“坦克最大的克星，就是敌方坦克”，这句话曾在很长一段时间内，被视为一句无比正确的“金科玉律”。但当时间来到上世纪70年代，武装直升机的出现和普及，开始让坦克遭受到比陆地二维战场更加危险的三维空间威胁。而现在，俄乌冲突已经证明，在超低空高度肆意飞行且无处不在的自杀式无人机，乃是比有人驾驶武装直升机更可怕的存在，大量一度被认为极其先进的各型号主战坦克，都在自杀式无人机面前“谈虎色变”。对此，一向被认为是“全球最强陆军”的中国陆军该怎么办呢？从国内于近期曝光的部分新型陆地载具来看，或许我们可以窥得解放军的些许思路。

国内互联网上出现的新型陆地载具

在国内互联网上，出现了两款采用6对负重轮、炮塔部位均被伪装网罩得严严实实的新型履带式作战载具的身影。仅从底盘外形来看，它们与目前装备于中国陆军的所有履带式载具，均有着较为明显的差异。基本可以肯定，这两款战车应该是国产新一代履带式作战载具，其中搭载小口径机关炮的车辆，乃是一款步兵战车；而搭载长身管且口径较大的主炮的作战载具，则大概率是一款40~45吨级坦克。

需要注意的是，以目前解放军重型合成旅“拳头力量”，即99A型主战坦克为参照物来想，使用6对负重轮的40~45吨级新型坦克，恐很难在诸如防护性等指标上达到或超越更重的99A型坦克。由此想来，对99A型主战坦克的替换和取代，可能会由某款尚未现身的新型陆地载具来实现。而已经流出视频的40~45吨级新型坦克，则可能被用于取代96系列主战坦克，前者有望通过加装反应装甲等形式，拥有不亚于96系列主战坦克的防护性。

加装防护网和隔栅装甲的乌军坦克

当然，在以“低、慢、小”为主要特征的自杀式无人机“大杀四方”的时代，从步兵战车到主战坦克，都需要加强与之对抗的能力。被动地加装防护网和隔栅装甲等，终究只是带有应急色彩的手段。那么，中国的第四代坦克该如何解决这一问题呢？或许，配合有人驾驶战机作战的“忠诚僚机”，有望给陆地作战载具带来某些启发，即可搭载速射机关炮并发射编程弹的“忠诚僚车”。

第四代坦克与“忠诚僚车”预想图

在作战能力和任务分配方面，防护性强且可发射大口径穿甲弹或榴弹的主战坦克，应主要被用于消灭战场上的敌方高价值目标，如敌主战坦克、主防御阵地和堡垒等。“忠诚僚车”则可以机关炮打击一些防护性较低的软目标或次要目标，如暴露在外的敌方作战人员、轻型车辆和无防护卡车等。

第四代坦克预想图

而一旦探测到有敌方自杀式无人机逼近，“忠诚僚车”就应以机炮发射采用近炸编程引信的炮弹，对来袭无人机进行拦截。当然，此类近炸编程引信炮弹，也可被用于消灭躲藏于壕沟内或障碍物后方的敌方软目标。说白了就是，可为有人驾驶主战坦克配属1~2辆“既可对陆作战，也可遂行低空防空作战”的“忠诚僚车”。在提升主战坦克应对多目标的能力，以及为坦克节省炮弹的同时，也能为对抗自杀式无人机找到一条出路。

未来解放军主要陆地作战载具预想图

考虑到国内在车辆工业、人工智能和指挥通讯技术等领域的实力颇为雄厚，既然为有人驾驶战机开发可协同作战的“忠诚僚机”已不是难事，那为有人驾驶坦克开发配套的“总成僚车”，自然也不会有什么技术难题。相比起现有的99A型主战坦克，国产第四代坦克有望形成体系化，不再是单车作战。或许再过不久，我们就能看到相关成果问世了。