4月20日，就在大家猜测运-20和空警-500飞往埃及的用意时，《央视军事》直接揭开了谜底。相比于外界之前看到的运-20、空警-500，赫然还有歼-10C、运油-20和直-20悄然抵达。这场注定要震动世界的军演，从某种意义上来说，也是歼-10C的新起点。

有全球顶尖的三代预警机辅助，还搭载了同样是巅峰之作的霹雳-15，甚至还有运油-20在一旁随时支援，歼-10C注定是这场军演最亮眼的存在。哪怕埃及空军把手里最强悍的“阵风”拉出来，也不是对手。更何况，现在埃及似乎只打算动用米格-29M，来和歼-10C交手。作为米格设计局最后的倔强，米格-29M项目最初目标，是对旧式米格-29M机队改造以适应新时代，后来逐渐演变成强化航程、载弹量，作为对地攻击机使用的新型号。在雷达、空空导弹全面落后，又没有预警机支援的情况下，米格-29M落败是必然的。

从技术上来说，歼-10C属于第一款国产四代半歼-10B的升级型号，解决了后者设计相对仓促，外挂点改进幅度有限，导致多用途能力不足的短板。当然，最重要的一点，是歼-10C等到了国产有源相控阵雷达和涡扇-10B发动机成熟，成为歼-10系列中，第一款完全国产的子型号，性能足以比肩美国F-16系列的最新型号F-16V。不过，歼-10C问世时间太晚，实际上量产时间已经和歼-20A差不多。空军虽然希望借助歼-10C，扩大先进战斗机装备规模，但在有歼-20A这个更优秀选择的情况下，还是早早就停止接收歼-10C。

但在国际上仍然算先进的歼-10C，并没有就此停产，而是转向国际出口市场。2021年底，巴基斯坦宣布已经采购歼-10C的出口型号歼-10CE，并即将开始接收。翌年3月，歼-10CE在巴基斯坦阅兵中惊艳亮相，宣布取代F-16在巴基斯坦空军的核心地位，成为后者用来对抗印度“阵风”的尖端装备。而就在外界猜测，巴基斯坦会采购36架，还是72架，甚至90架歼-10CE时，这个数字只涨到20出头就戛然而止。

一开始外界以为，是巴基斯坦又提出了新要求，国内正在针对性修改，耽误了时间。后来才发现，其实是歼-20A和歼-10C的生产出现冲突，经过中航工业协调，歼-10C生产线整体搬迁到另一家企业，专门负责挖掘歼-10CE的出口潜力，交付这才暂停。而在生产线转移的时间里，国内也没有闲着，除了积极支持巴基斯坦歼-10CE出国参加联合军演，积累经验外，还积极开拓新用户。

前不久，就出现了乌兹别克斯坦已经选中歼-10CE，并私下签约的传闻，不过目前还没有实锤。印度媒体在月初，也报道了孟加拉国即将采购16架歼-10CE的消息，有去年末孟加拉国空军代表，参观歼-10C生产线作为佐证。去年8月，阿拉伯媒体曾曝出，埃及以40亿美元采购48架歼-10CE的惊天秘闻，但后面似乎又出了变数。为了稳稳拿下这份订单，也为了向更多的潜在买家展示实力，才有现在这次歼-10C飞跃6000千米，甚至穿越美国航母活动边缘区域，在埃及这个亚欧非都关注的地方，进行一场重量级表演的动作。

在隐身战斗机出口仍未放开的情况下，现在四代半战斗机贸易出现了并不正常的繁荣。而这次歼-10C在埃及搞得这么轰轰烈烈，就是想说，在F-16V和“阵风”之外，又出了一款完全不逊色这两者，甚至在空战领域更胜一筹的竞品。会有多少国家受此影响买下歼-10CE还不好说，但前来咨询商量的肯定不会少。