继莫斯科航展、兰卡威防务展之后，中国空军的八一飞行表演队再次走出国门。根据媒体报道，首次参加迪拜航展的八一飞行表演队已于昨日离境，经过7000公里长途飞行，并将首次与美国F-22等先进战机同场竞技。

　　媒体报道指出，昨日由两架伊尔76运输机、7架歼十表演飞机组成的八一队参展机群，全程呈密集队形编队，航程超过7000多公里，本届迪拜航展将于11月12日至16日在迪拜阿勒马克图姆机场举行。航展结束后，中国空军八一飞行表演队还将在巴基斯坦进行飞行表演。

　　这已经不是八一队第一次进行长距离飞行赴外国进行飞行表演了，2013年8月，在建队51年之后，八一队首次赴俄罗斯莫斯科参加当年的莫斯科航展。

　　当时同样是由7架歼-10表演机和担负引领、保障任务的2架伊尔-76运输机组成，从新疆某机场起飞出境，途经俄罗斯的新西伯利亚机场和叶卡捷琳堡机场加油、休整后，飞抵拉缅斯科耶机场。

　　这两次远赴外国参加航展飞行表演，八一队都没有伴随的空中加油机随行，虽然他们装备的歼-10AY和歼-10SY表演机都具备空中加油能力，这也显示歼-10拥有不错的远程飞行能力，2013年赴莫斯科参加航展，八一队在新西伯利亚和叶卡捷琳堡转场两次后飞抵莫斯科，单程都在1000多公里。

　　当然，这还远远不是歼-10最大转场航程的极限。关于歼-10在携带3个副油箱的情况下的最大转场航程和作战半径，军迷们也是众说纷纭，但在2011年4月接受《华西都市报》采访时，歼-10首席试飞员雷强曾透露一组关键数字：“作战半径超过1600公里”，这引起了军迷的热议，但由于是雷强透露的，可信度比较高。

　　在2010年“和平使命-2010”演习期间，中方参演部队副总导演孟国平少将曾透露，“从中国乌鲁木齐到哈萨克斯坦马特布拉克训练场的空中距离为1000余公里，其中进入哈境内近500公里，轰6H飞机活动半径足以保证任务完成，歼10飞机作战作战半径理论上也没有问题。”这再度证实歼-10的作战半径达到1000多公里。

　　最大作战半径超过1600公里，实际上几乎和飞豹相当，当然这是满油无挂载情况下的理想数字，1998年飞豹战机以FBC-1的名字首次参加中国航展时，曾披露作战半径是1650公里，转场航程为3650公里，这意味着如果歼-10也拥有1600公里的作战半径，换算出来的转场航程也将高达3000公里以上。

　　不过，对比起世界上另一种设计优良的单发战斗机，歼-10的大航程就不奇怪了。美国的F-16战斗机，其最大转场航程达到了2200海里（约4200公里），而日本在F-16基础上开发的F-2支援战斗机也拥有类似的指标，这意味着其拥有不亚于歼-10的最大作战半径，而在执行典型制空截击任务时，可达900公里以上。

　　当然，歼-10真正的战技术指标是保密的，但从以上几个细节来看，这款代表90年代中国航空工业最新水平的第三代战斗机，设计十分优良，拥有单发战机中罕见的大航程，这也迎合了近10多年中国空军向全疆域、全空域转型的发展趋势，是真正围绕作战需求而设计的战斗机。