１９６６年１月８日夜间，福建沿海某守备师船运队一艘５０吨的小登陆艇，以１０节左右的速度向东北方向行驶。它从马尾装运物资去霞浦，艇上共有１０人。但艇上人员突然叛乱,驾驶登陆艇去了马祖.台湾当局当晚接报,如获至宝,立即派出一架C-47运输机前往马祖,准备接送次批人员回台北.当飞机驶至马祖海域时，按预定航行方案，实行灯火管制.但飞行员执行这一特殊任务，也心有余悸。毕竟马祖距大陆仅２０多千米，距福州机场也只有６０千米，加之马祖机场是钢板铺设的简易跑道，仅长1200米、宽50米，他总感到有不祥的预兆。果然，飞机在下滑降落时，由于操纵失误造成机翼尖擦地，虽未伤人，但飞机已无法执行任务了。我空军知道情况通报后,也严密监视着马祖方面的动态.

　　台湾当局无奈，立即派出１架ＰＢＹ型海上巡逻机去马祖，一方面运送维修Ｃ－４７的器材和人员，另一方面运送少数新闻记者去抢消息。降落马祖后，维修人员检查Ｃ－４７后，认为一时难以修复，而ＰＢＹ型飞机最大装载量仅为８人，无法一次运送叛匪和其他人员。

　　不得已，台湾当局只得又从驻嘉义的救护机中队派出１架ＨＵ－１６（ＳＡ－１６）"信天翁"式水陆两用机。该机既可在陆上跑道起降，也可在水面滑行起降，能在浪高１．５米以下，风速不超过２４千米／小时的条件下，在海上降落进行救护作业。机上有两台活塞式发动机，最大速度３７９千米／小时，最大装载量２２人，活动半径１８３０千米。ＨＵ－１６低空性能好，安全系数比较高，台湾当局认为派这种飞机去接「叛徒」可以万无一失。该机于１２时１１分降落在马祖岛上。

　　此时马祖岛上有３架飞机，到底用哪架飞机运送「叛徒」，什么时候起飞，成了一个谜。时间一分一秒地流逝，马祖岛上的飞机没有一点返台的动静。过了两个多小时，敌人开始实施无线电佯动，企图试探人民空军的虚实。

　　马祖方面问："我们已准备好，何时起飞？"台北方面答："按原计划行动。"

　　过了一段时间，敌人未发现福州方向人民空军有动静，马祖方面又发话："刚才飞机发生故障，无法按时起飞，现在故障已排除完毕，拟准时起飞。"又过了一段时间，敌人再次进行无线电佯动，但飞机始终未起飞，所以人民空军飞机也稳坐钓鱼台，没有出动。接着，又是长时间的无线电静默，直到１５时３０分，敌人认为危险期过去了，马祖岛上的飞机才开始活动。１５时３５分，ＨＵ－１６型救护机载着叛匪和新闻记者、国民党空军的情报官员从马祖岛上起飞，以为可以安然无恙地返回台湾了。

　　１５时３３分，福空获悉马祖岛上有飞机出动的情报，立即令福州机场的歼－５双机和歼－６四机进入一等战斗准备。１５时３８分，驻福建沿海的地面预警雷达在马祖岛东南７千米处发现敌ＨＵ－１６型救护机１架，高度２００～３００米，速度２００～２４０千米／小时，航向１２０°，直飞台北。

　　１５时３９分４０秒，福空令福州机场歼－５、歼－６各一对双机起飞，４１分３０秒至４３分先后离地，航向１１０°。歼－５双机为第一梯队，歼－６双机为第二梯队兼掩护任务，在歼－５双机未击落敌机时再进入攻击。出航时歼－５飞机高度５００米、速度８００千米／小时，歼－６飞机高度７００米、速度９００千米／小时，两批之间间隔５～１０千米。出航过程中，海上有６～７个低云，云底高４００米，敌机在云下飞行。为了尽早发现敌机，歼－５双机高度降至３５０～２５０米，歼－６双机高度降至２００米。５０分２０秒，歼－５双机位于敌机后方６千米，速度减至４００千米／小时。５１分１５秒，歼－５僚机胡英法于右３０°，距离４千米处发现敌机，立即报告长机和地面指挥所。

　　"你攻击，我掩护！"长机李纯光在发出攻击命令的同时，也发现了敌机。

　　福空指挥所听到飞行员的报告后，地面领航员根据指挥员的决心，立即向飞行员发令："没有发现什么新的情况，坚决打！"

　　胡英法迅速占位，以４００千米／小时的速度接敌，当距敌机８００米时首次开炮，因距离远未击中，继续接近至５７６米时第二次开炮，击中敌机尾部，距敌机１４０米时从敌机后上方向左拉起脱离。随后长机李纯光进入，他保持４００千米／小时的速度，边修正角度，边降低高度至２００米，与敌机的距离越来越近，连国民党空军的机徽都清晰可见。歼－５的瞄准具光环已套住敌机，李纯光的手紧扣住驾驶杆上的机炮扳机，距敌机３６０米时，以１／４进入角（即目标线与目标航线的夹角）开炮，只见敌机左发动机冒出白烟。距敌机１３０米时，李纯光向右拉起脱离。此时敌机左发动机已停转，只靠右发动机飞行，速度越来越慢，高度越来越低，命运危在旦夕，不断向台湾当局求救："遭共军数架飞机攻击，情况危急，请求紧急援助。"此时台湾当局如梦初醒：空中无掩护机，临时起飞已远水解不了近渴，只有听天擅恕?

　　李纯光接着左反扣第二次进入，高度１５０米，放２０°襟翼，速度减小至３００～２４０千米／小时，冒着飞机失速的危险，以０／４～１／４的进入角，距敌５００～６００米时再次开炮，又击中敌机尾部。当李纯光第三次进入时，离海面高度只有４０～５０米，距敌机３１０米开炮，击中敌机右翼根，碎片向海面飘落，敌机失去平衡，摇摇摆摆地向大海冲去。李纯光在高度２０～４０米第四次进入，距敌机３２０米处又开炮。当他第五次进入时，敌机已坠入大海。此时，李纯光、胡英法即上升开加力返航。歼－６双机在完成掩护任务后也随即返航。

　　为了掩护歼－５双机进行低空攻击，福空指挥所还先后组织漳州机场起飞４架歼－６型飞机，高度９０００～１００００米，在龙田附近上空作掩护，吸引台湾方面的注意力。还令福州机场起飞２架歼－６型飞机在闽江口上空，高度６０００米，担任空中联络传话和掩护任务。这次志在必得、非常周密的作战行动获得成功。

　　专机上共有十七人丧命。由于台湾空军组织不严密，事先没有进行有效护航，出事后海、空军乱作一团，不知所措，出动三十多架次Ｆ－５型战机和多艘军舰搜寻，均一无所获。

　　被台湾当局欺骗宣传掀起的欢迎"反共义士"的人群，在台北机场困守了一天，又饿又累，疲惫不堪，直至傍晚仍无消息。人们纷纷开始抱怨，并责问有关当局怎么回事？最后被无奈地告之飞机"不幸失事"，以谎言掩盖事实真相，草草收场。

　　１月３０日，福州军区空军举行了隆重热烈的祝捷大会，飞行员李纯光、胡英法荣记一等功，其他作战有功人员分别给予不同的荣誉。不久，中共中央、中央军委领导人周恩来、邓小平、罗瑞卿等在北京接见了这次作战有功人员的代表李纯光、胡英法等人，给予了很高评价。