据公开的消息，我国正在发展远程轰炸机，可能采用飞翼布局，具备很强的隐身能力，外界称它为轰20。而轰20将采用什么样的发动机？大家首先想到的就是目前轰6K和运20使用的俄罗斯D30-KP-2，或者国产版的涡扇18，因为这两种发动机技术非常成熟，产量足够，随时都有现货 ，而轰20又不需要太追求飞行性能，因此使用4台D30-KP-2或者涡扇18即可满足要求，至少可以先作为过渡。

　　可是，D30-KP-2需要从俄罗斯进口，涡扇18的国产化率也未达到100%，作为我国空军未来的战略重器，在动力系统上随时可能被俄罗斯卡脖子，是不可想象的，而且俄罗斯也不会为中国的战略轰炸机提供动力支持，这是基本的常识。当年俄罗斯穷困潦倒，不得不提供苏27战机给我们的时候，都曾要求不得部署在北方，而中国多次向俄罗斯求购伊尔76运输机和伊尔78空中加油机，也是被一拖再拖，更何况是战略轰炸机这种曾经被用来威胁我们的“大杀器”，俄罗斯肯定有一万分的戒心。

　　同样的道理，外界总是传言歼20使用了俄罗斯AL-31F发动机，但实际上，歼20从诞生开始到现在，使用的都是国产发动机。具体来说，就是涡扇10“太行”系列，只不过是有多种改进版本而已。相信凡是到过珠海航展现场的人都能听出来，歼20飞过来的声音，与苏27系列完全不同。

　　另外，涡扇18虽然推力足够，但是毕竟已经老旧，各项性能早已跟不上时代，连俄罗斯自己都开始在淘汰这种上个世纪中页的发动机，很难相信中国未来要用几十年的隐身战略轰炸机会选择这样一款过时的动力系统，实际上，轰20最佳的选择还是涡扇10系列。

　　目前，涡扇10已经发展出多个型号，其中基本型配备歼11B和歼10A战机，涡扇10B则配备歼-10C战机，涡扇10B2配备歼16战机，而具备矢量推力的涡扇10B3则是歼10TVC技术验证机的动力系统，更先进的涡扇10C可能已经配备歼20隐形战机。而为轰20准备的，可能是涡扇10D，这是一种无加力版本的“太行”，各项性能均已优化，特别是隐身性能更是得到了强化。

　　当然，对于我国新一代隐身战机来说，涡扇10系列仍然只是过渡动力系统，比如歼20真正的目标动力，是涡扇15。而对于轰20来说，如果没有超音速飞行需求的话，四台涡扇10D足以够用，把更先进发动机的产能释放给歼20和未来的六代机，可能是一种更为正确的选择。