舰船这样实现“隐形” | |
www.wforum.com | 2024-06-20 21:59:59 解放军报 | 0条评论 | 查看/发表评论![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
维斯比级护卫舰。资料图片 前不久,美国特种作战司令部将建造第四艘CHH(重型战斗艇)的订单交给意大利一家公司,同时就建造第五艘该类战斗艇达成初步协议。在首艇服役20年后,该类艇再获订单,原因之一是其采用了隐形技术,能以一定速度隐蔽航行。据称,建成后的第四艘CHH(重型战斗艇)在压载舱灌满水后,水面上只能看到该艇的上层建筑。 在世界范围内,CHH(重型战斗艇)不是唯一采用隐形技术的舰船。确切地说,借助现代技术建造隐形舰船,已成为很多国家的选择。 隐形舰船是指采用了特征控制技术,使其难以被雷达、视觉、声呐、红外等探测手段发现的舰船。隐形舰船的外观通常比较科幻,尤其是上层建筑棱角分明。比如,瑞典海军的维斯比级护卫舰,外观就像用刀横劈竖砍出来的凸多面体。 为什么选用凸多面体构型?主要是为了减少雷达反射截面。 雷达发挥作用的基础是能接收到回波,舰船上的球体、凹陷区、垂直平面部分都易将脉冲信号反射回去。凸多面体的构型则能将来射的雷达波反射到其他方向,降低被对手雷达探测到的可能性。 因此,在现代舰船设计过程中,凸多面体构型成为设计人员的首选。对那些无法改变本身形状的设备和装备,如天线、炮塔等,设计人员会为其加装一个凸多面体的外壳。对那些不得不存在的凹陷区,如导航灯的凹槽等,则会为其加装盖板,来实现与凸多面体的浑然一体。 为降低雷达反射截面,一些现代舰船会使用复合材料如玻璃纤维和碳纤维等,来吸收雷达波。一些无法使用复合材料的大型舰船,则会采用在外壳上敷设涂层的方式来吸收雷达波。 不让声呐探测到自己,是舰船隐形的应有之义。为实现这一点,一些舰船会在船体下部布设声波吸收物和主动声波抵消器,以降音降噪。有的舰船底部装有气泡幕噪声抑制系统,能用气泡来阻挡声波的传播。 舰船的隐形还包括不易被红外探测设备发现。最常用的方法是将舰船产生的热气与冷空气混合,以弱化其红外特征。有的舰船会选择将废气排入水中,不过这会增加舰船的声学特征。 现代军舰上的雷达、无线电设备和其他电气设备运行时,会产生大量电磁辐射。这些电磁信号易被对手捕获。因此,隐形舰船常设计有一种模式——可以在特定时段关闭很多电磁辐射源,只通过无源传感器来接收信息。 视觉伪装也是舰船隐形的一个手段。这种手段历史悠久,但仍在使用。如CHH(重型战斗艇)就采用半潜的方式来降低被目视侦察到的概率。 当前,运用主动隐形技术手段正成为今后舰船发展的方向。基于保形天线,一些国家正在研究使用天线阵列发射与入射电波频率、振幅、角度相同但相位相反的电波,在舰船表面消除雷达反射波,使舰船更难以被对手的雷达发现。 |
|
|
|
![]() |