印度又又又要买战斗机了！

　　这一次印度空军依然抛出了“大手笔”，准备斥资超过200亿美元采购114架战斗机，而且这次招标与其它国家的战机招标计划有所不同，那就是不限制战斗机的发动机数量，轻型单引擎战机和重型双引擎战斗机均可参与竞标。

　　就在几天前印度总理莫迪罕见发声，公开支持自家空军尽快从外国采购战斗机，以弥补现在印度空军战斗机中队逐年减少的尴尬。

　　这就有点让人“匪夷所思”了，印度不是在一直推行着雄心勃勃的“印度制造”计划吗?为什么在如此重要的军备选择上，它不选择自家的“光辉”战斗机，反而让总理带头从国外采购新型战机呢?

　　要想了解印度这种“迷之操作”，那就得从多个方面进行分析了;

　　首先，印度空军为自己设立的标准战机数量应该为42个中队，可是多年以来它一直都没能完成这个目标；

　　现在它只有31个战斗机中队，而且有两个米格-21战斗机中队将会在明年全部退出现役，届时它所剩下的战斗机中队只有29个了，空中战力已经出现了严重不足的情况。

　　此外，老化的“美洲虎”、“幻影2000”这些战斗机也都到了职业生涯的末期，如果现在还不想辙的话，到时候印度战斗机中队基本就不剩下啥了。

　　第二，自家三十年磨一剑的“光辉”战机产量着实有点尴尬；

　　虽然如今“光辉”的产量已经暴增至24架/年，可是由于美国通用电气为其提供的F404-IN20发动机已经延迟了两年还没有交付，为此莫迪和辛格还亲自跑到美国去讨要说法，最后通用给出的答复是：明年四月份开始交付...

　　因此就算印度扩大了生产线，但是没有发动机的工厂也难以组装出战斗机来。

　　新建的生产线目前都处在停工待料的状态，“光辉”的最新改进型“光辉”MKA1首架战机不得已只能使用一台二手发动机才勉强下线。

　　第三，阻碍“光辉”大量交付的其实还不止是发动机这一个原因；

　　“光辉”战斗机如今的订单是绝对没有任何问题的，印度自己至少订购了200架，现在交付的数量不过四分之一;但关键问题在于它的国产化率不高，一些以色列生产的关键子系统因为地区冲突原因迟迟无法交付，另外该机的武器系统集成测试还没有完成，这也让印度在自己国产战斗机项目上看不到任何的希望了。

　　自家空军战斗机数量不断缩减、国产战机却无法及时补充退役战机留下的空白，此外它的“对手”战机已经至少领先了一代，种种因素叠加到一起让印度不得不重启这个已经被搁置多年的“多用途战斗机采购计划”了。

　　这次印度采购114架战机的计划是始于2018年4月发布的MRFA计划，它是此前MMRCA计划的延续。

　　我们都知道印度在2007年的时候就启动了MMRCA战斗机采购计划，当时它打算买126架先进战斗机，可是由于印度政府办事效率太低，加之腐败和种种奇葩要求层出不穷，于是这个计划在忽悠了七家世界军火巨头长达八年的时间之后被草草撤销了。

　　取而代之的计划是直接从法国达索公司买来了36架“阵风”战斗机。

　　自从2019年接收到“阵风”之后，印度这段采购战斗机的历程就成为了一段“佳话”，不但“丢了西瓜捡芝麻”，还以当时全世界最为昂贵的价格将“阵风”买入...

　　尽管后来印度官方和民间对“阵风”赞誉有加，可是区区36架战机根本解决不了印度空军面临的“战机慌”，于是不得已MRFA计划被再次“唤醒”。

　　这次的MRFA计划对于印度来说是“史无前例”的，单单是战斗机采购的预算就高达200亿美元，这其中还不包含支付全套技术转让的费用，如果两项费用叠加在一起估计总价会达到300亿美元左右。

　　看来莫迪是下定决心了要完成这笔“超级合同”、同时也要为自家空军找到一款可以自己建造的外国战斗机，换句话说就是“合资战斗机”。

　　虽然印度人的行事风格让西方人受不了，可是谁又能够拒绝的了一块价值300亿美元的“大蛋糕”呢？

　　为此，上次参与MMRCA计划的七家军火巨头又一次回到了印度的“怀抱”，开始为竞标做着各种准备。

　　现在最先给予回应的有两家，它们分别是瑞典的萨博公司和俄罗斯的苏霍伊公司;

　　萨博公司拿出的竞品是“鹰狮”战斗机，该公司承诺不仅会全力支持“印度制造”政策，而且还会100%转让技术，地勤、飞行员均可免费培训，同时首架战机的交付时间不会晚于合同签订的36个月，以此来为印度国防工业尽一些绵薄之力。

　　然后是俄罗斯，你别看它在打仗，可对于“印度兄弟”的需求，苏霍伊可从来都不敢怠慢;

　　为此苏霍伊表示将会为印度提供苏-35E型战斗机，竞标理由为：

　　该机与印度空军现役苏-30战机极为相似，现有的组装线只需要较小的改动就可以直接生产，并且该机配备的AL-41F发动机也是苏-57的发动机(过去的版本是，现在的版本已经变为更新的发动机了)，性能十分强大，接下来它还可以为印度自研的AMCA五代机作出贡献。

　　其它几款战机制造商现在还没有太大的动静，但这并不代表它们放弃了印度的采购计划，估计是正在修改更为吸引印度的标书呢!它们分别是：

　　波音公司的F/A-18E/F“超级大黄蜂”，之前该机曾竞标过印度海军的舰载机，但败在了“阵风F”的手下;

　　波音还有一款F-15EX也在向印度推销当中，据说现在该公司正在加班赶制印度特制版的F-15EX，不过我觉得这款美国空军现役战机印度想获得全套的技术转让有点不太可能。

　　然后是洛克希德·马丁公司的F-21战斗机，这款战斗机大家应该非常熟悉了，它是F-16的印度定制版，已经不止一次向印度推销过了。这款战机好像不存在技术转让的问题，洛克希德·马丁说了，可以100%在印度本土生产，只要你下单。

　　紧接着是两款欧洲战斗机，它们分别是达索的“阵风”和欧洲的“台风”；

　　“阵风”在印度人民心中的地位就不用多说了，只要价格合理的话，我觉得印度大概率会选择这款战斗机;至于“台风”吗，它纯纯就是来凑热闹的，除了欧洲几国和沙特之外“台风”鲜有出口记录，但凡印度脑回路不是特别清奇的话应该不会选择它。

　　“台风”中标的概率虽然目测很低，可它也低不过就没有怎么生产过的米格-35.这款战机也向印度投标了，可是被选中的几率可以说微乎其微。

　　曾经高傲的米高扬如今连一架像样的战斗机都卖不出去了，着实有点可怜。