20毫米机炮明显被威力更大的单管30毫米机炮所代替。这证明了这种直升机的起飞重量已经达到了一定程度。

    因为无论是中国的直10还是土耳其的T129直升机，都因为起飞重量不足，不能够携带30毫米机炮，前者带一门23毫米单管机关炮，后者则是一门20毫米三管机关炮。

    虽然在巴基斯坦竞标中，T129直升机战胜了中国的直10直升机，但是土耳其人还是认识到了这种轻型武装直升机的不足，没有停止追赶重武直的步伐。

    目前还不清楚这次的设计有没有意大利人参与，因为T129直升机其实就是意大利A129直升机的改进版本。这次再设计制造重武直，很可能会再次向意大利人求教。

    目前中国的主力武装直升机直-10已经大批量生产，是一种性能可靠、作战能力强大的武装直升机，并积极地参与到了国际军贸市场上的竞争。

    虽然我们从无到有，设计制造出了直-10已经非常不容易，但是也要像土耳其人一样，看到现在国际市场上的主要竞争对手，比如美国的“阿帕奇”、“蝰蛇”，俄罗斯的“浩劫”、“短唇鳄”武装直升机都是重型武装直升机。

    重型武装直升机不但能够携带更多的弹药和电子设备，还能够加装更多的装甲，使得其生存能力得到极大提升。

    而且从目前各国购买的意向来说，也都更加偏重于购买重型武装直升机。“阿帕奇”、“蝰蛇”，俄罗斯的“浩劫”、“短唇鳄”等重型武装直升机都有不错的销售量，甚至包括米-24/35“雌鹿”这样的相对旧款的重型武装直升机也是人们喜欢的。

    与之相对，像中国直-10、欧洲“虎”、意大利A129等中轻型武装直升机的销量明显不足，客户也不怎么关注。

    因此，我们还是应该未雨绸缪，早点考虑重型武装直升机的设计制造。

    土耳其媒体也承认，土耳其新型重武直的研制最大的问题还是缺乏可靠的先进发动机。中国的武装直升机研制也同样遇到这样的问题。

    虽然现在我们看到直-10直升机加装附加装甲等改进，但是支撑6吨级直升机的发动机与要满足10吨级重武直的发动机显然不是同一款！

    武装直升机的“心脏病”必须要攻破。

    励志的故事比如美国人的AH-1“眼镜蛇”家族，本来是一种起飞重量4.5吨不到的轻型武装直升机，结果发动机不停升级，一台不行来两台，功率不够换新的。等AH-1直升机发展到了AH-1Z“蝰蛇”直升机，已经成为了8.39吨的重武直。

    真的是只要发动机好，板砖也能够飞上天！