根据泰国媒体消息，在2017年泰国防务展上面，中船重工展出了国产出口型常规潜艇系列，吨位覆盖200-2000吨级，可以满足不同客户要求。

　　从相关报道，可以看到中国常规潜艇不但实现了系列化，还实现了家族化，根据根据客户订制潜艇型号，能够更好满足用户需要，从而提高了潜艇效费比。

　　按照泰国媒体说法，国产出口型常规潜艇以S26T潜艇为基础，而S26T型潜艇又来源于中国海军041型（北约称之为元级）AIP潜艇，潜艇长度为77米，宽度为8.6米，最大潜深300米，水下最大速度17节，在使用电池情况下（保持20%能量）水下航程260海里，使用AIP系统可以提高到768海里，自持力20天，如果混合使用电池或者AIP系统，那么水下航速还可以进一步提高到2000海里，自持力65天。艇员36人，最多可以搭载48人，船体分为6个隔舱，潜艇配备比较完善水声系统、火控系统和艇载武器，可以发射反舰导弹，首艘将会在2023年交付泰国皇家海军。

　　在S26T的基础上，中船重工又发展了两型稍小AIP潜艇，1100吨潜艇长度减少60米，宽度为5.6米，艇员18人，采用AIP推进情况下，水下航程800海里，混合模式下为3000海里，海上自持力最多可以达到30天，600吨潜艇则进一步缩小到50米，宽度减少到4.5米，最高速度15节，使用AIP系统时可潜航400海里，使用混合动力航程可达2000海里，载员15人，自持力20天。

　　从这里我们可以看到国产出口型常规潜艇家族系列具备不同尺寸、吨位，可以满足不同用户需要，我们知道，各个国家国情不同，安全环境、潜在威胁、任务需要也不一样，相应对于潜艇要求也不一致，举一个例子，澳大利亚地处南半球，横跨两大洋，因此对于潜艇远洋作战能力要求较高，所以海军潜艇多为大型常规潜艇，而德国考虑到波罗的海狭窄海域作战，对于潜艇尺寸和吨位就有一定限制，如果根据不同用户研制不同型号潜艇，那么就会让研制费用迅速增加，提高潜艇成本和价格。

　　这样为了降低费用，避免重复设计，许多国家在研制新型潜艇实现了系列化和家族化概念，也就是说新一代潜艇以原型艇为基础，整体设计、潜艇结构、系统设备、艇载武器基本一致，仅仅是尺寸和吨位不同，相应潜艇航程、武器装备、艇员数量等有所差别，同时潜艇采用模块化设计，可以方便增加或者减少设备，也为日后升级打下了良好基础，这样设计单位就可以根据用户要求，发展不同潜艇型号，既可以向用户提供更加适合型号装备，又降低了成本和费用，具备最佳性价比，国外新一代潜艇基本上都实现了家族化设计，例如俄罗斯最新拉达级潜艇，就拥有不同级别型号，并且以标准排水量的不同分别命名为550、750、950、1450、1650和1850型。

　　除了实现家族系列化之外，中国相关部门还批准可以出口一系列先进技术和设备，也增强了国产出口型潜艇作战能力和市场竞争能力，例如所有潜艇都配备了AIP系统，这让中国成为当今少有能够提供AIP潜艇的国家，相比较之下俄罗斯至今还不能出口AIP潜艇，另外国产出口型潜艇还配备有综合水声系统，它包括拖曳线列声呐、舷侧阵、艇艏综合阵，具备全向探测和警戒能力，艇载武器包括线导重型反潜/反舰鱼雷、潜射反舰导弹、反潜导弹等，还可以布放水雷，潜艇配备了先进指挥控制系统，可以综合全艇探测、导航和武器，实现信息统一处理和综合显示，能够同时跟踪和攻击多个目标，并且这些设备可以根据用户需要和购买力进行增减，从而进一步提高潜艇性价比。

　　由于做到了根据用户进行订制，加上一系列新技术、设备运用，有力提高了国产出口型常规潜艇作战能力和竞争能力，国际市场已经找开，目前国产出口型常规潜艇已经拿到了巴基斯坦8艘、泰国3艘AIP潜艇订单，另外还有不少国家已经表达了购买潜艇的兴趣，这里面既有阿尔及利亚、埃及等传统购客户，也有沙特、阿联酋等新兴客户，这充分表明国产出口型常规潜艇得到国外客户认可，未来发展前景广阔，有望在竞争日益激烈的国际市场获得一席之地。