续命30年:B-52恢复核轰炸能力,升级后更难击落 | |
www.wforum.com | 2024-07-17 15:36:07 军武次位面 | 0条评论 | 查看/发表评论![]() |
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美国空军拥有76架B-52轰炸机,为了遵守和俄罗斯之间签订的《新削减战略武器条约》,2015年有30架B-52H因此失去了投放核弹的能力。但在上个月,美国借口俄罗斯暂停履行条约以及中国核武器数量增加,宣布预计将在2025年,重新恢复它们投放核弹头AGM-86B空射巡航导弹的能力。与此同时,这些“同温层堡垒”还将得到大幅度升级,重新命名为B-52J。 截止到今年,已经是B-52轰炸机在美国空军中服役的第67个年头了。此前,B-52H就已经得到了大幅度升级,比如其重点升级的全玻璃驾驶舱、大型多功能显示器(取代模拟表盘)。前者是为了给驾驶员提供更舒适的工作环境,后者则大大减轻了飞行员们的数据处理负担,综合化和集成化显示的各类飞行数据信息处理起来显然方便多了,而这部分零部件,短期内不会再升级了。根据美国《航空周刊》的透露,从B-52H到B-52J,改进的主要项目是发动机(RR F130取代TF33-PW-103)、其他航空电子设备、防护套件(电子战套件、抗干扰设备、红外对抗)、态势感知设备(“超级大黄蜂”战斗机APG-79 AESA雷达的改进版本取代机械扫描雷达)和弹射系统等。因为改进幅度比较大,所以被以新的子型号命名。按照计划,B-52J将服役到2050年左右,坚实地向着百年老飞机的方向发展。 ▲B-52H,图片来源:网络 然而B-52的改装面临两个问题,一是再怎么改装,B-52终究还是不隐身,二是在已经有了下一代战略轰炸机B-21的情况下,美国空军还要抓住B-52不放,似乎根本没有必要。超大幅度的改装,几乎是把B-52掏空了,整个内脏全都换了一遍,除了壳子还一样,剩下什么都不一样了,所以又是图什么呢?简单来说,B-52的优点还是有的,而且大幅度盖过了它的缺陷。首先,美国在二战后期需要能从本土起飞不依赖前线机场,就能对日本实施轰炸的机型。尽管1954年B-52才首飞,但它完胜B-29.载荷几十吨弹药的情况下,B-52还能飞行1.4万公里左右,一开始就满足了美国空军对远程战略轰炸机的迫切需求。 ▲B-52H,图片来源:网络 几十年后的今天,美国依然要在亚太地区维持战略存在,一方面是极端情况下无法依赖空中加油机,所以航程1.2万公里的B-2、1万公里左右的B-21似乎都不能完美要求,这才是美空军愿意花费大笔钱延寿B-52的根本原因。其他一些理由当然也是有的,比如B-52数量多,因此出勤效率可以很高(任务能力率66%),超过B-2(50%)、B1(45%)不少。毕竟在海湾战争中,美空军40%以上的轰炸任务都是由B-52完成的。 ▲B-52H,图片来源:网络 B-52的功能多样,常规与核打击两手抓,各种投放水雷、导弹、精确制导炸弹、防区外弹药的活都是信手拈来。加上“利坦宁”精确制导吊舱的加持,B-52的轰炸精准度就是现代轰炸机的水平。和娇贵的B-2不同,B-52的维护可以说不算费钱,单小时的飞行成本也只需要6万美金,只有B-2的1/3.每年美国国防预算落到B-52身上的钱也不过是不到10亿美元, 铺开到76架飞机上已经很省了。对比之下这点钱还不够B-1、B-21塞牙缝的,后两者重要稍微维护一下,可都得是几十亿美元起跳。 ▲B-52H,图片来源:网络 尽管B-52轰炸机看上去就是一个不怎么灵活的“大胖子”(美军飞行员称之为“Buff”),但想要击落它,绝对没有想象中的那么容易。面对差了一个级别的对手,B-52可以临空轰炸,丝毫不用担心。而面对同等级的对手,B-52又能够在防区外发射各类武器弹药,而且后者一定会是战时B-52最基础和最主要的打击方式。面对区域防空导弹和战斗机的拦截,B-52可以选择不应战,而是发挥自己的优势。通常来说,只要B-52出动的时候,美国空军的优势就已经极大了。它的作用就是补刀给对手,最后的致命一击,而不是搞突破,搞穿透性轰炸。 B-52能够携带的弹药种类和数量,绝非一般战术型飞机能比的。超大的航程,也是它为美国被称为“战略空军”做出的巨大贡献。2019年,塔利班曾发布信息称,击落了一架美军B-52轰炸机,但不管是照片还是文字都漏洞百出。尤其是塔利班官方媒体所公布的照片,实际来源于美军公布的几年前的一场事故。B-52不是不能被击落,当然要看具体情况,但只要美军自己不“浪”问题就不大。像是无人机偷袭机场、自己人打自己人的问题只要能够避免,想在战争状态下直接击落升级后的B-52J,并非容易事情。 |
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