据韩国媒体报道，当地时间5月27日，位于韩国釜山附近的昌原现代车辆厂举行了K2“黑豹”坦克第二批次复产和首批两辆K2坦克的下线仪式，这是K2坦克在曝出变速箱问题后，首次恢复生产。

　　K2“黑豹”坦克是韩国自行研制的第二代主战坦克，一直被韩国陆军寄予厚望，该车从2007年就开始投入原型车制造，但由于采用了大量国外技术，这使得测试时间非常漫长。早在2011年，韩国就宣布要在次年，也就是2012年将K2投入量产，但到了2012年，K2还是问题不断，原因是由斗山工程机械公司生产的DST 1500马力发动机和S&T自动变速箱匹配存在缺陷，这个问题直到2013年K2正式投产都未能解决。

　　韩国陆军在2011年授予了第一批次100辆K2坦克的订单，但实际上当时国产动力系统始终未能通过耐久性测试，于是采购了德国MTU的自动变速箱，在2015年12月完成了第一批次的量产。虽然用了德国变速箱，但当时韩国方面依然没有对国产货失去信心，第二批次的K2坦克原计划在2014年开始，至2017年完成。

　　事实证明，S&T 公司依然没有能力解决自动变速箱的可靠性问题，始终无法通过耐久性测试，这使得现代车辆生产的数十辆K2坦克因为没有变速箱无法交付。签了合同，却没办法完成生产，大量下线的车体只能闲置，最终韩国国防部被逼急了，到了2018年2月，最终决定将之前第一批次使用的过渡方案“转正”，即使用国产发动机和德国进口变速箱进行重新整合的动力包。

　　话说回来，斗山工程机械公司生产的DST 1500马力发动机原本就是基于德国MTU-890柴油机设计，和德国原产的变速箱进行匹配并无技术障碍，所以这个方案进展神速。使用“杂交”动力包的K2坦克在今年年初通过了3200公里的驾驶和冷启动测试，测试期间没有发现任何异常，德国货在韩国的表现再一次得到了肯定。

　　这次复产后，现代车辆厂将在2021年前向韩国陆军交付106辆K2坦克，此外，第三批次110辆订单也将在未来几年下达，韩国装甲部队的换装终于走上正轨。不过需要解释的是，K2坦克并不是用来代替K1系列坦克的，而是更老的M48系列坦克，韩国陆军的乡土师团里还装备着大量的M48A3/A5坦克，保有量超过四位数，K2稳定供应部队后，这些单位就可以甩掉那些老旧不堪的“巴顿”坦克了。