作为战后首款自研战机，三菱战机是三菱重工和富士重工两家企业共同研制的。该机实质上以T-2教练机为基础而打造，可以执行反舰和对地打击重任。

　　据了解，日本在二战结束后制定了和平宪法，不再保留作战部队，而通过成立防卫厅来组建起海陆空自卫队，以此担负所谓国土“防御”职责。1955年初，日本航空自卫队从美国那里得到了85架飞机，并以此为基础成立了首支航空部队。

　　在部署T-33流星教练机的基础上，航空自卫队逐步服役了F-86F和F-86D等战机，但它们却想要拥有自研飞机。通过后续技术研发，日本搞出了一款叫PS-1的飞机。直到1971年，日本正式服役了具有独立技术的T-2教练机。为满足操控超音速战机的需求，日本推出了TX项目，以此来培养专业飞行员。据悉，T-2教练机由三菱重工设计，该机于1971年7月成功完成首飞，开创了日本超音速飞机的发展历史。此后，受预算超支和官方定位需求等影响，战机改造被迫延迟。直到1973年，日本才启动了FS-T2 'Kai' 项目，对T-2 进行技术改装。

　　为了替换F-86，日本军方分别同三菱重工和富士重工等企业签订合作协议，由它们具体负责对F-1进行改造。当初，日本航空自卫队希望采购160 架 F-1，不过因预算增加而将订单量降至96架。1978年4月，航空自卫队开始服役这款飞机。

　　据了解，F-1是日本落实全面防御国策而研制的第三代战机，主要担负从海上拦截敌方目标的任务，当然还能执行反舰等任务。该机搭载TF-40-801A发动机，最大飞行距离为1550海里。从武器方面来看，F-1除了安装JM61A1风冷六管火神炮外，还通过多个外部挂载点搭载诸如AAM-1、80型空舰导弹等不同种类的弹药。从内部配置方面看，F-1拥有J/AWG-12火控雷达，能够运用ASM模式来实施远程目标搜索。另外，该机还布置了特定的雷达告警接收器，进行电子战支援。

　　最初，航空自卫队多个联队部署了这款飞机，总数超过70架之多。在二十世纪九十年代初，日本方面曾推出了 SLEP 项目计划，试图延长F-1的寿命，期间对火控等系统实施更新。2006年3月，这款飞机最终被日本方面退役。